Suspensão Band!

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Postado originalmente por onduty

Bom, estava lendo o topico todo e uma solução para amenizar a dureza da band é colocar buchas de PU nos feixes de mola. Vi tbm q as buchas de PU são mais duraveis q as de borracha, porem em outro topico (acho q foi no www.toyoteiros.com.br) ouve uma discussão dizendo q as buchas de PU amarelas não são muito boas e q acabam ficando ruim mais rapidamente q as originais q são de borracha.

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O que diminui a dureza da band não são as buchas, as buchas servem pra manter as molas presas, sem folga, justas, diminuindo o desgastes no pino que suporta ao jumelo. O q diminui a dureza na realidade é diminuir o número de feixes na mola, só q fazendo isto há um agravante, a mola mestra fica menos protegida e mais suscetível a quebra, e tb o carro pula demais. Um amortecedor bom tb ajuda, um rancho por exemplo faz uma band parecer um opala.

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Postado originalmente por onduty

E que as melhores tem a cor vermelha, mas o problema de tudo é q não encontro essas buchas vermelhas.
Então, essas buchas de PU amarelas são tão resistentes assim (mas resistentes q as buchas vermelhas e as de borrachas) ???

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Já vi bucha de PU de outra cor, já vi azul. Procure num moleiro, lá vc acha!

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Postado originalmente por onduty

Se eu estiver falando alguma besteria podem me corrigir...
Valeu

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Nop, faço as palavras deles a minha: " Se eu estiver falando alguma besteria podem me corrigir..."

As buchas de borracha comum tipo as originais estouram em pouco tempo de uso, as de PU amarelo esfarelam com o uso, as de PU vermelho são mais duráveis mas o furo deforma e o carro fica torto, as Vermelhas de Nylon são muito duras e podem quebrar olhais dos feixes nas torções além de serem ruins pra desmontar e mesmo lubrificadas tem um rangido que incomoda, já usei todas essas e como falei no post #44 experimentem as que são feitas de borracha de pneu. São resistentes, flexíveis e baratas.

[]'s

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

As buchas de borracha comum tipo as originais estouram em pouco tempo de uso, as de PU amarelo esfarelam com o uso, as de PU vermelho são mais duráveis mas o furo deforma e o carro fica torto, as Vermelhas de Nylon são muito duras e podem quebrar olhais dos feixes nas torções além de serem ruins pra desmontar e mesmo lubrificadas tem um rangido que incomoda, já usei todas essas e como falei no post #44 experimentem as que são feitas de borracha de pneu. São resistentes, flexíveis e baratas.

[]'s

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Foram com as de borracha de pneus que montei nos feichos trazeiros da band, só não tenho como dizer a eficiência pois a criatura ainda encontra-se no estaleiro, pôrem a diferença é enorme em relação a suspenção dianteira que é com buchas PU amarelas.

Meus caros a minha Band também tinha a trazeira arriada, como desmontei para a substituição das buchas originais por umas de PU, já aproveitei e dei uma arqueada nos feixes de mola coloquei uns jumelos um pouco maiores que no meu ponto de vista ficou muito bom, ficou parelinha a dianteira com a trazeira, logo após troquei os amortecedores originais pelos Ranchos que por vez acabou com aquela instabilidade da Band.

Pessoal,
Terei que arquear novamente o feixe traseiro/esquerdo. (dizem que é o peso da bateria. rs)
Deve ser a quinta vez que faço isso. Acho que vou trocar a lâmina...
Toda vez que arqueio fica ótimo. Mas, só por um tempo, depois arreia.
Estou tentado a adicionar molas helicoidais na traseira. Não pra deixar macio, mas para resolver o problema do arqueamento (ou seria desarqueamento?).
Aparentemente quem fez isso está satisfeito.
Alguem conhece quem tenha colocado e depois retirado?
Fiquei com algumas dúvidas.
Dá para colocar sem ter que soldar?
Dá pra fazer isso em casa?

Um abraço a todos

HERCILIO NETO
Campinas

Hercilio

Os feixes traseiros estão completos, com todas as lâminas? Digo isso porque, quando comprei meu carro, ele tinha o mesmo problema, e depois descobri que o primeiro dono havia tirado as lâminas menores dos feixes traseiros para, supostamente, tornar o carro mais 'macio' e o resultado nesse caso é sempre a traseira afundando aos poucos. Mandei instalar a lâmina que estava faltando e o problema acabou. Com relação a suposta ‘dureza’ dos Bandeirante, existem algumas soluções que atenuam o problema, como trocar as buchas dos jumelos por PU, os calços pelos de RubberResist da TopTits, rodar com 28 a 30 lb nos pneus, e spobretudo aceitar que uma das características chave de um Bandeirante é ter feixe de molas e ser mais duro que o resto dos carros de madame que rodam por aí.

Abraço;
Chico

Já dirigir uma band bem macia Francisco!! Ela tinha jumelos dianteiros originais e traseiros um pouquinho maior, tinha um tanque enorme, q nem eu coloquei no meu! Pneu 33" aro 15 e amortecedor rancho!!! E amortecedor ainda tinha ajuste interno!

Desde então amortecedor rancho e pneu 33" virou sonho de consumo!!

Se fosse comparar os carros q já tive, com o conforto daquela band poderia se dizer q ela comparava-se a s10 e/ou uma silverado carregada!!!

Recomendo amortecedor rancho, a band se transforma!!!

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Postado originalmente por hercilio.neto

Pessoal,
Terei que arquear novamente o feixe traseiro/esquerdo. (dizem que é o peso da bateria. rs)
Deve ser a quinta vez que faço isso. Acho que vou trocar a lâmina...
Toda vez que arqueio fica ótimo. Mas, só por um tempo, depois arreia.
Estou tentado a adicionar molas helicoidais na traseira. Não pra deixar macio, mas para resolver o problema do arqueamento (ou seria desarqueamento?).
Aparentemente quem fez isso está satisfeito.
Alguem conhece quem tenha colocado e depois retirado?
Fiquei com algumas dúvidas.
Dá para colocar sem ter que soldar?
Dá pra fazer isso em casa?

Um abraço a todos

HERCILIO NETO
Campinas

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Hercílio,

suas lâminas podem estar muito gastas e perderam a ação, por isso logo após o arqueamento acabam cedendo rapidamente, ou conforme citado pode ser que faltem laminas no feixe deixando a mola mestra mais exposta a quebras e fadiga.

Caso o feixe esteja em ordem qto ao numero de lâminas e "saudáveis", uma opção é o uso de um parafuso como "espigão", vide foto e link de um site gringo que sugere o uso no feixe do lado do passageiro, para que o lado do motorista não arreie.

Ps.: A imagem é de site gringo pois não achei outra foto para ilustrar.

Este serviço pode ser facilmente realizado por um moleiro

http://coolfj40.stores.yahoo.net/levelerblock.html

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.c...2042_419323226

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.c...2042_419379867

Acho que entendi as recomendações.
Nada de molas helicoidais.
Minha Band é antiga (64), de Lona.
O feixe traseiro contém 6 lâminas.
Pode ser que as molas sejam muito antigas... Vou trocá-las, espero que resolva o problema.

Obrigado a todos

HERCILIO NETO

Hercilio,

apesar de alguns amigos terem usado com sucesso molas helicoidais para dar maior suporte aos feixes, eu não recomendo(não faria na meu jipe).

Com a informação sobre a sua band(lona com 6 laminas) acredito que o problema seja fadiga mesmo.

Na minha Band que é mais pesada q a sua(curta aço + estepe 33" na traseira) tenho somente 4 laminas no feixe traseiro, com conforto sem q a mola arreie facilmente.

Abrs

Hercílio, bom dia!

Recentemente troquei rodas e pneus da minha band e por conseqüência tive que mexer no feixe de molas porque o pneu estava pegando. Quando fui fazer este serviço o moleiro percebeu que uma das lâminas era mais fina que a correspondente do outro lado, aí ele já aproveitou e trocou por outra lâmina da mesma espessura.

Além disso eu pedi pra colocar mais uma lâmina no feixe e fazer o arqueamento também. Isso ja faz aproximadamente 3 meses, de lá pra cá já abaixou um pouco mas foi coisa mínima.


Seguem umas fotos do que foi feito.

Abraço.

Há alguns anos a trazeira da minha Band também estava arriada, e ela ficava balançando (notava-se principalmente no asfalto) no mecânico ele adicionou mais uma lámina em cada feixe trazeiro, com isso melhorou a estabilidade e ficou até mais confortável. A pouco tempo coloquei pneus 32'' então troquei o jumelo trazeiro por um maior, perdeu um pouco do comforto, mas altura é garantida!