SPOA em Band. estradeira???

[titanium]

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Amigos,

Gostaria da opinião dos senhores Mestres!

SPOA para uma Bandeirante cuja principal destinação é rodar na estrada + trilhas leves e médias, combina com SPOA + Pneus 35" ou 37" ???

Ou estou num momento de loucura e insanidade aguda?
rsrsrs

Se não fui claro, me avisem que explico melhor..


Abraços

[Fband]

Acho que vai ficar um pouco instável nas curvas.
Mas acho que um barra estabilizadora resolveria...
E claro, é indispensável o uso da direção hidráulica !

Não tenho muito conhecimento sobre isso mas aí estão meus 2 cents.

Abraço

[Amadeus_band]

Fala aí Daniel, beleza?

Não sou um dos Mestres mas aí vai minha humilde opinião, rsrsrsrs.

Cara, acho que se for pra usar pneus 35'', não precisa SPOA não, ainda mais na picape, que a caixa de roda traseira é maior que a dos jipes. Pensando ainda que você não fará um uso extremo, não precisa de uma suspensão com tanto curso, etc. Acredito que só arqueando um pouco as molas, colocando na traseira um jumelo um pouco maior que o original e um calço de carroceria mais alto fique bom, (essa é a configuração da minha Band).

Para os pneus 37'' já fica mais complicado, ou você corta os paralamas que nem o Guiga Tostes fez, ou parte para o SPOA mesmo.

Levando em conta o custo e o tempo das modificações, um SPOA bem feito requer um bom tempo de serviço e, como já disse o Valeriano, tem que ser MUITO bem feito, serviços bem feitos (principalmente aqui em SP) costumam ter um valor alto, sem falar no custo dos highsteers e de confeccionar a barra anti rolagem (anti wrap).

Eu nunca dirigi uma Band com SPOA, mas como todas as modificações que levantam o carro, perde-se estabilidade. Acho que o ideal é perder o mínimo de estabilidade possível, tanto pra andar no asfalto quanto na trilha mesmo.

Quanto ao custo dos pneus é relativo, eu paguei nos meus 35'' pouco mais que preço de pneu "original".

[valeriano]

Amigos,

Gostaria da opinião dos senhores Mestres!

SPOA para uma Bandeirante cuja principal destinação é rodar na estrada + trilhas leves e médias, combina com SPOA + Pneus 35" ou 37" ???

Ou estou num momento de loucura e insanidade aguda?
rsrsrs

Se não fui claro, me avisem que explico melhor..


Abraços

Vamos pensar com a razão pra não se arrepender. Pra começar você tem que pensar nos custos benefícios:

1) SPOA é uma modificação cara e delicada. Tem que ser bem feito senão vai sair quebrando tudo.
2) Ela não vem sozinha. Tem que colocar barra antiwrap pra não acontecer isso:

3) Tem que colocar high steer.
4) Um pneu 35 ou 37 é bem mais caro que um pneu 265/75 ou mesmo 33''.

Será mesmo que vale a pena tudo isso só pra rodar na estrada ou fazer umas trilhas leves/médias?
Se você ainda fosse rodar nas estradas da Islândia, até vai...

Pense com calma e avalie se vale a pena ou não!

[valeriano]

Eu sempre quis colocar um turbo na minha Band. Todo mundo fala que o veículo fica outro (e eu acredito que realmente fica), mas só rodo com minha Band a no máximo 100km/h e sou relativamente paciente em ultrapassagens e subidas.

Será que vale a pena gastar uma grana num turbo só pra de vez em quando conseguir ultrapassar um caminhão mais fácil?
Até hoje não consegui me convencer disso. Mas tem gente que não vive sem turbo.

Tem sempre que pensar no custo x benefício.

[Fe_jipeiro]

Eu sempre quis colocar um turbo na minha Band. Todo mundo fala que o veículo fica outro (e eu acredito que realmente fica), mas só rodo com minha Band a no máximo 100km/h e sou relativamente paciente em ultrapassagens e subidas.

Será que vale a pena gastar uma grana num turbo só pra de vez em quando conseguir ultrapassar um caminhão mais fácil?
Até hoje não consegui me convencer disso. Mas tem gente que não vive sem turbo.

Tem sempre que pensar no custo x benefício.

Valeriano,

Já conversamos bastante a respeito ... mas vc só vai colocar o turbo, depois de andar numa turbinada... ahuahuaa...

Não é o fato só de fazer uma ultrapassar a 100km/h, mesmo pq o turbo não traz mais elasticidade, é o fato de vc poder confiar e usar o motor/potencia em situações que precisa, tipo subir uma serra bem incrime, sem precisar ficar trocando de marcha toda hora, ou mesmo, está na transamazonica e ter motor para limpar um pneu cheio de lama, enquanto está rebocando alguém ... enfim, são inúmeras situações que o turbo ajuda a band ... Não é pelo fato de ter um turbo e sim, ter mais potencia ...

Abs...

[rbata]

Se o objetivo é apenas estético, coloque calços de carroceria mais altos (2 polegadas), jumelos altos, espaçador de roda da AVM e pneus mud 33pol ou similar....

Já que não vai fazer trilhas pesadas a chance de quebra vai ser pequena. Tb não perde tanto em estabilidade quanto uma band spoada.

[Dimasi]

O Guiga foi até a Amazônia e voltou com essa configuração. Tem que ser um serviço bem feito e isso requer conhecimento e $$$$$$.
Então como o Valeriano falou, tem que avaliar muito bem o custo X benefício.
Abs

[titanium]

Eu estou falando que aqui Só tem Mestre!!


Fband, Valeriano, Amadeus, RBata e Dimasi.... Muito obrigado pelas respostas!!

Bom, o que me fez fazer este questionamento foi JUSTAMENTE a Bendita Band do nobre Guilherme!!
O Band bonita!!
E justamente, Dimasi, é nessa tal de Transamazônica que estou pensando... rsrsrs...
Claro que não é para Agora.. mas tudo tem que ser planejado com a devida antecedência! Até para ver se o Custo x Benefício compensa...


Mas então vou mudar o raciocínio: Jumelos altos + Pneus 35" + Calço de Carroceria de 1.5" (ou 2") + espaçador de roda, Ficaria Bom Bonito e Barato???

Tirando o valor dos Pneus, quanto sairia Mais ou Menos essa adaptação?
O que vocês acham? Ficaria instável (mesmo com barra estabilizadora) ?

Outro detalhe, é que, ao contrário do que o amigo Amadeus sugeriu, me parece que a caixa traseira da Cab. Dupla é Menor que as outras.... o 265 fica Pertinho de encostar!!

É isso ae, abraços!

[jipeirodesdepequeno]

...Outro detalhe, é que, ao contrário do que o amigo Amadeus sugeriu, me parece que a caixa traseira da Cab. Dupla é Menor que as outras.... o 265 fica Pertinho de encostar!!...

Cara eu acho que a caixa de roda traseira do jeep é menor.... ou pelo peso do final cabine bancos etc ficar distribuída bem em cima dessa caixa de roda, da cabine dupla o peso é mais distribuido, pelo menos acabei de colocar pneu 33" na band e não tive que mexer em nada, nada mesmo, vc carrega muito peso na carroceria da sua?
[]'s

[titanium]

Cara eu acho que a caixa de roda traseira do jeep é menor.... ou pelo peso do final cabine bancos etc ficar distribuída bem em cima dessa caixa de roda, da cabine dupla o peso é mais distribuido, pelo menos acabei de colocar pneu 33" na band e não tive que mexer em nada, nada mesmo, vc carrega muito peso na carroceria da sua?
[]'s

Bom dia Jipeirodesdepequeno (eita nick longo!! rsrsrs)

Rapaz, vou abusar um pouco da sua visão e imaginação para tentar perceber que, na foto abaixo, os 265/75-16 estão tomando quase toda a caixa traseira! rsrsrs


Vou ver se mais tarde tiro uma foto "que preste" e posto aqui...
Mas estou em dúvidas de que esse espaço seja realmente maior.. ou a minha está com algum problema


respondendo sua pergunta: NÃO, não carrego peso algum (só a capota e uma caixa de ferramentas)

Abraços

[valeriano]

Bom dia Jipeirodesdepequeno (eita nick longo!! rsrsrs)

Rapaz, vou abusar um pouco da sua visão e imaginação para tentar perceber que, na foto abaixo, os 265/75-16 estão tomando quase toda a caixa traseira! rsrsrs


Vou ver se mais tarde tiro uma foto "que preste" e posto aqui...
Mas estou em dúvidas de que esse espaço seja realmente maior.. ou a minha está com algum problema


respondendo sua pergunta: NÃO, não carrego peso algum (só a capota e uma caixa de ferramentas)

Abraços

Camarada, pela foto parece que suas molas traseiras estão meio gastas. A Band tá meio afundada na parte de trás (no máximo na mesma altura que na frente). O normal é ela ficar ligeiramente mais alta atrás. Principalmente a picape, que tem (originalmente) 6 molas atrás e 4 na frente.
O normal é a parte de trás ficar quase 3cm mais alta pois são 4 molas de 8mm na frente e atrás são 4 de 8mm e 2 de 13mm.

Passa no moleiro e dá uma olhada nisso que vc vai ver como o espaço na caixa de rodas vai aumentar bem.