Pneus e rodas para Jimny

[thix4]

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Delano, só puxar com a mão mesmo. Veja onde ele é fixado, na parte inferior tem umas peças de ferro que podem ser entortadas. Faça isso com cuidado e bem pouco, puxando a parte de baixo do parachoque pra frente pra alinhar ele que já resolve.

Quanto aos barulhos, procure aqui no fórum que tem um tópico exclusivo. Dá pra melhorar bem essa questão de forma que no asfalto fica praticamente zero de barulhos.

Parabéns pelo Jimny e coloca sim os Mud que é tranquilo de rodar no asfalto e quando quiser se perder em alguma estradinha de terra já vai valer o investimento. Aliás, esqueça o que é ter um pneu furado, cortado, etc.

[junior medeiros Jimny]

É delano tambem sou novo com jimny, comprei o meu em janeiro com essa mesma km. O meu quando coloquei os all terrain ficou pegando na ponta do parachoque quando virava a direção. Dai eu levei o carro na oficina de um amigo meu e ele viu que o parachoque estava para dentro como se tivesse dado uma encostada em alguma coisa. Daí ele voltou o parachoque para o lugar dele e desde então não encosta em nada.

[Rafael Figueiredo]

Fala Junior. . conseguiu colocar um perfil 75 sem precisar levanta. Lo..seu jimny eh o nacional??

[José Ricardo M. Rubião]

Fiquei sabendo hoje que pneus maiores que 215 no Jimny, abrevia a vida útil de alguns componentes da viatura, inclusive o diferencial.

[thix4]

Complicado afirmar esse tipo de coisa. Se o piloto dirige com o mínimo de simpatia mecânica, não vejo problema algum.

Fiquei sabendo hoje que pneus maiores que 215 no Jimny, abrevia a vida útil de alguns componentes da viatura, inclusive o diferencial.

[jorgeffn]

Fiquei sabendo hoje que pneus maiores que 215 no Jimny, abrevia a vida útil de alguns componentes da viatura, inclusive o diferencial.

O que abrevia a vida útil dos componentes é o uso que se dá o carro...

e como o Thiago já falou.... vai do piloto tb.

ah.. e fique bem atento sobre o que falam dos 4x4 em geral... tem muito "engenheiro" por ae.... e nem tudo o que se ouve tem seu real na prática

abs!

[Cocatriz]

O que abrevia a vida útil dos componentes é o uso que se dá o carro...

e como o Thiago já falou.... vai do piloto tb.

ah.. e fique bem atento sobre o que falam dos 4x4 em geral... tem muito "engenheiro" por ae.... e nem tudo o que se ouve tem seu real na prática

abs!

Usa mais torque é mais pesado mas tem que rodar menos eu acredito que deva abreviar mesmo cerca de uns 2%... assim que eu acabar com os meus 215 acho que vou por uns 235 pra diminuir uns 5% da vida util... mesmo pq eu gosto de ir no Macdonalds as vezes e tb deve abreviar a minha vida util nessa faixa =D

Ironia a parte, toda modificação tem um custo mas entre os 205 até os 235 a mudança é "pequena" e deve estar abrangido dentro da tolerância do projeto... o 215 com certeza está já que ele vem de série com ele na versão 4sport. e mecanicamente o carro é idêntico.

[junior medeiros Jimny]

Fala Junior. . conseguiu colocar um perfil 75 sem precisar levanta. Lo..seu jimny eh o nacional??

Consegui Rafael, coloquei os all terrain 215/75/15. Não raspa em nada.

[junior medeiros Jimny]

Thix4 e o que vc fez para a suspensão ficar macia? E qual a calibragem ideal para andar no asfalto?

[thix4]

suspensão mais macia utilizo amortecedores com taxa de compressão diferente e curso maior. Calibragem ideal acho que não existe, pois depende da situação. Na cidade, sem carga, uns 20 a 23 eu acho que fica bom.

Thix4 e o que vc fez para a suspensão ficar macia? E qual a calibragem ideal para andar no asfalto?

[junior medeiros Jimny]

thix4,
obrigado por tirar minhas dúvidas, aqui onde moro tem muito pouco jimny, por isso não tem ninguém que eu conheça que possa esclarecer minhas dúvidas.

[thix4]

Atualizando uma informação sobre rodas. O limite no Jimny pra ficar dentro dos paralamas (4all) é 15x7 com offset -13. Uma roda 15x8 com offset -12 já sai bem mais pra fora, pois equivale a uma 15x7 com cerca de -25.