Postado originalmente por
murilloaquino
como vcs estavam falando do UNICHIP, vo colocar aki minhas impressoes.Na ranger, como nao tem o tgv, apos 2000 rpm, a ranger anda muuuito mais.A diferença e perceptivel.O motor fica mais liso em media e alta rotaçao.
Acima de 140, ai q vira um foguete mesmo.E facill manter 160 de velocidade de cruzeiro.A ranger tem o limitador, por isso q ela nao passa de 180 no vel.Em retas, trasmite uma segurança enorme.O unico problema sao as curvas devido a estabilidade.
Sergio, mesmo em baixa rotaçao(antes de 2000 rpm) vc sentiu melhora com o acelerador todo aberto? e em ´´meio´´ pé?