Kia Sorento

Pode deixar assim que chegar as peças e eu troca las eu conto o resultado!

Me explica por favor isso de você utilizar 2 filtros! Como fez?

Bom dia gostaria de tirar mais uma duvida. Percebi que existem dois tipos de flauta nas sorentos. Uma tem a valvula reguladora em uma estremidade (proximo painel corta fogo e do outro lado uma outra valvula de retenção de combustivel. E existe uma outra flauta que nao tem essa valvula reguladora na estremidade. A minha não possui essa na estremidade do lado do painel corta fogo. A duvida é mas ela possui essa valvula de retenção de combustivel do outro lado da flauta? Pois eu vejo um parafuso estrela seria essa a valvula?

Anexo 567432foto

Citação:

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Postado originalmente por Danillo Goiânia

Bom dia gostaria de tirar mais uma duvida. Percebi que existem dois tipos de flauta nas sorentos. Uma tem a valvula reguladora em uma estremidade (proximo painel corta fogo e do outro lado uma outra valvula de retenção de combustivel. E existe uma outra flauta que nao tem essa valvula reguladora na estremidade. A minha não possui essa na estremidade do lado do painel corta fogo. A duvida é mas ela possui essa valvula de retenção de combustivel do outro lado da flauta? Pois eu vejo um parafuso estrela seria essa a valvula?

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Danoli,

Acho que é só um tampão. Uma tem a válvula na ponta da frente (regulador de pressão), a outra não.

Anexo 567433

Citação:

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Postado originalmente por Danillo Goiânia

Anexo 567432foto

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Por qual razão 2 filtros? Que eu saiba as Sorentos têm apenas um filtro de diesel, sendo que as de 170cv o filtro possui decantador de água com dreno e sensor na parte inferior.

Citação:

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Postado originalmente por Danillo Goiânia

Bom dia gostaria de tirar mais uma duvida. Percebi que existem dois tipos de flauta nas sorentos. Uma tem a valvula reguladora em uma estremidade (proximo painel corta fogo e do outro lado uma outra valvula de retenção de combustivel. E existe uma outra flauta que nao tem essa valvula reguladora na estremidade. A minha não possui essa na estremidade do lado do painel corta fogo. A duvida é mas ela possui essa valvula de retenção de combustivel do outro lado da flauta? Pois eu vejo um parafuso estrela seria essa a valvula?

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Deve ser porque uma é de 140cv e a outra é de 170cv. As flautas são diferentes. Se não estou enganado.
Ffsias, com você a palavra final.

Citação:

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Postado originalmente por alexandre_jum

Muitíssimo obrigado, realmente fiz a troca do filtro de combustível em dezembro mas não sei se usei usei o da VEGA, mas vou verificar. Contudo eu uso dois filtros de combustível em série, o próprio para o modelo KIA Sorento e mais um da TOYOTA Hillux. Assim que fizer a verificação dou um feedback aqui no fórum, ok?

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Será que o problema não estaria sendo causado justamente pela pela instalação desse segundo filtro. Não seria o caso de retirar esse segundo filtro e verificar antes de sair comprando todas as solenoides, reguladoras e sensores?

Citação:

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Postado originalmente por korelljr

Bom dia pessoal,

Minha Sorento 3.5 2012, começou a ficar com o câmbio duro, tanto para colocar em Drive, quanto para retornar ao P. alguém já teve esse problema?

atenciosamente,

Junior

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Já verificou se o nível do ATF(óleo do cambio automático)não está baixo?

Citação:

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Postado originalmente por GENETICO10

Deve ser porque uma é de 140cv e a outra é de 170cv. As flautas são diferentes. Se não estou enganado.
Ffsias, com você a palavra final.

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Confere. A 140cv não tem o regulador, a 170cv tem (pelo menos as duas daqui).

Na verdade na 140cv tem a válvula limitadora de pressão, na ponta, e sensor de pressão no meio. Na 170cv é o regulador na ponta e o sensor de pressão no meio.

Citação:

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Postado originalmente por ffsias

Na verdade na 140cv tem a válvula limitadora de pressão, na ponta, e sensor de pressão no meio. Na 170cv é o regulador na ponta e o sensor de pressão no meio.

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Obs.: Necessário confirmar se os código da Kia batem com os códigos da Bosch.

1) 140 cv
https://produto.mercadolivre.com.br/...1110010028-_JM




2) 170 cv

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