Nova Hilux 2012

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Postado originalmente por Jera

eita homi apressado!!!! kkkkkkk

os pneus sao 265/75? tao raspando?

ficou lindona!

e a triton? vendeu ela toda equipada mesmo?

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Valew pelo elogio.

sobre os pneus sao bf all 265/75/16 eles pegam um poko a hora q vira mas bem poco vou colocar um LIFT de 1,5'' na frente e de 1'' na traseira.
sobre a triton vendi original. as coisas q tinha vendi para meu cunhado por numa triton at 2012.

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Postado originalmente por Marcio Ivis

Esse volante vem nela?
Na minha sr 2006 o volante difere do da SRV

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Sim esse volante original dela mesmo na versao SR.

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Postado originalmente por Marcio Ivis

Esse volante vem nela?
Na minha sr 2006 o volante difere do da SRV

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marcos, oq a srv tem a mais no volante é só os comandos do computador de bordo do lado direito.
a sr agora vem com comandos do som e piloto automatico.

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Postado originalmente por Jera

marcos, oq a srv tem a mais no volante é só os comandos do computador de bordo do lado direito.
a sr agora vem com comandos do som e piloto automatico.

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Valeu Jera. To gostando de ver essa Sr AT, mas acho que ainda ta cara pois a s10 lt AT sai por pouco menos de 110k, já a hilux sr at está na faixa dos 115k.

Com relação entre preços de Hilux e S10 existe a questão do gosto do comprador.
Mas pra mim Toyota é Toyota!
Você comprando uma Hilux 0 Km fica tranquilo com a garantia de 3 anos da Toyota que realmente funciona, não é como de outras montadoras que a garantia é só pra boi dormir.
Com relação ao design eu ainda acho a Hilux mais bonita que a nova S10 (a frente da S10 (frente dos carros da GM) não me agrada).
Agora não sei quanto ao comportamento do carro como suspensão, tec

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Postado originalmente por Marcio Ivis

Valeu Jera. To gostando de ver essa Sr AT, mas acho que ainda ta cara pois a s10 lt AT sai por pouco menos de 110k, já a hilux sr at está na faixa dos 115k.

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marcos, preço depende da região.....sei que no nordeste o pessoal mete a faca! cobram ágio na cara dura. uma srv top tava 149mil lá antes do ipi...pq nas capitais tem apenas uma concessionaria.
mas o nosso amigo carter acabou de comprar uma sr at por 110mil. e um outro colega acabou de comprar uma s10 lt at por 107mil.

por 3mil de diferença....sou muito mais a toyota. os carros se equivalem, mas o pós vendas da toyota pra mim é imbativel.

eu quero trocar a hilux numa nova ranger. mas to com um put* medo do pós vendas da ford....e isso que já temos ranger na familia a 12 anos.

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Postado originalmente por Bianor

Prezado Carter me corrija se estiver errado mas a maior diferença, não esta em quando se pisa no acelerador e o cambio reduz a marcha, mas sim quando sobe a marcha e não fica aquele buraco entre a terceira curta e a quarta longa. Vem com giro alto e aceleração forte da terceira e entra a quarta e o carro fica fraco, dai o motorista volta a enfiar o pe e o cambio reduz de novo para terceira.
A transição gradual de marchas mantendo a aceleração constante e sem hesitação na aceleração é a maior vantagem de ter uma marcha a mais.
Sds

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Bianor,

É isso aí. O que eu quiz dizer é que agora com mais marchas e com mais potência, o giro do motor não sobe tanto. Na maioria das vezes as trocas acontecem abaixo dos 3000 rpm. É claro que isso depende também da velocidade e do peso do carro.
No mais,é que vc falou.

Vamos ver as impressões do colega vvifilizzola

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Postado originalmente por vvlfilizzola

Minha Toyota com os upgrades hauhauauuauhau falta umas coisas ainda:
Anexo 354733

Anexo 354734

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Tá muito bonita vvifilizzola. Acho que ela fica bem sem santo antônio e sem estribo. Tenho dúvida se coloco ou não estribos

Vc colocou couro também?
Por quanto comprou as rodas?

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Postado originalmente por vvlfilizzola

Minha Toyota com os upgrades hauhauauuauhau falta umas coisas ainda:

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Animal...sem estribo, sem sto. antônio, BF e com a lanterna acendendo na seta (não sei pq, mas gosto disso, sempre mudo nos meus carros qdo dá).

Se fosse minha apenas colocaria um xenônio mais branco/amarelo, tipo uns 4000K... difícil de achar no Brasil, e ficava sem película (insulfilm).

O ultimo xenônio que coloquei no farol de neblina era de 3500K (bem amarelo), e 4300 (branco, ja virando amarelo) no farol baixo...gostei da aparência e é mto mais eficiente.

Parabéns!

andar sem estribo é só pra quem não tem mulher em casa, ou que gosta de ouvir reclamação... rsrsrs
e xenôn de 3500 e 4300 são os melhores agora já que de tanto gol com lampadas azuis e farol desregulado andando nas ruas foi proibido o uso dessas lampadas. e fora o aspecto de xenon de frabrica com cor de ''cristal'' como os azera e corolla com lampadas originais de 4300, fica muito bonito.

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Postado originalmente por rafael leal

andar sem estribo é só pra quem não tem mulher em casa, ou que gosta de ouvir reclamação... rsrsrs

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kkkkk! isso mesmo, tenho uma ranger 97 com 5" de lift e pneus 33......minha sogra q é baixinha, não sobe! kkkkkk

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Postado originalmente por rafael leal

andar sem estribo é só pra quem não tem mulher em casa, ou que gosta de ouvir reclamação... rsrsrs
e xenôn de 3500 e 4300 são os melhores agora já que de tanto gol com lampadas azuis e farol desregulado andando nas ruas foi proibido o uso dessas lampadas. e fora o aspecto de xenon de frabrica com cor de ''cristal'' como os azera e corolla com lampadas originais de 4300, fica muito bonito.

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Hehehe vdd. Mas é só uma reclamação a mais.

Até agora não tive problemas, tomara que continue não tendo!
Uso de 4300K desde 2006, vc não consegue perceber facilmente que é xenônio, não existe aquele azul característico, fica parecido, talvez até um pouco mas branco que essas lâmpadas nightbreaker, só que mais forte e faço questão de ver se estão regulados toda vez que vou alinhar/balancear.
Mas o que atrapalha bem na pkp é qdo esta carregada, o faixo do farol sobe mesmo, mas acontece a mesma coisa com a lampada normal.
Pelo menos agora esta começando a ter a regularem interna nas pkp novas, pq só lembro da regularem qdo já comecei a andar, aí parar, abrir o capo e regular....