turbinar motor OM314 original

Eu to com uma apl 240 .42 .48 e o meu enche rápido até 0.9 mas não passa de 1kg de pressão... arrochando dá 1.1....

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Postado originalmente por jsuttili

Eu to com uma apl 240 .42 .48 e o meu enche rápido até 0.9 mas não passa de 1kg de pressão... arrochando dá 1.1....

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Jsutili td blz?? Um detalhe com a k16 fechei quase 2 voltas a bomba e ainda assim rende mais que a apl.

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Postado originalmente por fabiano r

Blz Junior! Estou rodando com 0,8kg e apertando um pouco 1,2kg mas tive que instalar a valvula de alivio WG pois em algumas situações a turbina disparava e estava perigoso estourar meu motor, agora com a válvula em 1,2k ela abre e segura por ai.

Em baixa já em primeira marcha a turbina está enchendo antes em primeira para marchar tinha que arrochar valendo, gostei muito e recomendo a k16.

Quando instalei a apl ficou uma bosta dai troquei por uma 42.48 mesmo assim bosta dai reduzi um pouco o tamanho da tubulação entre a turbina o intercooler e o motor dai sim ficou perfeito enche rápido e rende bem, rapidinho sai de zero e chega acima de 100 110km/h

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Minha turbina é uma apl .42/.63, então já viu né, em baixa não existe turbina...

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Postado originalmente por junior888

Minha turbina é uma apl .42/.63, então já viu né, em baixa não existe turbina...

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Junior vc não me disse certa vez que já estava com a k16?? ou falta instalar?


Aproveitando a proza, estou precisando de um pneu hankook 33.12.15 modelo antigo para fazer um par com o stepe qestá zerado sabes onde posso encontrar?

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Postado originalmente por junior888

Minha turbina é uma apl .42/.63, então já viu né, em baixa não existe turbina...

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A minha também é dessa aí e em baixa, esquece, só aparece nas ultrapassagens ou subidas, quando o motor começa urrar!! quero trocar por uma k-16 e colocar intercooler.

Conforme comentei antes, coloquei turbina K-16 + Intercooler Cargo 815 + Escape 3".
Viajei 5600km ida e volta (nortão MT). A Band ficou muito boa de andar, sustentando na subida.

Voltei do MT, fui na oficina terminar o serviço: revisei BI, troquei os bicos, coloquei LDA e encapei o escape com termo tape.
A camionete ficou parecendo uma coisa do outro planeta... Arrancada violenta, dispara de 40 a 120 km num piscar de olhos (recomendo mexer nos freios, a minha tem freio a disco nas 4 rodas). Como ela é só 4 marchas, primeira : segunda são bem curtas, então apesar de ter melhorado muito, é na terceira e quarta que você sente mais a diferença e é enorme!!!
Além da arrancada, depois que voltei do Nortão e terminei o serviço, ela não só sustenta nas subidas, mas também, aumenta a velocidade se você precisar. É só pisar que a coisa vai feito doida.

Abaixo seguem as fotos de como ficou o serviço na Mafiosa...

Anexo 462186 Depois que voltei do nortão, resolvi pintar os detalhes de vermelho.

Anexo 462191 Antes de ir pro nortão, quando os detalhes eram amarelos.

Anexo 462187 Depois do nortão, encapei (50%) escape 3"com termo tape.

Anexo 462189 Tubo reto, embaixo da Band.

Anexo 462190 Finalizei com marmitão 3", soltando o ar por baixo da viatura.

Ismael, ótima explicação!
Pessoal, há na internet algum site pra compra da K16? Se sim qual é o preço medio?
Do cooler tbm, qual seria o preço comum dele?
Vou ter que comprar aos poucos pq semana passada eu ja comprei um cambio e eixo por isso o $$ ta curto..., vou ter q ir comprando aos poucos...hehe
braços!

A Control parts de Campinas tem. Na época ( 2 anos ) era 1,6K. lembrando que tem vários modelos de K16. Para Band se usa a do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4btaa ( acho que é isso ).

O intercooler comprei do VW 8.150 com um bom preço e material de ótima qualidade na Radisul Radiadores, é só colocar o google que acha o contato. o meu custou R$ 500,00 com o frete.

A minha turbina é da marca Schuisser, que veio com o motor da 710, sem válvula, eu gostei dela pq é pequena, sendo que na lenta dá p escutar o assobio, dá 1,4k rapidinho. Meu meca disse que pro meu uso, o dia que essa der pau é pra comprar uma igual a essa, do mesmo tamanho.

Uma coisa que ainda não fiz e que acho que vai fazer diferença é aumentar o cano de entrada de ar. Pois, se coloquei uma saída (escape) de 3"polegadas, penso que a entrada deve ser do mesmo tamanho ou pelo menos maior do que é. Vou experimentar fazer e depois deixar minha opinião sobre se houve um decréscimo de fumaça na saída do escape, quando exigido pela turbina.

O meu escape ficou na saída da turbina em 2pol, na curva, mas já passa p 2,5pol até a traseira com um bocal voltado p chão, sem abafador, ficou muito bom o ronco.