[Projeto] Cherokee SPORT 97 lift 7" + 35"

[TFelipe]

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Alo pessoal, hoje faz quase 1 ano que vendi meu vitara supercharged e parti pra cherokee. que diferença! que alegria! emfim, demorou um tempo e em alguns momentos fiquei indeciso se gastaria tantas dilmas $ na cherokee ou se pegaria um carro normal. bom, acabou que aqui estamos! aparentemente o 4x4 quando entra no sangue não tem cura.

partindo pro projeto, eis a meta final:
-> Lift +- 7" com molas e BRAÇO LONGO igual aos kits americanos.
-> Pneus 35"x12.5" maxxis trepador
-> Bloqueio dianteiro
-> Parachoques em ferro e talvez um guincho frontal.




Vou ir atualizando o topico conforme as peças chegam e vou instalando

[TFelipe]

Hoje mesmo chegaram os amortecedores Skyjacker M95 (monotubos) para lift de 6" a 8" e as coroas e pinhões relação 4.53 para substituir a relação 3.73 original.
estava em duvida se pegava amortecedores monotubo da skyjacker ou da BILSTEIN que é uma das melhores fabricantes de amortecedores que existe. acabei escolhendo os skyjacker pois eles possuem 1" a mais de curso que os bilstein.



fiquei assustado com a diferença de tamanho da C&P do chrysler 8.25 pra C&P do dana 30. a diferença é brutal!


o que esta por chegar:

-> Alargadores de paralama estilo bushwacker
-> Snorkel
-> Molas RUBICON EXPRESS 7.5"
-> bieletas desconectaveis para lift de 6"
-> chapas de ferro para montar o novo crossmember
-> tubos de aço para fazer os novos braços (os braços vão ter 80cm)
-> Terminais rotulares importados em cromo molibdenio para os braços terem melhor articulação

[Múcio Luiz]

Bela viatura. Acompanhando.

[]s!

[TFelipe]

Eis o primeiro esboço dos braços e do crossmember que desenhei no solidworks



vai ser feito com tubos em 1,5" e chapas de ferro entre 4.25 e 6.5mm de espessura soldado com mig.



as bieletas quick disconnect encomendei novas, o pitman já tenho, então da suspensão dianteira esta QUASE tudo encaminhado, só tenho duvidas em como vou fazer com a track bar, estava pensando em fazer uma barra nova e colocar um terminal rotular na ponta que esta fixa ao chassi mas não sei qual é a "logica" das curvas que a track bar possui para poder criar uma nova... o que é certo é que esta track bar atual não vai servir, vou ter que alongar ou pensar em algo!





Na suspensão traseira já tenho calço de 2" entre o eixo e o feixe de molas, vou colocar um jumelo revolver (articulado) pra ganhar mais 2", e depois também tenho que resolver para levantar mais 2" ou 3" na traseira, acho que só adicionando mais uma lamina ao feixe...

[TFelipe]

Enquanto as molas e as outras coisas não chegam já comecei a fazer uns testes de pintura dos eixos pra ter uma idéia de como ficaria:
passei thiner para limpar bem a graxa e sujeira, isolei com fita crepe e pintei com tinta é spray mesmo, vamos ver se vai durar hehe


e agora também já com as rodas mais largas e com offset negativo, já da outro aspecto ao carro!



enquanto estava pintando tive uma infeliz noticia:


os tubos que levam o óleo da caixa automatica até o radiador estão tortos restringindo a passagem de oleo!
os tubos parecem ser de alumínio, sera que vale a tentativa de tentar desentorta-los?

[ZYKAO]

Acompanhando a empreitada Thiago, parabens. Nesses tubos amassados, não rola cortar a parte amassada e colocar um pedaço de angueira com braçadeiras??

[Rubens Linhalis]

Enquanto as molas e as outras coisas não chegam já comecei a fazer uns testes de pintura dos eixos pra ter uma idéia de como ficaria:
passei thiner para limpar bem a graxa e sujeira, isolei com fita crepe e pintei com tinta é spray mesmo, vamos ver se vai durar hehe


e agora também já com as rodas mais largas e com offset negativo, já da outro aspecto ao carro!



enquanto estava pintando tive uma infeliz noticia:


os tubos que levam o óleo da caixa automatica até o radiador estão tortos restringindo a passagem de oleo!
os tubos parecem ser de alumínio, sera que vale a tentativa de tentar desentorta-los?

Felipe,

É um projeto e tanto. Imagino a diferença que esta sentindo do carro.

O seguinte: Da uma lida nesse topico, te muita coisa, inclusive a solução para resolver esses tubinho amassados. E prepara um radiador de oleo maior para o cambio auto devido as pneus maior.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...imento-10.html (Cherokee XJ 99: rejuvenescimento)

[hugocsl]

Acompanhando o projeto!

Como vc está trazendo essas peças de fora?

[TFelipe]

Valeu galera, vamos indo.. essa semana recebo o snorkel e os alargadores de paralama!

@rubens, valeu cara realmente me abriu os olhos e achei N casos dessas mangueiras entortadas, inclusive meu mecânico que tem uma XJ também tem essa mangueira dobrada hehehe vou ajeitar a mangueira quando trocar o oleo da caixa mês que vem

@hugocsl estou comprando no morris4x4 e no summitracing (atenção pq o summit racing tem impostos ao fechar o pedido), depois envio para um armazém ("forwarders") nos estados unidos, estes funcionam como um armazém seu, eles recebem teu pacote e re-despacham para teu endereço no Brasil, a utilidade desses forwarders é que: 1º você consegue comprar de sites que não enviam diretamente para o brasil, 2º você opta por mostrar/esconder o valor do frete e outras coisas que influem no calculo de imposto aqui no brasil....

o frete é razoavelmente caro mesmo... para as molas e bieletas saiu cerca de $150, para os amortecedores $120, ainda assim garanto que saiu mais barato que comprar por aqui....

[Sinuhe]

Acompanhando o post, tá ficando blz, e ai amigo da onde vc é???

[gabriel_se]

Prepara que vai ter varios clientes pra fazer o mesmo!!!

[TFelipe]

Mudei o projeto do crossmember e o suporte para os braços conformem podem ver no desenho

A peça em amarelo é a travessa original que da suporte a caixa de transmissão, as duas travessas cinzas cheio de furos são o novo subframe já com furações de fixação e os furos maiores são os lugares para fazer pontos de solda



essa nova mudança deixa o conjunto mais leve que o desenho, mais fácil de fazer e o mais importante, muito mais barato porque usa muito menos ferro e muito menos mão de obra.