TEMPERATURA DE SERVIÇO MOTOR TOYOTA 2.8 e 3.0

[guilhermeabreu]

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Agora que acertei meu relogio da racetronix, ando mais calmo, mas vejo que tem muita diferença de temperatura dos motores 2.8 para os 3.0, digo isso pois ando a 95, 100 KM/h na estrada (nessa epoca do ano a media de temperatura é de 14 ou 15 graus por aqui) e vai sempre marcando entre 88/90 , que é a temperatura de abertura da valvula termostatica então, acho que esta tudo tranquilo, pena que coloquei o racetronix só depois de turbinar , pois gostaria de ver como era antes.

CARO AMIGO EDUARDO SCHAEFER

É uma pena , mas o importante é AGORA vc estar vendo e com a SIRENE pra te avisar de qualquer mudança de temperatura de trabalho .

Abração

[sandro_ventania]

Senhores, voces que tem sensores de óleo e de água...ou que saiba responder.
O que aquece primeiro...o óleo ou a água? Qual deles passa dos 60º primeiro?

[guilhermeabreu]

Senhores, voces que tem sensores de óleo e de água...ou que saiba responder.
O que aquece primeiro...o óleo ou a água? Qual deles passa dos 60º primeiro?

SANDRO

No ACHISMO , e pela lógica teria que ser o ÓLEO pois motor qdo entra em funcionamento , ocorre a explosão do combustível na camisa e pistão e o óleo esta diretamente em contado com estas partes , daí a parte metalica do motor irá aquecer primeiro de tudo e vai passar esta temperatura para a água e a água daí vai para o radiador para ser resfriada . O óleo esta mais próximo da explosão da combustão do que a água que esta nas galerias distribuidas pelo motor . Além de que o sensor esta instalado lá na saída do bloco .

Isto é o que consigo raciocinar .

[Glaicon]

SANDRO

No ACHISMO , e pela lógica teria que ser o ÓLEO pois motor qdo entra em funcionamento , ocorre a explosão do combustível na camisa e pistão e o óleo esta diretamente em contado com estas partes , daí a parte metalica do motor irá aquecer primeiro de tudo e vai passar esta temperatura para a água e a água daí vai para o radiador para ser resfriada . O óleo esta mais próximo da explosão da combustão do que a água que esta nas galerias distribuidas pelo motor . Além de que o sensor esta instalado lá na saída do bloco .

Isto é o que consigo raciocinar .

Voto com o relator!

[Clandio]

Voto com o relator!

Também "Voto com o relator". Hahahahaha!

[sandro_ventania]

Eu tambem estou nesse raciocinio...vamos ver se alguém já mediu.

[Ney_Niteroi II]

Prezados,

Este tópico está agora com 24 páginas... olhei todas muito rapidamente. Peço desculpas se a minha pergunta já estiver respondida em alguma destas páginas!

Creio que de nada vale o sensor original do carro e nem o sensor Racetronix de ÁGUA se houver algum no radiador ou mangueiras. Se a água for perdida rapidamente, o cabeçote fundirá e nenhum dos 2 sensores acusará nada!!!!

Minha opinião é que para atuar como uma proteção extra, o ideal mesmo é a utilização do SPIA (temp do bloco) ou Racetronix (temperatura do ÓLEO).

Minha pergunta: onde posso fazer a medida de temperatura do óleo no motor da SW4 1993 (sem precisar fazer nenhum furo novo no bloco ou no carter)?

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO NEY

Como eu fui o cara que iniciou este tópico , concordo com vc , por isto eu havia falado em colocar os dois sensores , o de ÁGUA ( RACETRONIX ) e o de ÓLEO ( SPIA ELETRÔNICO ) , mas na prática todos que colocaram apenas o RACETRONIX , já foram salvos por ele pq na maioria das vezes a água não vasa abruptamente , mas considerando esta possibilidade de acontecer , o correto seria colocar um segundo sensor ( SPIA ELETRÔNICO ) para medir a temperatura do óleo , MAS VC NÃO TEM COMO O SENSOR MEDIR A TEMPERATURA DO ÓLEO SE VC NÃO IMERGIR O SENSOR NO ÓLEO , DAÍ NÃO TEM COMO VC FAZER ISTO " SEM FURAR ALGUMA PARTE DO MOTOR " , eu no seu caso eu furaria o CÁRTER , pq alí é o berço do óleo , ou seja a maior quantidade de óleo do motor esta por alí em movimento de chegar a sair dalí . Sem falar que o CÁRTER não é uma peça de precisãoe alta resistência como um BLOCO ou CABEÇOTE que esta alí sofrendo toda a pressão do motor e vc pode fragilizar uma galeria de água por exemplo enfraquecendo o motor .

[dadoground]

Prezados,

Este tópico está agora com 24 páginas... olhei todas muito rapidamente. Peço desculpas se a minha pergunta já estiver respondida em alguma destas páginas!

Creio que de nada vale o sensor original do carro e nem o sensor Racetronix de ÁGUA se houver algum no radiador ou mangueiras. Se a água for perdida rapidamente, o cabeçote fundirá e nenhum dos 2 sensores acusará nada!!!!

Minha opinião é que para atuar como uma proteção extra, o ideal mesmo é a utilização do SPIA (temp do bloco) ou Racetronix (temperatura do ÓLEO).

Minha pergunta: onde posso fazer a medida de temperatura do óleo no motor da SW4 1993 (sem precisar fazer nenhum furo novo no bloco ou no carter)?

Entrando de gaiato aqui pra dar um relato.
Quando o meu radiador rachou eu estava subindo a serra da Pieadade. Ouvi um chiado um pouco alto e achei estranho. Rodei uns dois km e o ponteiro subiu abruptamente. Automaticamente parei o carro. A água não tinha vazado e não havia nenhum sinal no chão da garagem. A água evaporou por completo. Depois disso coloquei o sensor.

[sandro_ventania]

um lugar possivel, seria no retorno que vem do alternador, o mesmo que é usado para o óleo da turbina...poria um T e na interceção do T fixava o sensor.

[kenjimkm]

Minha sugestao para saber se ha uma perda rapida de agua seria medir um medidor de pressao no sistema de arrefecimento, uma vez que o sistema e selado. No de oleo tambem seria medindo pressao do oleo. No mercado de preparacao de carros encontramos facilmente medidores de pressao de oleo, mas nunca vi de agua.

[calhiandro]

Pessoal, instalei a alguns dias o spia eletrônico da donatti. Fiz recentemente uma viagem a patos-pb. Daqui de onde eu moro são 300 kms passa por duas serras: tara e texeira. Bom na ida a temperatura variou de 82 a 93. Fiquei curioso pra ver a volta. A primeira serra bem mais ingrime subindo com ar condicionado ligado a temperatura chegou a 100 graus, na outra a temperatura chegou a 99 graus. Nas duas situações o ponteiro da temperatura nem se tremeu permaneceu no centro. Tem relatos de pessoas aqui neste tópico que a temperatura chegou aos 107 graus.