Como melhorar o conforto e segurança da Toyota Bandeirante

Citação:

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Postado originalmente por canzilao

Guilherme ele me disse que trocou todo o conjunto por um da 608, porem nao me recordo de quantas laminas ele deixou no conjunto, e me disse que fica excelente em termos de maciez, e que o traseiro ele jogou pra dianteira.
Infelizmente essa band fica em uma cidade longe de goiania, mais na primeira oportunidade que eu tiver vou ate ela e faço fotos da adaptação realizada.
Minha duvida é por conta de ainda nao ter feito nada na turbulenta, e o chassi tbm vai ganhar um trato na desmontagem, alias eu nem sei por onde começar primeiro, visto que as partes de latas estao quase todas compradas, e falta o kit de turbo e o trato no chassi.
abração.

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AMIGO CANZILAO

O que fiz e ficou muito bom foi :

JUMELOS DO 1313 ou 1113 + FITAS DO FEIXE DE MOLAS DO UNO 6 jogos distribuídos nos 4 feixes da BAND .

Agora este do 608 se ficou bom e vc ver como foi feito , pode ser tb , mas sugiro de vc achar esta BAND e andar nela , PQ AS VEZES O QUE É BOM PARA O CARA LÁ É RUIM PRA VC . E neste caso vc terá que gastar mais pq as modificações são maiores .

E no meu caso , foi só colocar o JUMELO do caminhão no mesmo local do original e as FITAS .

Agora vc decide .

Guilherme vc que é um cara entendido em Band, me tira ai uma duvida que tenho e ainda nao morreu: oque é o jumelo Revolver??
Eu vejo e o conheço pelo desenho, mais e suas vantagens e desvantagens em relação a um jumelo original ou um de 1313 como é no caso da sua viatura??
E pra matar mais uma questão, vou mesmo de troca de jumelos e fitas, pois vai ser mais barato e rapido pra rodar a minha maquina, pois essa demora ja ta me moendo as ideias.

Citação:

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Postado originalmente por canzilao

Guilherme vc que é um cara entendido em Band, me tira ai uma duvida que tenho e ainda nao morreu: oque é o jumelo Revolver??
Eu vejo e o conheço pelo desenho, mais e suas vantagens e desvantagens em relação a um jumelo original ou um de 1313 como é no caso da sua viatura??
E pra matar mais uma questão, vou mesmo de troca de jumelos e fitas, pois vai ser mais barato e rapido pra rodar a minha maquina, pois essa demora ja ta me moendo as ideias.

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CANZILAO

O JUMELO REVOLVER foi feito para que a BAND ou outro 4x4 qualquer aumentar a abertura da suspensão , pois a articulação deste jumelo ébem maior do que os convencionais .

Eu sugiro em colocar o do caminhão 1313 ou 1113 , não me lembro direito , pela simples razão de achar com facilidade, é garantido o serviço , da pouquíssima manutenção , tem lubrificação com graxeira das buchas que são de bronze e qdo estas buchas gastarem o que demora muito , é só trocá-las , acab definitivamente com as folgas das molas no jumelo assim como acabam definitivamente o barulho de bater de molas , e o ato de jumelar faz com que o molejo fique mais macio , eu sempre irei recomendar este tipoo de jumelo , embora não veja muitos daqui colocarem , mas aqui em Campos , todos que tem BAND qdo querem melhorar o conforto , colcam este jumelo do caminhão .

Só tem um detalhe caso vc opte em colocar este jumelo , vc na frente do lado direito , TEM QUE CORTAR A ORELHA DO JUMELO senão ele irá ficar em cima da numeração do chassi e qdo for fazer a vistoria , terá que retirar o jumelo para poder ver o número do chassi , só ísto . Neste caso a fixação dele será só por baixo , no meu caso eu soldei ele no chassi , usei por 4 anos sem nenhum problema e nunca precisei de trocar as buchas de bronze .

E realmente estas modificações de colocar os jumelos do 1313 e colocar as fitas de plástico ( UNO ) ou de aço ( feitas com chapa recorata da largura da mola ) , é serviço num posto de molas de 01 dia , vc leva a BAND de manhã e pega a tarde .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

CANZILAO

O JUMELO REVOLVER foi feito para que a BAND ou outro 4x4 qualquer aumentar a abertura da suspensão , pois a articulação deste jumelo ébem maior do que os convencionais .

Eu sugiro em colocar o do caminhão 1313 ou 1113 , não me lembro direito , pela simples razão de achar com facilidade, é garantido o serviço , da pouquíssima manutenção , tem lubrificação com graxeira das buchas que são de bronze e qdo estas buchas gastarem o que demora muito , é só trocá-las , acab definitivamente com as folgas das molas no jumelo assim como acabam definitivamente o barulho de bater de molas , e o ato de jumelar faz com que o molejo fique mais macio , eu sempre irei recomendar este tipoo de jumelo , embora não veja muitos daqui colocarem , mas aqui em Campos , todos que tem BAND qdo querem melhorar o conforto , colcam este jumelo do caminhão .

Só tem um detalhe caso vc opte em colocar este jumelo , vc na frente do lado direito , TEM QUE CORTAR A ORELHA DO JUMELO senão ele irá ficar em cima da numeração do chassi e qdo for fazer a vistoria , terá que retirar o jumelo para poder ver o número do chassi , só ísto . Neste caso a fixação dele será só por baixo , no meu caso eu soldei ele no chassi , usei por 4 anos sem nenhum problema e nunca precisei de trocar as buchas de bronze .

E realmente estas modificações de colocar os jumelos do 1313 e colocar as fitas de plástico ( UNO ) ou de aço ( feitas com chapa recorata da largura da mola ) , é serviço num posto de molas de 01 dia , vc leva a BAND de manhã e pega a tarde .

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Olá Guilherme, como vai? Também tenho um Bandeirante que busco incessantemente melhorar o conforto a cada dia.

Eu cheguei a levantar esse serviço de troca dos jumelos pelo do 1313, mas surgiram algumas dúvidas importantes.

- Soldas perto da numeração do chassi podem remeter a adulteração do mesmo, fiquei nessa dúvida na época e acabei não fazendo.

- No feixe dianteiro, somente o suporte do jumelo é deslocado para a frente, é isso? Do outro lado permanece na mesma posição e original?

- No feixe traseiro, o jumelo é deslocado para trás e o suporte permanece no local?

Já vi alguns adaptarem esses jumelos do 1313 somente na traseira exatamente por causa desse problema de soldar perto da numeração do chassi.

Talvez com fotos bem detalhadas da posição dos jumelos na longarina nos ajude a entender a posição exata da instalação, acredito que isso interfira no conforto, mas o moleiro experiente deve saber as posições corretas para não deslocar os diferenciais e nem alterar o trabalho do mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por minhastrilhas

Mourao,

o que são estas placas entre as molas??? servem para ruido? não enrigecem o sistema do feixe?
grato.

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Cara desculpe a demora em responder; acho que Abreu já disse tudo,estas placas de metal afastam uma mola da outra e assim elas trabalham livres umas das outras,suavizando o sistema ,tem a largura do feixe,a espessura de 6mm(se não me engano) e o comprimento o suficiente para ficarem amparadas pelos grampos que abraçam o feixe de molas.Funciona muito bem,gostei da melhora.
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por mourao

Cara desculpe a demora em responder; acho que Abreu já disse tudo,estas placas de metal afastam uma mola da outra e assim elas trabalham livres umas das outras,suavizando o sistema ,tem a largura do feixe,a espessura de 6mm(se não me engano) e o comprimento o suficiente para ficarem amparadas pelos grampos que abraçam o feixe de molas.Funciona muito bem,gostei da melhora.
Abraços.

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Mourao,
tudo tranquilo. T;a entendido o esquema.
Na verdade nao sei o que fazer.... amortecedor, top kit, bancos, espaçadores mola... será que vai melhorar mesmo o conforto??????

Citação:

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Postado originalmente por cristiano

Olá Guilherme, como vai? Também tenho um Bandeirante que busco incessantemente melhorar o conforto a cada dia.

Eu cheguei a levantar esse serviço de troca dos jumelos pelo do 1313, mas surgiram algumas dúvidas importantes.

- Soldas perto da numeração do chassi podem remeter a adulteração do mesmo, fiquei nessa dúvida na época e acabei não fazendo.

- No feixe dianteiro, somente o suporte do jumelo é deslocado para a frente, é isso? Do outro lado permanece na mesma posição e original?

- No feixe traseiro, o jumelo é deslocado para trás e o suporte permanece no local?

Já vi alguns adaptarem esses jumelos do 1313 somente na traseira exatamente por causa desse problema de soldar perto da numeração do chassi.

Talvez com fotos bem detalhadas da posição dos jumelos na longarina nos ajude a entender a posição exata da instalação, acredito que isso interfira no conforto, mas o moleiro experiente deve saber as posições corretas para não deslocar os diferenciais e nem alterar o trabalho do mesmo.

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AMIGO CRISTIANO

VAMOS POR PARTES :

1- Com certeza esta solda que é feita só do lado direito , pq tem que cortar a orelha do jumelo , daí ele só é fixado por baixo , usa parafuso + solda para garantir , NÃO DA SUSPEIÇÃO DE ADULTERAÇÃO , pq o vistoriador irá ver que foi apenas para fixação do JUMELO , pois não será seccionado o chassi , pode ficar tranquilo , no pior das hipóteses , vc vai antes no DETRAN e pergunta se terá problema , tenho certeza que não terá .

2- No feixe dianteiro SÓ SERÁ RETIRADO A FIXAÇÃO DO SUPORTE DO JUMELO ORIGINAL para ser colocado o JUMELO do 1313 no mesmo local , não será deslocado nem para frente e nem para tras pq as molas permanecerão as mesmas .

3- No feixe traseiro , será mesma coisa , SÓ SERÁ RETIRADO O SUPORTE DOS JUMELOS ORIGINAIS para serem fixados os JUMELOS do 1313 , não mexendo nem para frente e nempara tras , pçois as molas permanecerão as mesmas .

Citação:

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Postado originalmente por cristiano

Olá Guilherme, como vai? Também tenho um Bandeirante que busco incessantemente melhorar o conforto a cada dia.

Eu cheguei a levantar esse serviço de troca dos jumelos pelo do 1313, mas surgiram algumas dúvidas importantes.

- Soldas perto da numeração do chassi podem remeter a adulteração do mesmo, fiquei nessa dúvida na época e acabei não fazendo.

- No feixe dianteiro, somente o suporte do jumelo é deslocado para a frente, é isso? Do outro lado permanece na mesma posição e original?

- No feixe traseiro, o jumelo é deslocado para trás e o suporte permanece no local?

Já vi alguns adaptarem esses jumelos do 1313 somente na traseira exatamente por causa desse problema de soldar perto da numeração do chassi.

Talvez com fotos bem detalhadas da posição dos jumelos na longarina nos ajude a entender a posição exata da instalação, acredito que isso interfira no conforto, mas o moleiro experiente deve saber as posições corretas para não deslocar os diferenciais e nem alterar o trabalho do mesmo.

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AMIGO CRISTIANO

VAMOS POR PARTES :

1- Com certeza esta solda que é feita só do lado direito , pq tem que cortar a orelha do jumelo , daí ele só é fixado por baixo , usa parafuso + solda para garantir , NÃO DA SUSPEIÇÃO DE ADULTERAÇÃO , pq o vistoriador irá ver que foi apenas para fixação do JUMELO , pois não será seccionado o chassi , pode ficar tranquilo , no pior das hipóteses , vc vai antes no DETRAN e pergunta se terá problema , tenho certeza que não terá .

2- No feixe dianteiro SÓ SERÁ RETIRADO A FIXAÇÃO DO SUPORTE DO JUMELO ORIGINAL para ser colocado o JUMELO do 1313 no mesmo local , não será deslocado nem para frente e nem para tras pq as molas permanecerão as mesmas .

3- No feixe traseiro , será mesma coisa , SÓ SERÁ RETIRADO O SUPORTE DOS JUMELOS ORIGINAIS para serem fixados os JUMELOS do 1313 , não mexendo nem para frente e nempara tras , pçois as molas permanecerão as mesmas .

É um serviço extremamente simples para ser feito , ísto sendo feito numa oficina de molas que aqui normalmente existem várias no contorno da cidade na BR101 .

E digo de cadeira que melhora muito os ruídos do bater de molas e o conforto , por faciltar o trabalho das molas fazendo um andar mais macio .

Citação:

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Postado originalmente por minhastrilhas

Mourao,
tudo tranquilo. T;a entendido o esquema.
Na verdade nao sei o que fazer.... amortecedor, top kit, bancos, espaçadores mola... será que vai melhorar mesmo o conforto??????

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MINASTRILHAS

NÃO SEI O PQ DA SUA DÚVIDA QDO VC DIZ :

" Na verdade nao sei o que fazer.... amortecedor, top kit, bancos, espaçadores mola... será que vai melhorar mesmo o conforto?????? "

Vc fazendo ísto tudo que enumerou COM CERTEZA VC IRÁ MELHORAR O CONFORTO DA SUA BAND , na minha só não fiz o que vc enumerou acima , os TOP KITS que não existiam na época e trocar os amortecedores pelos RANCHO , mas estas coisas SÓ CONTRIBUEM PARA MELHORAR O CONFORTO e não piorar .

VAI FUNDO QUE EU TE GARANTO QUE VC NÃO SE ARREPENDERÁ DO DINHEIRO INVESTIDO .

Minhastrilhas,
Como o Guilherme falou, pode fazer voce nao vai se arrepender.
Fiz isto tudo na minha, só nao botei mortecedor Rancho, botei os Turbogás da Ranger.
Não arrependo, de nada, aliás o Guilherme ja andou na minha Band e viu o quanto é macia.
Abraços.

Companheiros,

Alguém sabe se é possível utilizar esses calços no feixe da Band?
Isso melhoraria o conforto?

Anexo 294845

nunca vi este tipo de calço, estou querendo mexer na suspençao da minha band que esta impossivel de anda, acho que vou tirar uma mola e vou colocar aqueles separadores entre as molas para diminuir o atrito entre elas, se vc colocar estes calços ai me avise como ficou.


abraço.