Qual o melhor motor p/ adaptar no Samurai?

[Alexandre X]

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mimimi mimimi mimimi
Choradeira da braba!!! O cara já tem redução de sobra, agora precisa de um motor para ter o melhor dos dois mundos.



ps: daria sim para concertar esse "problema" de velocidade final so trocando as relações de diferencial...

Melhor que meu 4L com 65 cv? Pra que?

[Flavio Miranda]

Agora sim a conversa tá evoluindo....!!!!

Cabra X, qto vc acha que melhoraria com a troca da Calmini ?
Hoje o bixo chega nos 100 km/h esguelado e se brecar na subida da Augusta, tem de chamar a primeira...

Reforço que meu desejo é ganhar "elasticidade" do motor em medias rotações para não ter que trocar de marchas em qualquer subida de terra ou asfalto.
Ligada a reduzida, o conjunto está ÓTIMO para superar os obstáculos....

[]s.

PS.: Vamos marcar uma charutada com o BOB para explanar melhor o tema ?!

[Dennis Figueiredo]

Melhor que meu 4L com 65 cv? Pra que?

Pior que nem dá pra avacalhar com o vice campeão do trial de SP, mas que um motor forte ajuda.... aaa isso ajuda. principalmente em lugares com muito barro liso, isso eu vi no próprio trial.

[billj]

Tem gato aí...........

Com a t-case 4,16, o motor original deveria ter plenas condições de subir a grande parte da Anchieta em terceira, talvez pedidio uma segunda muito de vez em quando........... Mesmo na época de pneus 31" e relação original consegui fazer isso com meu Samurai..........

Acredito que o motor está devendo alguma coisa.........

Abraços,

[Flavio Miranda]

Bill,

Agora me deixou preocupado.....

Veja a lista de coisas que "poderiam" influenciar....

5 PNEUS BlackStar Guyane 255/75/15
5 RODAS Mangels 15''
4 CAMARAS AGRICOLAS
4 RANCHO 9000
1 KIT CONTROLE INTERNO RANCHO
1 AMORTECEDOR DIREÇÃO RANCHO
1 BLOQUEIO LOCK RIGHT
FREIO A DISCO TRASEIRO
GUINCHO RAMSEI 8000
QUEBRA MATOS
PROTETOR TANQUE
PROTETOR CAIXA
JUMELOS ARTICULADOS
SUPORTE TCASE
CARDANS CV HIGH ANGLE
SPOA COM ACERTO DIREÇÃO
TRACTION BAR FRENTE E TRAS
REDUÇÃO CALMINI ROCKCRAWLER
ESCAPAMENTO DIMENSIONADO TRUCK
COMANDO DE VALVULAS INSKENDERIAN

Será que é grave Doutor ?!?!?

[]s

[billj]

5 PNEUS BlackStar Guyane 255/75/15
FREIO A DISCO TRASEIRO
REDUÇÃO CALMINI ROCKCRAWLER
ESCAPAMENTO DIMENSIONADO TRUCK
COMANDO DE VALVULAS INSKENDERIAN



[]s

Destes trecos todos, o que pode influenciar são esses aque em cima........ Sim, os outros aumentam o peso do jipe, mas a influência disso não é muito grande........ Inclui o freio porque pode ser que está travado......

Olha, o motor original deveri ter como empurrar este trem sem maiores dificuldades. Por e-1/2 não dá para avaliar nada, mas acredito que o motor está precisando de ser regulado..........

Abraços,

[Flavio Miranda]

Bill,

O Comando de valvulas tb deveria ajudar a andar mais ainda, não é ?!

Vou agendar uma revisada com o Daniel, aqui no Brooklin... ou tem outra sugestão !? Sei que vc mesmo sempre mexeu no seu Samuca, mas vai que tem indicações....

[]s

[billj]

Não tenho recomendações de mecânico, não............

Segundo informações do Steve Kramer da Calmini, num Samuca injetado, o comando Isky faz quase nada........

Abraços,

[Alexandre X]

Pior que nem dá pra avacalhar com o vice campeão do trial de SP, mas que um motor forte ajuda.... aaa isso ajuda. principalmente em lugares com muito barro liso, isso eu vi no próprio trial.

Depois de pronta minha nova invenção não vou precisar nem do motorzinho 4L, vou instalar um pedalinho no X Mobile e a força motriz virá do spotter.

[eduacds]

Marcelo,

Vc instalou algum kit de redução no seu samurai???? Pergunto porque no meu samurai com motor original coloquei uns pneus super frontieira 255 aro 15 que se compara a uns 30". Só que o motor ficou muito fraco para esses pneus, inclusive a minha t-Case já foi pro pau, acredito que por causa dos pneus mais pesados e maiores.
Como ficou seu samurai depois de colocar os 31"??
Alex
Samurai 97

Tu quer trocar o motor por causa dos pneus?
se for por isso coloque o kit de reduçao da t-case q resolve...
()s
Eduardo

[Flavio Miranda]

Cabra Eduardo...

Volta um pouco nas msgs...

Já tenho a redução e o problema não é de Torque e sim potencia em médias rotações para ter mais "elasticidade" e não trocar tanto de marchas nas subidas...

[]s

[ojaneri]

Bota um 1.6 de Vitara, ou acha um 1.3 de um Swift GTI com mais de 100 cv
Voce nao precisa mexer no cambio, acho que nem nos suportes do motor.

http://stedix.com/swiftgti/