Oleo para aguentar o tranco

[Leonardo Dic]

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Os últimos filtros Toyota originais q comprei veio made China. Notei q nao segura óleo com motor desligado como antes. Antes na hora de tirar fazia sujeira escorria óleo pra baixo. Esses China saem quase secos. Estou usando o Mann. Segura melhor o filtro cheio.

[sandro_ventania]

Senhores, desde a última troca de óleo a viatura já rodou 5.800 Km´s.
Utilizo sempre o Mobil Delvac, bem como filtro de óleo original Toyota.
No feriado de 12 de outubro irei comer um churrasco em Maringá, rodando 1.600 Km´s, considerando ida e volta.
Sou das antigas e de querer troca óleo de 5.000 em 5.000 Km´s, mas estou tentando perder essa mania.
O nível da vareta está apenas 2 ou 3 mm, abaixo do nível máximo.
De hoje até a véspera da viagem devo rodar uns 300 Km´s.
Ditas essas informações, pergunto aos universitários:
Troco o óleo e filtro antes ou depois da viagem?

Glaicon, se for pra perder a mania de trocar a cada 5.000km eu não sou a favor. Mas se for em especial agora, pra essa viagem, eu não vejo problema algum. As vezes o cartão de crédito não virou, ou a grana que tem tá querendo levar na viagem, etc. Seu motor com certeza pode esperar um pouquinho.

[lark2]

Não sabia desses originais chineses, mas é por essas e outras que não uso nem pagando metade do preço das marcas Wega e Japan Parts (É tudo chinês) aqui em casa colocamos uma vez o de combustível da Hilux da Japan Parts e ele simplesmente derreteu, aqui na minha cidade ja tá vendendo dessas marcas em lojas de R$ 1,99...

Os últimos filtros Toyota originais q comprei veio made China. Notei q nao segura óleo com motor desligado como antes. Antes na hora de tirar fazia sujeira escorria óleo pra baixo. Esses China saem quase secos. Estou usando o Mann. Segura melhor o filtro cheio.

[sandro_ventania]

Isso é falsificação!
A única garantia é comprar de loja confiavel...e mesmo assim, olhe lá!

[titanium]

Olá amigo, bem vindo ao tópico, sobre o 75W90 GL5 pra transmissão a Motul lançou um deste baseado em Ester (ainda melhor que o sintético) é o Motul Gear 300 ele tem o indice de viscosidade VIE maior da categoria ASTM D2270 = 222, o pessoal por aqui tá usando muito em cambios de carros turbinados (diminuiu a quebra) e até cambios forjados, dá uma olhada:

https://www.motul.com/system/product...pdf?1405408897

Mas prepara pra pagar mais de R$ 130,00 o litro.

Caramba Lark2!! Que óleo bacana esse aí da MOTUL, heim!?!?
Legal mesmo!

Eu coloquei o motul Multi ATF no câmbio.

O 75w90 comprei para os eixos...
Só que esse da Motul que você sugeriu custa mais que o dobro do preço que paguei no litro do TUTELA....
Aí haja coragem ($$$$$$) para botar um desses! kkkkkkk

Abraço

[lark2]

É caro, mas pode exceder o período de troca, normalmente os fabricantes pedem a troca nos eixos a cada 30.000km em uso normal, não sei precisar mas poderia rodar 40.000 a 45.000 sem problemas, ou o mesmo 30.000 com o uso severo.

Logo logo vou testá-lo no câmbio da Hilux daqui de casa que está um pouco ruidoso e depois eu posto aqui minha impressões, abraços e boa semana pra todos.

Caramba Lark2!! Que óleo bacana esse aí da MOTUL, heim!?!?
Legal mesmo!

Eu coloquei o motul Multi ATF no câmbio.

O 75w90 comprei para os eixos...
Só que esse da Motul que você sugeriu custa mais que o dobro do preço que paguei no litro do TUTELA....
Aí haja coragem ($$$$$$) para botar um desses! kkkkkkk

Abraço

[Glaicon]

Glaicon, se for pra perder a mania de trocar a cada 5.000km eu não sou a favor. Mas se for em especial agora, pra essa viagem, eu não vejo problema algum. As vezes o cartão de crédito não virou, ou a grana que tem tá querendo levar na viagem, etc. Seu motor com certeza pode esperar um pouquinho.

Ok.
Será trocado antes.

[sandro_ventania]

Sabia decisão cavalheiro!

[Marcos_sc]

Troca e venhaaaaaaaa

[lark2]

Off: E não esqueça de levar uma picanha beeeeeeem suculenta.

Troca e venhaaaaaaaa

[Glaicon]

Off: E não esqueça de levar uma picanha beeeeeeem suculenta.

Friboi não, né?

[Troller-a-vista]

algumas paginas atrás alguem comentou que usou dot 5.1 nos freios e melhorou a frenagem e agora o abs esta trabalhando muito mais rápido.

1- o dot 5.1 nao vai te fazer frear mais. Quem freia sao os sistemas de frenagem (lona, discos, pastilhas, cilindro mestre, etc). Mas o dot 5.1 alem de ser um fluido totalmente diferente, nao vem contaminado, ou seja, com particulas de agua. TOdos os fluidos sao higroscopicos, ou seja, absorvem agua com o tempo. Essa agua quando vc aperta o pedal, mesmo pequenas particulas, diminuem a atuacao do fluido, deixando a potencia exercida pelo condutor menor em relacao a um fluido novo e nao contaminado.

Outra coisa, o sistema de frenagem se desgasta (obviamente) e o fluido "desce" conforme vai gastando as pastilhas e discos. Qdo se troca tudo, ele volta ao nivel normal. Qdo vc troca o fluido e nao troca as pastilhas/lonas/discos etc, vc ta colocando mais fluido que o normal, resumindo, vai te auxiliar na frenagem nesse momento, mas qdo trocar tera que ter muita pericia pra retirar o fluido do tanquinho dele (fluido é altamente corrosivo, caiu na pintura, ferrou. Pode lixar, repintar, etc, por anos vai se queimando e estragando a pintura ate virar um buraco).

2- de fato muitos usuarios que trocam o fluido original pelo 5 ou 5.1 relatam esse acionamento mais rápido do ABS. Sao fluidos completamente diferente ainda que nao pareca. Suas propriedades sao muito diferentes, nao é apenas o ponto de fulgor. a viscosidade muda tb bastante. O que isso quer dizer?

a) a velocidade de trabalho do sistema ABS muda drasticamente, isso embora pareca bom, na realidade faz ele atuar antes da hora, em uma freada de emergencia de fato, vai piorar sua frenagem (embora vc tenha achado que melhorou - e deve ter melhorado - assim que o fluido comecar a se deteriorar, vai piorar a situacao). O ABS funciona eletronicamente SIM, mas sua ação é mecanica, ou seja, o computador monitora a auxilia o funcionamento, mas o que faz a roda nao travar é mecanico. Qdo vc troca o fluido por um diferente, essa relacao de "não-travamento" fica diferente, alem de deixar o computador bobo , vc ainda faz essa relação ficar fora do normal. Por exemplo numa serra, quando esquenta, ou carregado, ou em alta velocidade, ele pode simplesmente nao atuar ou atuar tao estranhamente q fara vc parar bem mais longe que deseja.

b) muitos usuarios tiveram que retornar ao fluido antigo, pelos motivos acima mas tb pq o modulo ou se danificou ou comecou a dar tanto erro que a ecu do carro entrou em modo de seguranca. Isso ainda nao eh unanimidade, alguns colocaram e adoraram, outros colocaram e deram um prejuizo absurdo na oficina. De fato vc altera as propriedades do ABS fazendo isso, ha anos e anos de engenharia para o abs funcionar, milhoes gastos com isso, dificilmente (na minha visao) vc melhora com um simples troca de fluido, o que deve aocntecer eh mudar os parametros ate td dar problema...

sober os oleos, ja tenho minha opiniao em diversos posts do forum, nem compensa brigar a respeito.