Sas vitara miguilim - eixo dianteiro de samurai

[carburador4x4]

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O trem já tá funfando, heim TA??!!! Tô de olho.................

[Carlos TA]

O trem já tá funfando, heim TA??!!! Tô de olho.................

Boa Carbura .

[Carlos TA]

Bom , a novidade hoje é que chegou o kit Rock Assault de semi eixos e homocineticas em aço 4340 . Agora falta só o bloqueio para poder fechar o eixo definitivamente .

[mauricioalan32]

hehehehehe... ta certo entao, mantenha-nos inormados!

abrass e sucessO!!

[aryrj]

Rapaz, que acabamento! Tá ficando sério o projeto... Parabéns!

[Fabil]

PQP!!! T.A.. voce passou "KAOL" nas peças??

[Carlos TA]

PQP!!! T.A.. voce passou "KAOL" nas peças??

Kkkkkkkkkkkkk ... da até dó de montar no eixo .

[mauricioalan32]

Mauricio, se não me engano a Enfer de Camaquã fabrica tbm uns eixos mais reforçados, não é a mesma liga dos Rock Assault, mas são mais resistentes! Segue link:
Metalrgica Enfer

Abs

[LeoPOA]

Os semi eixo da Enfer sao fabricados em aço 4140, os Rock Assault sao em 4340.

Acho que os Enfer seriam a melhor soluçao para os samurais 97

Abç

[MBrau]

Os semi eixo da Enfer sao fabricados em aço 4140, os Rock Assault sao em 4340.

Acho que os Enfer seriam a melhor soluçao para os samurais 97

Abç

Pois é Léo, para o eixo traseiro, principalmente com bloqueio, fica OK! O problema mesmo é a falta de opção para o eixo dianteiro!

abs

[Fabil]

novidades no front... umas boas outras nem tanto...

uma das boas é que os alargadores de 50mm ficaram perfeitos, deixaram a bitola dianteira pareada com a traseira e com isso um bom espaço dentro da caixa de roda dianteira..

a ruim é que o carter do motor fica muito baixo em relaçao ao chassis, sendo obrigatorio deixar a frente do carro uns 50~70mm mais alta do que o previsto e por consequencia será necessario dar "um tapa" na traseira p/ levantar e deixar igual a frente

1ª e 2ª foto mostram o qual perto o carter ficou do eixo ( mantendo o entre-eixos original) e a altura do carro igualada com a traseira (original com lift de 2")

3ª foto mostra a comparaçao de bitola com o eixo dianteiro usando espaçador de 50mm

4ª e 5ª mostram como fica o eixo em relaçao o carter com o eixo deslocado 45mm p/ frete ( aumento de entreeixos) e o chassis levantado em 60mm. provavelmente ficara nessa altura p/ nao haver risco de colisao do eixo com o carter

[Carlos TA]

Bom, de qualquer forma este efeito colateral vai fazer a gente ganhar mais curso à força , ou não ?

O tapa na traseira seria só em termos de reposicionar molas e amortecedores, ou troca-los por maiores ? Ou os dois ? E a bandeja/pivot da suspa traseira , como fica ?

Detalha mais a suas idéias aí , que a curiosidade é grande .

Valeu.