HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

[andregazza]

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Em termos de manutencao esta tudo ok, liquido de arrefecimento da propia Toyota, agora a conclusao que eu tirei foi relmente essa, pouca manutencao com pe embaixo nao combina com esse motor,

Grato
Boas aventuras

Andre
SW4 97 3.0 TD -Paquetao-



Que isso Andre,

Vender essa máquina!!! Não faça isso, voc6e tem muito a aproveitar...

Olha, se já deu o problema com os antigos proprietários, tudo resolvido, não vai dar contigo... Lembrando que não são todas que apresentam o problema...

Da uma verificada nos nossos comentários e você vai ficar mais calmo, você fazendo as revisões certas e sabendo andar, pronto, vai ter carro pro resto da vida, pois qualquer carro se levar cacete grande, qualquer mesmo, vai dar esquente no motor...acabei de chegar de viagem e tive um puta prolema, o diesel que coloquei estava batizado e fiquei sem força nenhuma no carro, ai tive de sair do boqueirão da serra e na subida, com o carro sem força o sistema foi exigido e com isso esquentou, claro que como estava precavido olhando o ponteiro desliguei antes de chegar no vermelho, mas foi foda!!! conseguir subir a serra e só podia esvaziar o tanque e comprar filtro novo na cidade acima da serra...ou seja o carro, um Toyota, tá beleza, amahã vou só levar num bombista pra ver se prejudicou a bomba, pois depois que sangrei e coloquei oléo novo ficou tudo bom...

aporveite bem sua máquina!!![/QUOTE]

[SÉRGIO HOLANDA]

Mas com manutenção...tudo

Em termos de manutencao esta tudo ok, liquido de arrefecimento da propia Toyota, agora a conclusao que eu tirei foi relmente essa, pouca manutencao com pe embaixo nao combina com esse motor,

Grato
Boas aventuras

Andre
SW4 97 3.0 TD -Paquetao-



Que isso Andre,

Vender essa máquina!!! Não faça isso, voc6e tem muito a aproveitar...

Olha, se já deu o problema com os antigos proprietários, tudo resolvido, não vai dar contigo... Lembrando que não são todas que apresentam o problema...

Da uma verificada nos nossos comentários e você vai ficar mais calmo, você fazendo as revisões certas e sabendo andar, pronto, vai ter carro pro resto da vida, pois qualquer carro se levar cacete grande, qualquer mesmo, vai dar esquente no motor...acabei de chegar de viagem e tive um puta prolema, o diesel que coloquei estava batizado e fiquei sem força nenhuma no carro, ai tive de sair do boqueirão da serra e na subida, com o carro sem força o sistema foi exigido e com isso esquentou, claro que como estava precavido olhando o ponteiro desliguei antes de chegar no vermelho, mas foi foda!!! conseguir subir a serra e só podia esvaziar o tanque e comprar filtro novo na cidade acima da serra...ou seja o carro, um Toyota, tá beleza, amahã vou só levar num bombista pra ver se prejudicou a bomba, pois depois que sangrei e coloquei oléo novo ficou tudo bom...

aporveite bem sua máquina!!!

[/quote]

[Sandwarrior]

Valeu,Serjão.

A água do meu radiador tá meio marrom mesmo. Vou mandar varetar etrocar o leiquido de arrefecimento.
Boas Trilhas.

Sand

[SÉRGIO HOLANDA]

Aproveita e limpa o sistema todo, manda fazer a limpeza no motor pra quando colocar o radiador varetado e liquído original toyota não pegue impurezas que ficaram no motor...

abrs,

Valeu,Serjão.

A água do meu radiador tá meio marrom mesmo. Vou mandar varetar etrocar o leiquido de arrefecimento.
Boas Trilhas.

Sand

[Sandwarrior]

Serjão
O Líquido de arrefecimento tem que ser da Toyota? O Paraflu, ou similares não cumprem a mesma função? Nada contra o fluido original, apenas curiosidade.
Abs
Sandwarrior

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Sandwarrior,

Na realidade tem de ser um bom, não necessáriamente o original, eu uso o original por fazer sempre revisão na Toyota e quando viajo pra lonje sempre levo um de reserva, mas nunca uso...

Serjão
O Líquido de arrefecimento tem que ser da Toyota? O Paraflu, ou similares não cumprem a mesma função? Nada contra o fluido original, apenas curiosidade.
Abs
Sandwarrior

[Engels Kbça]

Serjão
O Líquido de arrefecimento tem que ser da Toyota? O Paraflu, ou similares não cumprem a mesma função? Nada contra o fluido original, apenas curiosidade.
Abs
Sandwarrior

Sandwarrior
Uso sempre o aditivo da MWM, que é concentrado e custa baratinho. R$10,00 o litro. Um litro de aditivo para 30litros de água. Compro em loja de peças para caminhão.

Um abraço

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Engels,

Mas lembrando que nunca se deve usar água de torneira, o ideal é água destildada, uma vez que essas ;aguas de torneira possuem cloro e outros produtos químicos que enfrequecem o alumínio com o tempo....ai começa um tal de fura aqui, fura ali, solda acolá, coloca durepox por ali...


abrs,

Sandwarrior
Uso sempre o aditivo da MWM, que é concentrado e custa baratinho. R$10,00 o litro. Um litro de aditivo para 30litros de água. Compro em loja de peças para caminhão.

Um abraço

[Luciano Almeida Silva]

Pessoal,

Alguem já verificou se é possível instalar um reservatório de agua acima do radiador, como nos carros de passeio ou S-10 por exemplo, assim a agua circula pelo reservatório aumentado a capacidade de radiador.

[TcheRenato]

Pessoal,

Alguem já verificou se é possível instalar um reservatório de agua acima do radiador, como nos carros de passeio ou S-10 por exemplo, assim a agua circula pelo reservatório aumentado a capacidade de radiador.

Caro Luciano,

Ester reservatório, ao qual te referes, não serve para circulação, mas sim para manter o nível de água no radiador.

[ ]'s

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Luciano,

complementando o que Tche falou, você só vai ter resultado neste seu pensamento trocando o radiador por um maior, pois na verdade não é a quantidade de água e sim a capacidade de resfriar a que circula no sistema....

Caro Luciano,

Ester reservatório, ao qual te referes, não serve para circulação, mas sim para manter o nível de água no radiador.

[ ]'s

[JeepToy]

Olá Sergio,

Estive perto de dialogar lá no belo tópico
"Caminhos dos Incas" mas como lá o assunto
é a aventura... barabéns para a turma toda,
resolvi me perder por aqui.

Estive pensando sobre o que deve ter acontecido
com a capacidade de resfriamento destes motores
naquelas condições... altitude 4.800 metros,
eu imaginando exigência dos motores... água
fervendo a 80 graus e o valentão motor 2.8D
resistindo - a minha questão é se este
"comportamento" do motor era esperado ou se
estamos falando de uma situação "fora" da curva
de normalidade?

Estou com meu CJ na oficina preparando o que
posso para receber este motor. Estou indo
atrás de respostas, ou melhor, perguntas que
me ajudem a entender estes 2.8D valentões.

Concordo contigo quando dizes "pois na verdade