Toyota Bandeirante Cummins 4BT inside

[lucciano amaral]

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Finalmente chegaram os mangotinhos de silicone pro Intercooler, estes irao dar uma aparencia melhor ao cofre da Band.



Iniciei tambem o processo de enrolar o termotape no cano de escape, por ser um material de fibra de vidro, me desculpem o trocadilho, mas este “ trem da uma coceira dos infernos”, mesmo usando luvas!



Esta semana, encaminhei o Arranca Toco novamente a oficina especializada em suspensao e o pessoal ja foi metendo a mao na massa.
Acredito que a adaptacao deva levar de 10 a 15 dias bem trabalhados, pois vamos mexer tambem no xime, adaptacao freios a disco e munhoes.
Como disse anteriormente, estou usando a suspensao traseira da pick-up L200 Triton na dianteira da Band e amortecedores Cofap TurboGaz da F4000.
Espero que fique um pouco mais macia e funcione tão bem quanto a antiga, pois a suspensao original de 50 anos era muito valente e praticamente inquebrável, mas me deixava com o corpo moído no fim do dia, kkkkkkkkkkkk...



Bom, ja de cara, tive que rebaixar ainda mais a caixa de cambio e o motor, alterando novamente todos os suportes do powertrain, para que os eixos cardãs pudessem ficar mais nivelados não fazendo as cruzetas trabalharem forçadas.



Deu um trabalhão danado refazer tudo, mais esse é o preço que pagamos nas adaptações pesadas rsrsrsrs....



Atualizando as medidas, o Cummins 4BT e a Caixade Cambio 4M agora ficaram 10CM mais baixo e 8CM deslocados para trás em relação ao sistema original da Band quando era equipada com o MB 314S.



E assim o Arranca Toco segue internado novamente, espero que pela última vez....SQN shuahsuahsuahsua



Continua.....

Abraços a todos e um Bom Fim Semana!

Cesar

Amigo onde vc comprou esses mangotes de silicone para o intercoleer? obrigado

[Arranca Toco]

Bom dia Lucciano, nâo encontrei na cor vermelha aqui na minha cidade mas garimpando pela net encontrei no site mercado livre mas só liso tbm! Aquele mangotinho com a barriguinha deve ficar mais bonito dentro do cofre. O nome da empresa é ASLLAN, eles tem todas as medidas que vc precisar. Segue a foto:

[Arranca Toco]

Seguindo com o upgrade praticamente 80% concluído, a vontade de por este bichão pra rodar ta a mil por hora rsrsrs...
Pedi ao torneiro que fizesse um apoio no capô para o quadro do parabrisa. Ele desenvolveu esta coisinha em inox, um luxo! hahaha



Foi finalizado a parte da suspensão, achei que ficou bem macio, sem rangidos e pancadas bruscas na carroceria, porém vou ter que retirar novamente os feixes para arqueá-los um pouco mais deixando a nave mais alta.
A dianteira do jipe ficou 13cm mais baixa que a traseira. Pretendo baixar esta diferença pra 5cm. Quase não se percebe estes Cm a mais, mas mesmo assim não está totalmente do meu agrado.



Os munhões foram desmontados e totalmente revisados e o xime foi cortado e girado 15 graus para trás.



No lugar dos rolamentos que vão no xime já tenho usado a pelo menos 10 anos as buchas de bronze. Só agora começaram a aparentar desgaste nos olhais, então confeccionamos um conjuntinho novo.



Os 4 alargadores passaram por uma redução de 5cm para 3,8mm pra terem rosca suficiente na hora de apertar as porcas das rodas. Se mantivesse os 5cm teria de aumentar o comprimento dos prisioneiros das rodas.
Aproveitei a ocasião adquiri e instalei o Kit freio disco original Bandeirante, porém me deparei com um enrosco.



A pinça de freio ficou tocando levemente na roda na hora da montagem, cerca de 2mm.
Estou usando Rodas aro R15 e tala 10” com off set -44.
O jeito foi desbastar cerca de 0,5cm as costas da pinça com uma lixadeira para que entrasse sem problemas ficando cerca de 3mm distante da roda. Muitos colegas aqui usam rodas como as minhas e não precisaram fazer este feito, a minha não sei por que deu esta zebra!



De qualquer forma, pra quem não quiser correr o risco, aconselho usar rodas aro 16 ou até mesmo aro 17 pra ficar uma adaptação sem transtornos nesse Kit Freio Original Varga Bandeirante.

[Arranca Toco]

Já os freios traseiros optei pelo Kit da Hilux 2006 e forão moleza de adaptar. Tivemos apenas que desenvolver um suporte pra acoplar a pinça e “voilá”.



Os cardãs também forão instalados sem problemas, juntamente com as novas Rodas Livres AVM, protetor do filtro Racor em inox e o escapamento em inox que está roncando fortíssimo, principalmente quando se abre a borboleta no difusor, parece um V8 SQN hahahaha....



Notei que após cerca de 20 minutos com o motor funcionando o cilindro de ar abaixo da carroceria estaria recebendo pouco ar. Nos próximos dias deverá vir um mecânico para analisar o sistema de ar e talvez desmontar o compressor parcialmente para trocar alguns reparos. Vou aproveitar a vinda dele e já pedir pra passar toda fiação de fluido de freios, deixando o sistema já operante pronto para os testes.



O motor até agora é só elogios, a cada dia vem superando mais minhas expectativas com um funcionamento excepcional até mesmo em dias de muito frio, é bater na partida e pegar. Meu antigo 314S já não me dava esta moleza kkkkkkk.



Já na reta final o anseio de por a máquina na estrada é grande mas o tempo pra se dedicar é curto.
Pra próxima etapa vamos programando a tapeçaria, finalização e instalação de alguns componentes elétricos, consoles, etc...
Estarei providenciando muito em breve um novo vídeo do motor funcionando, espero que até lah o Arranca Toco já esteje rodando... só acho! shuahsaushuhau

Abraços

Cesar

[Arranca Toco]

Ou o upgrade deve ta muito bom ou ta muito ruim, os companheiros não dizem nada, nem um pitaco? hahahahahahaha

[Arildo MT]

Estão todos sem palavras, por isso o silêncio.

[Denise Ávila]

Tá todo mundo na Fenajeep kkkkkkk
Tenho uma pergunta. Por que foi necessário confeccionar um protetor para o filtro? Foi pelo fato do motor estar mais baixo?

[Marcelo Oyarzábal]

Esse tópido deveria ser movido para o frota 4x4, muito bom, vi hoje por "acaso" que entrei na seção Toyota Bandeirante.

Um abraço

[Arranca Toco]

Tá todo mundo na Fenajeep kkkkkkk
Tenho uma pergunta. Por que foi necessário confeccionar um protetor para o filtro? Foi pelo fato do motor estar mais baixo?

Olá Denise, instalei aquele protetor para o racor, deixei mais baixo pra fácil acesso na hora de fazer a drenagem da água como nos caminhões. Pensei em colocá-lo no cofre, mas na hora de esgota-lo iria virar uma meleca caindo água com diesel em cima dos componentes do motor e chassi. Tive de fazer este protetor por conta do pneu, vai que acontece dele jogar alguma pedra na hora do funcionamento no copinho de vidro e quebrar!? Não quis arriscar hehehhe...

Aproveitando a ocasião, gostaria de parabenizá-la pelo esforço de estar sempre a disposição no Whatss e aqui no forum tirando nossas duvidas. Aprendi muito com seus posts e continuo aprendendo, eita mulher sabida no quesito Bandeirantes!!!! Uma verdadeira enciclopédia rsrsrsrsrsrs

Abraços!

[hercilio.neto]

Cesar
seu jipe está cada dia mais animal.

Uma pergunta:
Não cogitou utilizar os suportes do parabrisa originais da FJ40?

[Arranca Toco]

[QUOTE=hercilio.neto;2372955]Cesar
seu jipe está cada dia mais animal.

Uma pergunta:
Não cogitou utilizar os suportes do parabrisa originais da FJ40?


RESPOSTA:

Hercílio muito da hora este suporte, eu nem sabia que existia! Obrigado pelo apoio, suas sugestões são sempre bem vindas amigo! Forte abraço!

[Adrianwdr]

Está linda demais, parece que saiu de um anime japonês futurístico.
A combinação da cor azul com os paralamas pretos ficou fod$
Parabéns pela empreitada