Pirilampo,
Entendo tua preocupação...........comprar uma viatura e tomar preju dos grande$$$$ com câmbio auto é o medo de todo mundo, já é quase uma "mística" nos carros automáticos.....
Prá efeito de comparação, meu Vitara tá com 150.000 km, o câmbio tá perfeito, nota dez, mas tive que fazer manutenção no conversor de torque ano passado aos 140.000km. Gastei com tudo umas 700/800 latinhas. Tenho um conhecido que tem um Sidekick (cujo câmbio auto é diferente dos Vitara 3P) que usa o jipe direto, faz pelo menos 2 trilhas leves/ médias por mês e teve que fazer todo o câmbio com uns 200.000km.
Difícil pacas dizer certo quantos Mkm dura um câmbio destes, até porque depende muuuuuuuito de como ele foi usado e como foi mantido (trocas do ATF p.ex.)....talvez se vc. quer mesmo ficar com o jipe e têm dúvidas/ receio sobre o câmbio, combina com o atual proprietário de levar o jipe num especialista em câmbio auto e fazer uma diagnose antes de fechar o negócio.......
[ ]s sempre rezando pro meu câmbio não arriar,
Problemas com cambio auto.
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18/05/2007, 10:56arlei_vitara
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18/05/2007, 11:04MorcegoPirilampo,Citação:
Postado originalmente por Pirilampo
Uma resposta matemática para esta sua pergunta não existe, na resposta Nº 4 deste topico o Grassmann fala em até 300 mil km, é claro que depende dos cuidados com o cambio e motor, o fato do cambio ser usado em condições urbanas não quer dizer muita coisa, num transito intenso ele é exigido tanto quanto numa trilha. Os cuidados com manutenção fazem a diferença. Tem viatura que só roda no asfalto com peças muito mais desgastadas que muitas que fazem trilhas e sofrem manutenções constantes.
Tenho carros de passeio com cambio automático desde 1986 e nunca tive problemas e não compro mais carro manual para rodar na cidade.
Meu Vitara é manual, na epoca que estava procurando não achei nenhum automatico em bom estado para comprar, mas isto não é um fator descisivo para mim na escolha de uma Viatura para trilha os dois me atende dependendo da conservação. A grande vantagem do cambio automático é que a probabilidade de você fazer mer@£§, dar trancos, arranhar engrenagens é menor, portanto se a viatura é boa como você falou vá em frente.
Abrs -
18/05/2007, 11:16mauricio gonçalvescâmbio automático "também"
Meu vitara aut.95, de manhã quando o carro ta frio a marcha ré parece que nao engata direito, o carro sai bem devar, depois que esquenta um pouco aí sai andando normal. Detalhe que é só com a ré, andando pra frente nao acontece. Tá vazando um poco de oleo na caixa mas completo sempre, será qie pode ser a mistura de oleo velho com novo? Tô mandando tirar o vzamento pra colocar oleo novo pra ver si para. ou pode ser outra coisa?
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18/05/2007, 13:36n0gscambio AT
o cambio AT trabalha com um nível específico de pressão de óleo, se vc estiver com vazamento, pode estar sem pressão o suficiente pra juntar os discos da ré... se depois q tirar o vazamento continuar o problema, peça pra dar uma olhada no seu filtro, pode estar sujo, além disso vc pode verificar tb a serpentina do ATF no radiador, que tb costuma ficar suja e tirar pressão da caixa...
Abs... -
18/05/2007, 15:17mauricio gonçalves
[QUOTE=n0gs;397165]o cambio AT trabalha com um nível específico de pressão de óleo, se vc estiver com vazamento, pode estar sem pressão o suficiente pra juntar os discos da ré... se depois q tirar o vazamento continuar o problema, peça pra dar uma olhada no seu filtro, pode estar sujo, além disso vc pode verificar tb a serpentina do ATF no radiador, que tb costuma ficar suja e tirar pressão da caixa...
Abs...[/QUOT
Meu radiador ta vazando um pouco mesmo,onde fica essa serpentina ATf? -
21/05/2007, 09:19n0gsserpentina do atf...
fica na base do seu radiador... em cima fica a serpentina do flúido de arrefecimento do motor e em baixo fica a serpentina do ATF... é só olhar umas mangueiras que saem da caixa de cambio e entram na base do seu radiador...
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22/05/2007, 20:02Demarques Ribeiroalfatrans
galera,
estive sem acessar um tempo o forum e vou tentar ajudar.
Vi que vcs viram importação de umas peças para câmbio aut.
Eu achei nessa loja. Segue os preços.
Master kit: 569,00
Filtro: 49,00
Embora acho que 569,00 é caro...Mas trocar o filtro com uma maior periodicidade até rola...Taxa de envio do filtro para o Rio sai a 23...
Alguém sabe se dá para trocar o filtro em casa ou tenho que procurar um mecânico...Pergunto isso pois queria saber se tem algum macete...
Abs -
23/05/2007, 09:57chrisb
Pessoal, achei um desenho beeeemm interessante do câmbio TH180(3L30) e uma oficina que me parece entender do assunto em Porto Alegre, o bom é que ela vende peças para esses câmbios. Segue a foto e o LINK:
http://www.snetcommerce4.com.br/ecom...3L30_TH180.JPG
A Loja/oficina: http://www.snetcommerce5.com.br/ecom...1o2-1179924562
(é esse endereço grandão aí mesmo!)
espero ter ajudado em algo....
Tenho uma pergunta pro pessoal aí:
Alguém já tentou trocar óleo/filtro por sí mesmo? (estou pensando em fazê-lo) se sim, tem algum macete, tem fotos do procedimento?
abs. -
23/05/2007, 11:03mdaminellopdf
amigo acessa ai http://www.transmissionparts.com/aboutus.htm faz o download do PDF tem o desenho de todos os cambios.
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23/05/2007, 11:11chrisbOpa Demarques, desculpe-me, só agora fui ver título de sua mensagem, estamos falando da mesma oficina....Citação:
Postado originalmente por Demarques Ribeiro
mdaminello, muito obrigado, estou baixando.... (grandim ele né? 81Mb) rsrs
abs. -
23/05/2007, 11:30n0gsTroca de Filtro
Para trocar o Filtro tem q tirar o carter, o filtro está bem visível...
vai ter q escorrer o ATF e colocar de novo... eu não faria isso... qualquer sujeira que cair no ATF pode influenciar no funcionamento do seu cambio...
Abs.... -
23/05/2007, 13:14Demarques Ribeiron0gs,Citação:
Postado originalmente por n0gs
a idéia é colocar fluido novo, desse modo não vai ter sujeira!:concordo:
Abs