Bom galera
Minha band esta saindo da reforma e gostaria de uma informação, esses forros q coloca na parede corta fogo (parece um cobertor grosso com uma das faces com um tipo de tinta preta para não entrar água) se eu colocar na parede corta fogo , no capo, e no assoalho, melhoraria o barulho interno da band ?
E essas fitas de nylon dos feixes de molas do uno (???) , consigo encontrar em qualquer auto peças ?
Valeu
Como melhorar o conforto e segurança da Toyota Bandeirante
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04/05/2009, 14:15onduty
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05/05/2009, 00:27guilhermeabreu
AMIGO DALMO
É o lado direito traseiro que fica mais arreado , como a do AMADEUS BAND , e todos os outros TOYOTEIROS .
Ela ainda esta com as partes de teto e laterais desmontados ? Se tiver dá pra fazer o que falei na montagem para evitar infiltração de água .
ONDUTY
É as fitas de nylon dos feixes de molas do UNO mesmo , encontra em qquer loja de autopeças , deve usar uns 6 jogos , sendo que cada jogo deve estar na faixa dos R$ 20,00 , pois os meus qdo coloquei ha 10 anos atras foram R$8,50 cada jogo destas fitas .
O feltro para colocar na parede corta fogo , só não pode ter betumem ou asfalto , senão ele derrete com o calor que faz alí , assim como no torpedo da caixa de marcha que tb é um local de muito calor , chega até a queimar o pé Qdo vc encosta alí sem proteção na lata , êta caixa de marcha quente sô . A minha mesmo com toda a forração que tinha , ainda assim esquentava até o meu sapato .
ABRAÇÃO e boas reformas . -
05/05/2009, 12:02JAIMEEstas fitas fazem de fato diferença prática no conforto??? É só desmontar o feixe de molas e inseri-las entre as mesmas? Comprei e vou substituir os calços da minha Band pelos da TOPKITS. Se a fita é boa vou colocar também.Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
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05/05/2009, 14:06Amadeus_bandOpa, na minha eu coloquei feltro betumado e uma manta asfáltica por cima, na parede corta fogo e no cambio pelo lado interno. Periodicamente eu tiro a manda pra checar se há infiltrações, e nunca percebi o betume derretido, aliás, o desagradavel é que minha mão fica suja de betume :?. Mas quanto ao calor, não notei nenhuma diferença, o assoalho fica "quentinho" como sempre, muito bom nos dias frios :lol:.Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Diminui o barulho sim, mas eu notei, depois de fazer isso, que o barulho vem do capô também!O que eu pretendo agora é forra-lo também!Citação:
Postado originalmente por onduty
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06/05/2009, 10:06guilhermeabreu
CARO JAIME
Pode colocar as fitas tranquilo e não fica caro , VALE MUITO ESTE INVESTIMENTO BARATO .
AMADEUS BAND , fico feliz em teu forro não ter derretido por causa do calor .
ABRAÇÃO -
17/05/2009, 22:37CAMPOSWadaptaçao pro meu caso : otimo resultado!
salve pessoal !
No meu jeep willys eu instalei espaçadores a cada 2 molas . totalizando 3 por feixe .
retirei a 2° mola que é a mais grossa , afinal é uma questão de adequar a sua necessidade . como eu não carrego peso ( diminui a resistencia ).
vale lembrar que cada modelo de veiculo vai ser preciso pensar :pensativo:
e analisar a situaçao :
peso , largura , tipo de pneus , altura , tudo isso influi a estabilidade do veiculo .
no meu caso : ele tem um kit de alargador de feixes de mola traseiro que ajuda bastante . o carroceria fica mais estavel em curvas de alta .
No geral ,a instalaçao foi muito barata , e a diferança no conforto foi espetacular . agora eu posso andar de jeep o dia todo que não me sinto incomodado com o conforto .
tinha a ideia de colocar amortecedores turbo gas da ranger , mas do jeito que ficou não está me fazendo falta . mas se colocar com certeza vai melhorar mais ainda .
abraço ! -
18/05/2009, 00:08maxdeltaNa realidade vc está deixando a mola trabalhar mais folgada! Deve ter melhorado e muito o conforto!Citação:
Postado originalmente por CAMPOSW
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18/05/2009, 20:14estyvybeykr
Na minha band fiz o seguinte: coloquei entre cada lamina, um pedaço de chapa "18" de aproximadamente uns 15 cm de comprimento e a mesma largura do feixo, furadas ao centro. Vi isso nas molas dos chassis dos Onibus onde trabalhei. E por enquanto não pude rodar muito em terrenos acidentados ou erozões pra ver como ficou, porem no paralelepipedo a melhora foi significativa.
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19/05/2009, 09:49CAMPOSW
Fica muito bom , no meu percebi que as molas trabalham mais silenciosas, quando a suspensao entra em ação ela não estalá mais , como está com espaçadores fica mais facil dela movimentar .
já faz um ano e meio que adaptei e mão quebrou nenhuma mola , e antes disso as molas todas já eram bem velhas .
tem um topico , sobre conforto , incluindo as molas ,amortecedores e com fotos :
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=39250
abraço ! -
27/06/2009, 10:54dalmo cruz torres
Pessoal, finalmente o meu jipe foi pintado, segunda feira eu começo a montagem dele, agora surgiu uma questão; Onde encontro a guarnição para as dobradiças? Será que dá certo fazer outras usando borracha mais rígida um pouco? Para usar entre o teto e o caixote, nas laterais, t em que ser a borracha original ou dá certo fazer uma? Vc poderiam indicar uma loja que tenha essas borrachas com bom preço?
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27/06/2009, 21:36Torezan
[QUOTE=CAMPOSW;884879]salve pessoal !
No meu jeep willys eu instalei espaçadores a cada 2 molas . totalizando 3 por feixe .
vale lembrar que cada modelo de veiculo vai ser preciso pensar :pensativo:
e analisar a situaçao :
peso , largura , tipo de pneus , altura , tudo isso influi a estabilidade do veiculo .
No geral ,a instalaçao foi muito barata , e a diferança no conforto foi espetacular . agora eu posso andar de jeep o dia todo que não me sinto incomodado com o conforto .
Gostei muito da idéia, seria possível instalar estes espaçadores na Bandeirante Picape? Perderei capacidade de carga? Existe o risco de quebrar alguma lâmina quando carregar com carga total?
Quanto custou a adaptação(material e mão de obra)?
Abraços, -
30/06/2009, 17:12Bira IJC
Salve pessoal!
Quero dar um depoimento sobre alguns serviços que fiz recentemente na minha band (96, curta, capota de aço), procurando seguir algumas dicas e conselhos que andei vendo neste tópico e aqui ficam algumas impressões:
Molas: mandei dar uma geral na suspensão, desmontei, arqueei para deixá-la nivelada (pois o jipe estava pendendo para esquerda), e tentei convencer o moleiro a fazer a tal adaptação dos calços entre as molas. Para minha surpresa, o cara desaconselhou totalmente. ele é de opinião que colocar esses calços (ou espaçadores) seria deixar o feixe funcionando com "molas quebradas", fazendo as lâminas trabalharem sem o devido apoio. E concluiu dizendo que ele não faria um serviço prá quebrar mais cedo ou mais tarde. Perguntei sobre as tais fitas de nylon, e ele falou que isso tá blz, e que muitos clientes de vans (ducato, etc) tb utilizam deste expediente para reduzir o barulho e aumentar a suavidade, pois diminui fricção entre as lâminas. Resolvi colocar as fitas em todos os 4 feixes.
Deixei a frente com o setup original, aproveitei e troquei as buchas do jumelo, que eram de PU amarelo e estavam bem folgadas, pelas feitas de pneu. Acho que vale a pena dizer aqui que uso jumelos e amortecedores originais (fica prá próxima, rsrsrs!). Bom, deixei os feixes traseiros com 4 molas cada, sendo 3 lâminas + a última mais grossa e sem arqueamento (contra-mola), que só trabalha perto do limite do curso e/ou com bastante carga. Essa opção se deu por eu andar mais com o carro vazio ou meia carga.
Resultado>>> A traseira ficou mais mole e baixou um pouco. Quando comprei já estava com 5 molas atrás, o que deixava a traseira empinadinha, mas era dura prá kct. Agora está um pouco mais confortável do que antes, mas o jipe aderna mais nas curvas. Não notei melhora significativa que eu possa atribuir ao uso das fitas.
Calços de carroceria: troquei os calços originais pelo da Topkits de 1". Segundo o fabricante é a medida ideal para se trabalhar. A arriada que deu na traseira pelo trabalho nas molas quase compensou (no visual) pelo pequeno aumento na altura.
Resultado>>> Acho que contribui para melhorar, mas decididamente não é milagroso.
Bancos: substitui os dianteiros originais por um par de Rallye Design (não lembro o modelo, são de segunda mão).
Resultado: Agoooooora sim! De tudo que fiz esse investimento foi onde realmente senti maiores diferenças. O banco tem apoio para lombar, apoios laterais, reclina, chega prá trás e tem encosto de cabeça.
Resultado>>> Rodei quase 900km numa tacada e cheguei surpreendentemente sem dores nas costas.
Calibragem: Coisa à toa, mas eu senti que faz muita diferença!!!! No BF 235/85x16 eu ando agora com 26 na frente e 24 atrás.
Resultado>>> muda bastante o comportamento do jipe, fica mais pesado e o barulho de arrasto dos pneus aumentou, melhorou o conforto notavelmente em pequenas trepidações do piso.
Conclusão (e meus 2 centavos): as vezes a gente fica empolgado e pensa que encontrou a fórmula secreta, imaginando que vai dar um verdadeiro salto de patamar, mas quando o faz, acaba vendo que não é láááá aquela coisa toda...
No geral, senti que o jipe agora é outro, mas é bem difícil avaliar a melhora trazida individualmente por cada componente nesssa mexida geral.
Por fim, fica o aviso: cuidado com as expecativas.:mrgreen:
Abraços