Problemas com cambio auto.

Bom, minha viatura não tem Overdrive, mas que eu saiba, o Overdrive é tipo uma esticada da 4º marcha, ou seja, ao invés de ficar preso, o seu câmbio vai deixar você subir a velocidade lentamente, permitindo uma velocidade final maior... O que não acontece com o câmbio sem o Overdrive....

Não sei se falei besteira, mas faça um teste em uma rodovia, em última marcha, acelerando liga o Overdrive e vê.....

Quanto a 1º, não sei lhe dizer, mas normalmente a 1 de câmbio AUTO é meio mole mesmo, você não vai conseguir cantar pneu....

O certo seria você levar em alguem especializado em Câmbio Automático... e de preferência que entenda de Suzuki... (dificil né!? rsrs)

abs!

Citação:

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Postado originalmente por chrisb

Bom, minha viatura não tem Overdrive, mas que eu saiba, o Overdrive é tipo uma esticada da 4º marcha, ou seja, ao invés de ficar preso, o seu câmbio vai deixar você subir a velocidade lentamente, permitindo uma velocidade final maior... O que não acontece com o câmbio sem o Overdrive....

Não sei se falei besteira, mas faça um teste em uma rodovia, em última marcha, acelerando liga o Overdrive e vê.....

Quanto a 1º, não sei lhe dizer, mas normalmente a 1 de câmbio AUTO é meio mole mesmo, você não vai conseguir cantar pneu....

O certo seria você levar em alguem especializado em Câmbio Automático... e de preferência que entenda de Suzuki... (dificil né!? rsrs)

abs!

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Na boa amigo, poderia ter ficado calado, faz tempo que não rola tanta informação errada numa mensagem só............

Overdrive é uma OUTRA marcha, com funcionamento igualzinha as outras. Dá facilmente para perceber se está funcionando ou não.

E quanto a primeira, garanto que dá tranquilamente para cantar pneu. Ô que dá.........

Abraços,

Bill

Com pneu maior, sem redução, sem bloqueio e coisas do tipo não dá não....(estamos falando de Vitara..)

Ainda bem que falei que não tenho Overdrive... :)

abs (tomando sapatada :( )

Citação:

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Postado originalmente por billj

Overdrive é uma OUTRA marcha, com funcionamento igualzinha as outras. Dá facilmente para perceber se está funcionando ou não.
E quanto a primeira, garanto que dá tranquilamente para cantar pneu. Ô que dá.........

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Citação:

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Postado originalmente por Agnus Rocha

Aprendi muito lendo as resposta mas para o meu problema não achei explicação.
Comprei agora um Vitara 5p, 1994, automático.
O cara de uma oficina disse que o meu cambio automático está sem a 1ª e a 4ª.
Ele argumenta que a 1ª não está operante porque de ré ele arranca bem mas no D ele é meio “mole”, principalmente em subidas. E a 4ª ele argumenta que não está operante porque, quando em velocidade mais elevada, ligando-se ou desligando-se a tecla “overdive” não há troca de marcha para cima ou reduzindo.
Alguma dica?
Obrigado.

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Simples:

arranque numa rodovia e conte as mudanças de marcha!

[]´s

É só pegar uma estrada plana e ligar o overdrive. Chegando a uns 80 km/hr, desliga o overdrive. Se sentir a troca de marcha, tudo está certo, se não..........

Abraços,

Bill

Citação:

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Postado originalmente por chrisb

Com pneu maior, sem redução, sem bloqueio e coisas do tipo não dá não....(estamos falando de Vitara..)

Ainda bem que falei que não tenho Overdrive... :)

abs (tomando sapatada :( )

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Mas isso não tem nada a ver com o tipo do câmbio, né???

Em tempo, sem bloqueio fica mais fácil cantar pneu............:concordo:


O moral da história é sempre a mesma. Quem fala que um carro de câmbio auto é mais limitado comparado com o câmbio manual, em qualquer aspecto que seja, não sabe aproveitar do câmbio auto.......... Simples assim.....


Abraços,

Bill




Abraços,

Bill

Citação:

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Postado originalmente por billj

Na boa amigo, poderia ter ficado calado, faz tempo que não rola tanta informação errada numa mensagem só............

Overdrive é uma OUTRA marcha, com funcionamento igualzinha as outras. Dá facilmente para perceber se está funcionando ou não.

E quanto a primeira, garanto que dá tranquilamente para cantar pneu. Ô que dá.........

Abraços,

Bill

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Bill,

Se eu fizer SPOA, canta pneu mais fácil? Se sim, pq? Se não, pq?

Abs.

Bom, não vejo vantagem nenhuma em sair cantando pneu :D

Então, por mim, vou continuar com meu Vitara SEM OVERDRIVE, e com o câmbio auto (e motor.. Vitara né?) que não canta pneu de 1º ;)

E mais, para mim, uma viatura com câmbio auto, nunca vai ser mais limitada que uma com câmbio manual..... acho que só na hora de fazer ela pegar no tranco rsrsrs (não sei fazer isso com CA... nem sei se é possível..)

abs

Auto não pega no tranco, isso é verdade. Mas quem andar com bateria ruim TMQSF...........

Abraços,

Bill

Citação:

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Postado originalmente por chrisb

Bom, não vejo vantagem nenhuma em sair cantando pneu :D

Então, por mim, vou continuar com meu Vitara SEM OVERDRIVE, e com o câmbio auto (e motor.. Vitara né?) que não canta pneu de 1º ;)

E mais, para mim, uma viatura com câmbio auto, nunca vai ser mais limitada que uma com câmbio manual..... acho que só na hora de fazer ela pegar no tranco rsrsrs (não sei fazer isso com CA... nem sei se é possível..)

abs

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Chrisb,
Com CA não é possivel pegar no tranco e na era pós carroças (Injeção) é extremamente desaconselhavel pegar carros no tranco.

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

Bill,

Se eu fizer SPOA, canta pneu mais fácil? Se sim, pq? Se não, pq?

Abs.

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Leo,

Com SPOA, o seu jipe vai cantar os pneus com muito mais facilidade, pois a força aplicada ao chão por cada pneu é diretamente proporcional a altura do carro.

Já observou como os caras que jogam basquete podem pular muito, muito alto?? Pois é, mesmo efeito.....










:mrgreen:


Abraços,

Bill

:putz:Prezados, tenho um sidekick 94/95 automático e estou com o seguinte problema: Na posição D o câmbio só troca 1ª e 2ª depois ele entra em neutro! Se eu desligar o O/D ele não entra em neutro mas também não passa da 2ª, o ATF está no nível e limpo e o carro tem 60 mil milhas, ou seja, uma rodagem relativamente baixa. Alguma sugestão de onde começar a procurar o problema:?: Será alguma coisa elétrica:?: Quando deu o defeito eu estava rodando em estrada a uns 100 km e ele entro em neutro sem nenhum aviso (falha, trepidação ou barulho):mad: