Toyota Bandeirante Cummins 4BT inside

Finalmente chegaram os mangotinhos de silicone pro Intercooler, estes irao dar uma aparencia melhor ao cofre da Band.

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Iniciei tambem o processo de enrolar o termotape no cano de escape, por ser um material de fibra de vidro, me desculpem o trocadilho, mas este “ trem da uma coceira dos infernos”, mesmo usando luvas!

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Esta semana, encaminhei o Arranca Toco novamente a oficina especializada em suspensao e o pessoal ja foi metendo a mao na massa.
Acredito que a adaptacao deva levar de 10 a 15 dias bem trabalhados, pois vamos mexer tambem no xime, adaptacao freios a disco e munhoes.
Como disse anteriormente, estou usando a suspensao traseira da pick-up L200 Triton na dianteira da Band e amortecedores Cofap TurboGaz da F4000.
Espero que fique um pouco mais macia e funcione tão bem quanto a antiga, pois a suspensao original de 50 anos era muito valente e praticamente inquebrável, mas me deixava com o corpo moído no fim do dia, kkkkkkkkkkkk...

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Bom, ja de cara, tive que rebaixar ainda mais a caixa de cambio e o motor, alterando novamente todos os suportes do powertrain, para que os eixos cardãs pudessem ficar mais nivelados não fazendo as cruzetas trabalharem forçadas.

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Deu um trabalhão danado refazer tudo, mais esse é o preço que pagamos nas adaptações pesadas rsrsrsrs....

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Atualizando as medidas, o Cummins 4BT e a Caixade Cambio 4M agora ficaram 10CM mais baixo e 8CM deslocados para trás em relação ao sistema original da Band quando era equipada com o MB 314S.

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E assim o Arranca Toco segue internado novamente, espero que pela última vez....SQN shuahsuahsuahsua

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Continua.....

Abraços a todos e um Bom Fim Semana!

Cesar

Fala César!

Cadê as novidades do Arranca Toco?

Abraços!
Alex

Citação:

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Postado originalmente por alexgira

Fala César!

Cadê as novidades do Arranca Toco?

Abraços!
Alex

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Boa tarde Alex,

O dono do Arranca Toco ficou meio "Dengoso" tempos atrás e agora passou por um pequeno intervento cirúrgico no joelho hahahaha, posso dizer adeus a minha carreira futebolística shuahsuashuashauhsau....
No mais a reforma continua fluindo mas a passos de Tartaruga...
Em breve vou postando as atualizações, no momento a Band está passando por instalações nos freios disco...

Forte abraço!

Seguindo com o upgrade praticamente 80% concluído, a vontade de por este bichão pra rodar ta a mil por hora rsrsrs...
Pedi ao torneiro que fizesse um apoio no capô para o quadro do parabrisa. Ele desenvolveu esta coisinha em inox, um luxo! hahaha

Anexo 529365Anexo 529366Anexo 529367Anexo 529368

Foi finalizado a parte da suspensão, achei que ficou bem macio, sem rangidos e pancadas bruscas na carroceria, porém vou ter que retirar novamente os feixes para arqueá-los um pouco mais deixando a nave mais alta.
A dianteira do jipe ficou 13cm mais baixa que a traseira. Pretendo baixar esta diferença pra 5cm. Quase não se percebe estes Cm a mais, mas mesmo assim não está totalmente do meu agrado.

Anexo 529370

Os munhões foram desmontados e totalmente revisados e o xime foi cortado e girado 15 graus para trás.

Anexo 529369

No lugar dos rolamentos que vão no xime já tenho usado a pelo menos 10 anos as buchas de bronze. Só agora começaram a aparentar desgaste nos olhais, então confeccionamos um conjuntinho novo.

Anexo 529371Anexo 529372

Os 4 alargadores passaram por uma redução de 5cm para 3,8mm pra terem rosca suficiente na hora de apertar as porcas das rodas. Se mantivesse os 5cm teria de aumentar o comprimento dos prisioneiros das rodas.
Aproveitei a ocasião adquiri e instalei o Kit freio disco original Bandeirante, porém me deparei com um enrosco.

Anexo 529373Anexo 529374

A pinça de freio ficou tocando levemente na roda na hora da montagem, cerca de 2mm.
Estou usando Rodas aro R15 e tala 10” com off set -44.
O jeito foi desbastar cerca de 0,5cm as costas da pinça com uma lixadeira para que entrasse sem problemas ficando cerca de 3mm distante da roda. Muitos colegas aqui usam rodas como as minhas e não precisaram fazer este feito, a minha não sei por que deu esta zebra!

Anexo 529375Anexo 529376

De qualquer forma, pra quem não quiser correr o risco, aconselho usar rodas aro 16 ou até mesmo aro 17 pra ficar uma adaptação sem transtornos nesse Kit Freio Original Varga Bandeirante.

Anexo 529377Anexo 529378

Já os freios traseiros optei pelo Kit da Hilux 2006 e forão moleza de adaptar. Tivemos apenas que desenvolver um suporte pra acoplar a pinça e “voilá”.

Anexo 529380Anexo 529381Anexo 529382Anexo 529383

Os cardãs também forão instalados sem problemas, juntamente com as novas Rodas Livres AVM, protetor do filtro Racor em inox e o escapamento em inox que está roncando fortíssimo, principalmente quando se abre a borboleta no difusor, parece um V8 SQN hahahaha....

Anexo 529384Anexo 529385Anexo 529386Anexo 529387Anexo 529388Anexo 529389

Notei que após cerca de 20 minutos com o motor funcionando o cilindro de ar abaixo da carroceria estaria recebendo pouco ar. Nos próximos dias deverá vir um mecânico para analisar o sistema de ar e talvez desmontar o compressor parcialmente para trocar alguns reparos. Vou aproveitar a vinda dele e já pedir pra passar toda fiação de fluido de freios, deixando o sistema já operante pronto para os testes.

Anexo 529390

O motor até agora é só elogios, a cada dia vem superando mais minhas expectativas com um funcionamento excepcional até mesmo em dias de muito frio, é bater na partida e pegar. Meu antigo 314S já não me dava esta moleza kkkkkkk.

Anexo 529391Anexo 529392Anexo 529393

Já na reta final o anseio de por a máquina na estrada é grande mas o tempo pra se dedicar é curto.
Pra próxima etapa vamos programando a tapeçaria, finalização e instalação de alguns componentes elétricos, consoles, etc...
Estarei providenciando muito em breve um novo vídeo do motor funcionando, espero que até lah o Arranca Toco já esteje rodando... só acho! shuahsaushuhau

Abraços

Cesar

Ou o upgrade deve ta muito bom ou ta muito ruim, os companheiros não dizem nada, nem um pitaco? hahahahahahaha

Estão todos sem palavras, por isso o silêncio.

Tá todo mundo na Fenajeep kkkkkkk
Tenho uma pergunta. Por que foi necessário confeccionar um protetor para o filtro? Foi pelo fato do motor estar mais baixo?

Esse tópido deveria ser movido para o frota 4x4, muito bom, vi hoje por "acaso" que entrei na seção Toyota Bandeirante.

Um abraço

Cesar
seu jipe está cada dia mais animal.

Uma pergunta:
Não cogitou utilizar os suportes do parabrisa originais da FJ40?

Anexo 529467

Está linda demais, parece que saiu de um anime japonês futurístico.
A combinação da cor azul com os paralamas pretos ficou fod$
Parabéns pela empreitada

Acompanhando :pipoca: