VW TIGUAN ...tentação!

[Joao Baeta]

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Quando vc pressiona para fechar.... Vidros fecham
Quando vc pressiona para abrir... Vidroa abrem!
Apos de 20km/h travam as portas... Nao e configuravel acredito!
A luzinha amarela quer dizer esta trancado senao e vermelho como a cor do resto!
Essa semana estarei passando a minha TIG adiante....
Vou ficar com saudades de guiar nela.....
Belo torque em baixa.....
Bela foto que me lembrarei...!

Belas estradas no interior de MG... Regiao de Furnas!
Tenho certeza que o GV vai me aguentar bem mais do que o TIG...... Porem o performance sera menor!

Valeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...
O que eu conseguir reporto aqui.

Abs

[eduardor]

Valeu Miranda, mas deve ser configurável sim... tomara, vou procurar. Pois é muito útil fechar tudo com um só toque... Se não, já estou vendo que vamos esquecer vidros/teto abertos... pois nossos carros anteriores da vw tinham isso (gol e fox). A esposa já torceu o nariz ("credo! até o golzinho tinha isso!" rsrs)...
O que eu conseguir reporto aqui.

Abs

Não tenho Tiguan e não sei se todas vêm com os mesmos parâmetros, mas muitos carros importados não vem com esses recursos de fábrica por normas internacionais e/ou do país de origem. Tudo é uma questão de costume, mas o travamento central com o carro em movimento é vital em qualquer carro.

Eu particularmente gostava do destravamento apenas da porta do motorista com 1 toque no controle, e no segundo toque destravava as demais portas, mas meu ultimo VW não era keyless então nos dias atuais isso realmente pode ser incômodo.

No meu carro atual (Kia Mohave) eu senti falta falta do fechamento dos vidros, teto e rebatimento dos espelhos ao trancar o carro mas é algo que já me acostumei. Uma coisa que demorei pra me habituar foi que sempre preciso destrancar as portas quando estou com passageiros atrás senão eles não conseguem abrir as portas traseiras por dentro (como se a trava para crianças estivesse ativada). Volta e meia ainda escuto um "libera a porta aí, tá trancada"

Qualquer boa especializada em audio/video automotivo conseguirá mexer com essas coisas por bem menos que a CSS. Minha sogra tem um Veloster e mandou instalar o "módulo" de fechamento de vidros/teto/espelhos ao trancar o carro em uma especializada, saiu bem mais barato que na CSS e não perdeu a garantia.


Abs,
Eduardo.

[Magnani]

Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando !

Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando :


Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...


Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)


Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...

Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...
Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?

Abs

Parabéns pela aquisição, Jmarx.

Comprei a minha em abril sem o Kessy, vou tentar lhe ajudar no que for possível.

Vamos por partes:

O manual explica como configurar a opção de destravamento através do computador de bordo.
No meu existe a opção de destravar só a porta do motorista/todas as portas/só do lado do motorista.

O travamento é assim mesmo, não tem como fazer os vidros subirem com um só toque, vocẽ tem que ficar segurando no controle remoto até eles fecharem.
Acredito que seja uma opção de segurança da Europa.

O meu trava automaticamente a 20 Km/h. Também configurável através do computador de bordo.

Existe a opção de instalar ao VAG-COM, que é um programa que vc se comunica com a computador de bordo usando o notebook. Mas eu não sei se conseguimos habilitar funções do computador de bordo adormecidas.

Espero ter podido ajudar.

Qualquer dúvida estamos aí.

[JRSahlberg]

Parabéns pela aquisição, Jmarx.

Comprei a minha em abril sem o Kessy, vou tentar lhe ajudar no que for possível.

Vamos por partes:

O manual explica como configurar a opção de destravamento através do computador de bordo.
No meu existe a opção de destravar só a porta do motorista/todas as portas/só do lado do motorista.

O travamento é assim mesmo, não tem como fazer os vidros subirem com um só toque, vocẽ tem que ficar segurando no controle remoto até eles fecharem.
Acredito que seja uma opção de segurança da Europa.

O meu trava automaticamente a 20 Km/h. Também configurável através do computador de bordo.

Existe a opção de instalar ao VAG-COM, que é um programa que vc se comunica com a computador de bordo usando o notebook. Mas eu não sei se conseguimos habilitar funções do computador de bordo adormecidas.

Espero ter podido ajudar.

Qualquer dúvida estamos aí.

Eu tenho o vag-com, é possível habilitar algumas funcionalidades no computador de bordo sim, como por exemplo o fechamento dos vidros e teto solar automaticamente quando começa a chover. E muitas outras que não aparecem no computador de bordo.

[jmarx]

Eu tenho o vag-com, é possível habilitar algumas funcionalidades no computador de bordo sim, como por exemplo o fechamento dos vidros e teto solar automaticamente quando começa a chover. E muitas outras que não aparecem no computador de bordo.

Muito interessante... o que é/onde/quanto conseguir esse vag-com ? Pode zicar com a garantia ?

[Joao Baeta]

Se fuxicar muito sim...!
Lembro que tentei diminuir o tempo do farol no "auto".. e com tempo de uso "cortou" a linha de combustivel na porta de casa...!
Mandei para CSS e reprogramaram a central...

Muito interessante... o que é/onde/quanto conseguir esse vag-com ? Pode zicar com a garantia ?

[JoaoClaudio]

Peguei o Tigre na css... excelente carro, tô adorando !
Quanto ao travamento/destravamento das portas e vidros, estou apanhando : Ao destravar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) : só destrava as portas da frente; se quiser destravar as portas traseiras tenho que apertar duas vezes o botão do chaveiro (e aí perdeu função kessy, tem que tirar a chave no bolso); muito ruim quando estamos com passageiros atrás...Ao travar (encostando na maçaneta ou apertando o botão do chaveiro) NÃO fecha os vidros/teto... até o golzinho que eu tinha fazia isso... (um Fox também)Ao andar, não trava automaticamente as portas ao passar dos 20km/h, de novo até o golzinho faz...Será que dá pra mudar esse comportamento das travas ???? Preciso mexer mais no cb e ler o manual...Alguém se importou com isso ? Conseguiram reconfigurar ?Abs

Como disse o Magnani, é possivel configurar diversas coisas no computador de bordo.

Os vidros não sobem automaticamente sem que o botão da chave seja segurado. Da mesma forma pode segurar para abrir todos.

O travamento/destravamento das portas possui configuração tb lá no CB.

Existem outras configurações que podem ser feitas no local como o one touch dos vidros, mas ai seria bom passar em uma ccs para que eles te expliquem se é possivel ou não alterar essas caracteristicas.

[jmarx]

Valeu pessoal pelas informações...

Problema de destravar resolvido.

Foi só configurar no CB mesmo. Agora abro todas as portas sem ter que tirar a chave do bolso.
A esposa agradece, pois quando está sozinha, vem com nosso filho no colo e só dá um toquinho na maçaneta e já abre a porta traseira pra colocar a criança na cadeirinha, sem ter que ficar procurando chave na bolsa...
Agora realmente estamos keyless... (pelo menos para abrir).

E também configurei o travamento das portas automaticamente acima dos 20km/h, também no CB.

Só falta fechar vidros/teto/espelho com um só toque (no controle ou na maçaneta), mas não tem no CB, pelo que andei pesquisando só com instalação de módulo à parte...

Aproveitei e testei o antiesmagamento dos 4 vidros, funcionou direitinho, só achei um pouco forte a regulagem, apertou um pouquinho minha mão antes de descer, não doeu, mas nos dedinhos ou pescocinho de um bebê machucaria...

[Joao Baeta]

Povo!
Estou quase "decidido" ....
Amanha vou na css da Szk para ver o raro GV 2010 3.2 V6 (232cv e quase 30 kg) com - 50 mil km originais!
Vou dar olhada e dar voltinhas.... Tenho certeza que vou colar no carro.... Quero "levar para casa"
To quase "fechando"...
Aguarde.... !

[pmp76]

Bom dia, pessoal!
Acabei de ler uma matéria dizendo que o novo Tiguan irá brigar na faixa de preço de Renegade e HR-V, pois será fabricado no México etc.. que fica entre 70 e 110 mil. Disseram da possibilidade de duas motorizações, 1.8 e 2.0!
Vocês acreditam nessa faixa de preço? Acham que continuará vindo sempre com a 4Motion ? No comentário da reportagem um leitor disse que o Golf 1.6 mais pelado gira em torno de 70 mil, por isso pouco provável esse preço estimado!
A família vai crescer e surgiu a oportunidade de pegar o Tigre por um bom preço com 40km!
Ah, disseram também que chegaria já no primeiro semestre de 2016, sei não...acho difícil!

[Miranda_MG]

Bom dia, pessoal!
Acabei de ler uma matéria dizendo que o novo Tiguan irá brigar na faixa de preço de Renegade e HR-V, pois será fabricado no México etc.. que fica entre 70 e 110 mil. Disseram da possibilidade de duas motorizações, 1.8 e 2.0!
Vocês acreditam nessa faixa de preço? Acham que continuará vindo sempre com a 4Motion ? No comentário da reportagem um leitor disse que o Golf 1.6 mais pelado gira em torno de 70 mil, por isso pouco provável esse preço estimado!
A família vai crescer e surgiu a oportunidade de pegar o Tigre por um bom preço com 40km!
Ah, disseram também que chegaria já no primeiro semestre de 2016, sei não...acho difícil!

pmp76,

Eu compraria agora e não esperaria pela próxima versão. Se serve como base para a sugestão, basta ver o que a Audi (do mesmo grupo inclusive) fez com o Q3 agora. Concordo com o João: a versão básica virá pelada (e acho pouco provável a tração integral nela).

A Tiguan atual é um excelente veículo em várias análises. Trocaríamos por outra daqui um tempo, mas me causa receio o que a VW vai fazer com os modelos e com os seus preços.

Abraço,

Miranda

[Joao Baeta]

Deve seguir o Q3... Com motor 1.4 tracao dianteira.........
Acabou a graca!

pmp76,

Eu compraria agora e não esperaria pela próxima versão. Se serve como base para a sugestão, basta ver o que a Audi (do mesmo grupo inclusive) fez com o Q3 agora. Concordo com o João: a versão básica virá pelada (e acho pouco provável a tração integral nela).

A Tiguan atual é um excelente veículo em várias análises. Trocaríamos por outra daqui um tempo, mas me causa receio o que a VW vai fazer com os modelos e com os seus preços.

Abraço,

Miranda