Problemas com turbina variável da Nova Hilux e Nova SW4

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Postado originalmente por caandreu

Quando vão abastecer no posto vocês deixam os frentistas esperando no mínimo os 30 segundos antes de desligar o veículo para abastecer?é um hábito que se não tiver não se faz sempre.E está aí na minha opinião, a grande diferença...
Abraços

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Eu pelo menos faço isso. Paro, inicio o abastecimento ... depois de alguns minutos que desligo o motor. Na Ranger não preciso desligar o motor para abastecer. Fiz um segredo diferente para poder fazer assim.

Como dizem meus amigos: Tenho manias de velhos. Só que o velhinho aqui com essas manias até hoje não teve alguns problemas que outros novinhos vivem tendo, por não aceitar a voz da experiência.

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

x2........ é isso ai amigo Loyer em tb me lembro desta reportagem ..
.Há tb muitas quebras em relação a WG´s na mesma proporção que as TGV´s
ambas envolvendo defeitos de fábrica como as Hiliux novas e as frontier /S-10 cada qual com o seu tipo de turbo .

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tbm já vi problemas com WG devido a mesma questão. Mal uso.

Os fornecedores de turbina pros motores MWM são diferentes entre a nissan e a GM...
A gm agora utiliza as garret, mas já utilizaram turbinas mitsubishi tambem...
A nissan, pelo menos na 2003 que tinhamos aki em casa, utilizava as borg-warner. Nas mais novas eu não sei....

A Nissan utilizou até 2005 (motores mecanicos) a Garret, nos modelos 06 (motores eletronicos) passou a utilizar a Borg-warner. Isto como linha e regra!

abraço

Diesel...

faço o mesmo que você, acho que não custa nada informar...:concordo::concordo::concordo:


Abrs,

Sérjão

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Postado originalmente por DieselPower

Pois é Sejão,
Eu explico isto até para pessoas que vejo fazerem isso na rua, mesmo que não conheça...
Um dia chegando na missa um cidadão encostou, acelerou e desligou uma Ranger 2.5, chequei para ele e disse que queria lhe explicar uma coisa, o cara só faltou sair correndo... Porém, depois que viu que o intuito era ajudar, pediu desculpas e disse que iria começar a cuidar melhor....
Mas muitos de meus amigos, mesmo depois de esclarecidos, continuam fazendo a mesma coisa...
Tento ensinar o maior número de pessoas possivel, pois amanhã ou depois posso estar comprando a camionete de um cara desses....
Abraço.

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Engraçado é que no manual do carro da minha 03/04 ricardo, constava as turbinas da frontier como borg-warner

Na minha s10 2006/2006 eletronica a turbina é borg warner, por sinal quando troco o filtro de ar após 20.000km tem um pouco de óleo no filtro. Sds

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Postado originalmente por murilloaquino

Engraçado é que no manual do carro da minha 03/04 ricardo, constava as turbinas da frontier como borg-warner

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Por via de regra, o MWM 4.07TCA utiliza a turbina Garret GT20, já o MWM 4.07TCE utiliza Borg-warner.
A minha é 04/04 e usa garret já a de uma amigo é 05/06 e é borg mas a dele é eletronica...

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Postado originalmente por Fernandes Kappes

Na minha s10 2006/2006 eletronica a turbina é borg warner, por sinal quando troco o filtro de ar após 20.000km tem um pouco de óleo no filtro. Sds

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Troco oleo do motor + filtro de Oleo + filtro de diesel + filtro de ar a cada 5.000km/rodados.

Nessa km aproveito tbm para fazer o rodizio dos pneus.

Vou deixar meu relato aqui aos amigos foristas:
Meu pai adquiriu uma toyota 2005, umas das primeiras que chegaram ao Paraguay (nao zuem que e do Paraguay, vem da Argentina tambem) nao tinha guarda po dos parlamas dianteiros (foi colocado apos reclamaçao) porta copo e filtro do ar condicionado (continua sem os dois). Primeira revisao 100000 km (longe da capital e relaxo mesmo) serviço: troca de oleo do motor, oleo da caixa e oleo do diferencial, troca das faixas de freio traseira e amortecedores e filtros a turbina nao foi trocada tenho certeza (de novo... Paraguay) e aos 147000 troca do cilindro ou bomba da embreagem (o pedal ia ate o fim do curso e nao voltava) mas ta redondinha, sera o que ta acontecendo? Ponderando com os posts dos foristas tbm concordo que a turbina TGV pode ser mais suceptivel a fadiga, mas aqui o uso e severo, o asfalto mais proximo e a 40 km quando a estrada ta boa uma hora... e quando vim pra ca (hilux com uns 80000 km) sempre zelei por fazer o oleo subir ate a turbina (abasteço com o carro ligado), desculpem a empolgaçao mas e que sou toyoteiro :parede:

Em tempo! Estou impressionado com a km das viaturas dos foristas! Parabens aos propietarios :palmas:, aqui se foi um motor de uma Hilux japonesa 2.5 D4D com 120000 km por falta de troca de filtro de ar :oops:

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Postado originalmente por DieselPower

Eu sempre espero 30 segundos...
Quando vou abastecer, o frentista que espere.... E geralmente ficam de cara feia do lado da Verdona...
Mas fazer o que, "quem cuida sempre tem"!
Abraço.

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eu espero no maximo uns 10 segundos hehe...

pq tem que ser 30? pq nao pode ser 22 segundos?

alguem ai me explica?