Sas vitara miguilim - eixo dianteiro de samurai

[fabiano caxias]

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É isso aí Fabiano Caxias , vamos aprendendo com os tropeços , mas ainda assim o custo do projeto está longe de beirar um projeto com os eixos de Rural .

nao esqueça que eles nao acabaram ainda

muita gente apostando inclusive eu claro, que o meu carro com os 31" teria um desempenho igual ou melhor que um Vitara com 33" e eixos de Rural, baseado no vão livre dos eixos (bola do dif menor)

esse é o ponto positivo do seu projeto,fica melhor no vao livre mesmo,apesar de perder na largura

o vitara por ter um entre eixos bem curto, na minha opinião, é ótimo, não acavala em quase nada, mesmo sendo meio baixo, quanto maior o entre eixos, maior a chance de enroscar na quina de um barranco por exemplo!

so vai melhorar com essa pequena adiantada

[mairo]

blz pessoal, não ta mais aqui quem falou, mas a mão de obra vai ser f.....!!!! mudar o suporte das molas, mudar a posição dos braços de direção, etc! faz parte da função mesmo! lembrei que a direção esta semdo adaptada tbm!

[Fabil]

prosseguindo os trabalhos

o bloqueio chegou.
-foram retiradas as torres do chassis p/ abrir lugar p/ os pratos de mola e suporte dos amortecedores.

-o espaço no lado direito do eixo está sendo um grande problema, pois a bola do diferencial fica bem na reta onde deveria ficar o suporte do link direito, vai ser necessario modificar o suporte de modo que o link fique ligeiramente angulado p/ fora ( coisa de uns 5º)

- o proximo desafio/malabarismo será encontrar espaço para a barra panhard e seus respectivos suportes.


aguardem as cenas do proximo capitulo!!!

[Carlos TA]

Fabil ,

olhando a foto da mola posicionada no lado esquerdo , ela está passando encostada no chassi , na hora que a suspensão torcer não vai raspar um no outro ?

[Fabil]

a mola nao vai ficar ali nao, repare na 3ª e 4ª foto que nao há espaço na canela do eixo p/ ela fica ali ( fica enconstada na bola do munhao), o mola ficará embaixo da longarina do chassis.

foi isso que tentei te explicar ontem por fone, agora com fotos acho que é possivel voce entender o motivo de usar mola pequena. simplesmente nao tem espaço p/ colocar mola grande.

[Carlos TA]

a mola nao vai ficar ali nao, repare na 3ª e 4ª foto que nao há espaço na canela do eixo p/ ela fica ali ( fica enconstada na bola do munhao), o mola ficará embaixo da longarina do chassis.

foi isso que tentei te explicar ontem por fone, agora com fotos acho que é possivel voce entender o motivo de usar mola pequena. simplesmente nao tem espaço p/ colocar mola grande.

Agora entendi .

[AlemãoRS]

E colocando o link por fora do chassis não tem espaço?

A panhard vai ser difícil mesmo achar espaço..

[Fabil]

E colocando o link por fora do chassis não tem espaço?

A panhard vai ser difícil mesmo achar espaço..

por for fora, sem chance nenhuma por dois motivos;
1- ficaria mais largo que as canelas do eixo
2- mesmo se colocasse os links convergindo p/ dentro em direçao ao eixo / \ os pneus raspariam nos links na parte de fora do chassis

outra opçao seria colocar os links por baixo da longarina do chassis, mas teriamos dois obstaculos:
1- o carro teria de ganhar uns 10cm de altura na suspenao ( obrigando a modificar completamente a suspensao traseira e deixando o CG nas alturas)
2- exisgira remover um pedaço na ponta do chassis p/ evitar que o link colidisse quando a suspensao fechasse.

[Fabil]

ô T.A

voce nao quer providenciar um parzinho de coil-over p/ nós nao?
King Shocks Performance Race Series Coilover « King Off-Road Racing Shocks : kingshocks.com

um parzinho desses eliminaria 70% dos problemas e ainda ganharia uma performance danada na suspa

T+

[Carlos TA]

Se custar até uns 100,00 legais eu compro ...

O capilé zerou com os semis , block e pneus ...

Quem sabe no futuro ... rsrsrs ...

[Fabil]

no futuro nao precisa mais nao... depois que eu pegar o rabo e fazer malabarismo p/ achar espaço p/ mola/amortecedore convencional vai ficar desse jeito até o carro inteiro virar farinha!!

[Carlos TA]

no futuro nao precisa mais nao... depois que eu pegar o rabo e fazer malabarismo p/ achar espaço p/ mola/amortecedore convencional vai ficar desse jeito até o carro inteiro virar farinha!!

Magoou ... kkkk ,

bom... melhor ainda , menos uma grana pra juntar ...