Problemas com turbina variável da Nova Hilux e Nova SW4

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Postado originalmente por FlavioLouveira

eu espero no maximo uns 10 segundos hehe...

pq tem que ser 30? pq nao pode ser 22 segundos?

alguem ai me explica?

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Pra falar a verdade, eu também!!!:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por FlavioLouveira

eu espero no maximo uns 10 segundos hehe...

pq tem que ser 30? pq nao pode ser 22 segundos?

alguem ai me explica?

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Esse é o tempo que a maioria dos fabricantes recomenda no manual e no adesivo fixado do para-brisas.
Como eles chegaram a estes 30 segundos eu não sei, mas a maioria deles recomenda este tempo.
Quanto aos 10 segundos que você espera, acredito que é pouco, ainda mais no seu caso que possui TGV, e em rotações baixas do motor a trubina já está em altas rotações.
Abraço.

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Postado originalmente por Pequeno jr

Troco oleo do motor + filtro de Oleo + filtro de diesel + filtro de ar a cada 5.000km/rodados.

Nessa km aproveito tbm para fazer o rodizio dos pneus.

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Filtro de diesel a cada 5.000 KM? Não é exagero não?
O meu troco de 10 em 10.

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Postado originalmente por DieselPower

Loyer,
Li certa vez, que o Sprint da S-10 utiliza turbina Garret e o da Frontier Borg Warner. Portanto seriam problemas distintos entre as picapes.
Você tem alguma informação a respeito disto?
Abraço.

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Não sei te dizer, mas o murillo e o Ric ja explicaram...

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Filtro de diesel a cada 5.000 KM? Não é exagero não?
O meu troco de 10 em 10.

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filtro do diesel troco de 20 em 20mil!
agora vou começar a trocar o oleo, filtro de oleo e ar a cada 7milkm. deixei a concessionaria de lado.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Filtro de diesel a cada 5.000 KM? Não é exagero não?
O meu troco de 10 em 10.

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Loyer, se é exagero ou não não sei ...mas como vc sabe, só fui fazer minha bomba injetora com mais de 250.000km/rodados. Muita gente aqui no forum tem feito na casa de 100.000 e alguns até menos.

Alem do mais, o bixo é baratim

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Loyer, se é exagero ou não não sei ...mas como vc sabe, só fui fazer minha bomba injetora com mais de 250.000km/rodados. Muita gente aqui no forum tem feito na casa de 100.000 e alguns até menos.

Alem do mais, o bixo é baratim

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Mesmo assim acho exagero. Vc drena ele com qual intervalo?
Troco o meu de 10 em 10 e dreno ele a cada 1.000 Km.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

filtro do diesel troco de 20 em 20mil!
agora vou começar a trocar o oleo, filtro de oleo e ar a cada 7milkm. deixei a concessionaria de lado.

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Jera, tranquilo? Sumiu hein?
Cara acho oleo e filtro de oleo uma coisa tão em conta que vale a pena trocar de 5 em 5.

Pelo menos o meu MWM todo mundo recomenda trocar nessa Km.

Abraço.

Um turbina gira na faixa de 100mil rpms, quando paramos o veículo, se ante a turbina entrou, sem TGV, ela continuará a girar mesmo com o motor desligado, o que acarreta falta de óleo na lubirficação da turbina...na TGV que funciona praticamente full time, ou seja, passou dos 1.000rpm já está girando, esse tempo é o recomendado para que a mesa reduza a velocidade o suficiente para não ser afetada pela falta de lubirficação...por isso que também é dito que quando se anda a mais de 100kmh por x tempo, ou tiver subido um serra, etc, deve ficar pelos menos 2 minutos, já que além do giro da turbina está no máximo a temperatura também está altissíma!!!

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por FlavioLouveira

eu espero no maximo uns 10 segundos hehe...

pq tem que ser 30? pq nao pode ser 22 segundos?

alguem ai me explica?

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Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Um turbina gira na faixa de 100mil rpms, quando paramos o veículo, se ante a turbina entrou, sem TGV, ela continuará a girar mesmo com o motor desligado, o que acarreta falta de óleo na lubirficação da turbina...na TGV que funciona praticamente full time, ou seja, passou dos 1.000rpm já está girando, esse tempo é o recomendado para que a mesa reduza a velocidade o suficiente para não ser afetada pela falta de lubirficação...por isso que também é dito que quando se anda a mais de 100kmh por x tempo, ou tiver subido um serra, etc, deve ficar pelos menos 2 minutos, já que além do giro da turbina está no máximo a temperatura também está altissíma!!!

Sérjão

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Valeu Serjao, obrigado!!!

Esssa minha turbina esta aguentando mesmo entao.... puts

Apesar que sempre que estou em estrada, e vou entrar em um posto , ja vou indo devagar ate a bomba ou a parada..

.mas fico parado na bomba uns 10 segundos mesmo no max com o motor ligado....

Grande Flavio,


só o fato de já ir reduzindo a velocidade, ou seja, sem precisar utilizar a turbina, já que está desacelerando e não acelerando, já reduz a rotação da mesma...

Abrs,

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por FlavioLouveira

Valeu Serjao, obrigado!!!

Esssa minha turbina esta aguentando mesmo entao.... puts

Apesar que sempre que estou em estrada, e vou entrar em um posto , ja vou indo devagar ate a bomba ou a parada..

.mas fico parado na bomba uns 10 segundos mesmo no max com o motor ligado....

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Para ajudar ou atrapalhar de vez a galera srsrsrs:

Lembremos que o motor produz energia térmica(calor) que é transformada em energia mecânica pelo sistema de pistôes, biela,virabrequim, volante, câmbio, cardã, diferencial).Portanto em relação a troca de óleo e filtros,devemos levar em conta além da Km, o tipo de uso do veículo...para o motor diesel, muito tempo em altas rotações significa maior utilização do óleo lubrificante...portanto 5 mil km para um é diferente de outro...quem usa na terra tem que trocar mais vezes o filtro de ar...
Resumindo, cada um deve procurar entender o porque da troca e realizar na medida certa...o bolso agradece!!!srsrsrsrs assim como a viatura...
abraços