SPOA em Band. estradeira???

[valeriano]

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Veja esse vídeo e você verá porque um guincho mecânico vale a pena.

[titanium]

Caros Valeriano e Dudu,

Muito obrigado pelas respostas... AGORAAAA Eu entendi como funciona um Guincho mecânico!!
Parece ser muito bom, pelo visto!

Quanto ao freio a disco, Dudu, estive vendo que os originais saem por uns 1.200 o Kit... será que um Leigo como eu consgue instalar sozinho esse kit?
Ou precisa muito conhecimento e ferramenta para faze-lo?

E em relação ao Pneu, acho que estou convencido de deixar, pelo menos por enquanto, os 265/75... já que a grana está curta, vou priorizar outras coisas mais importantes!

Valeu meus caros!

Forte abraço

[mecamaniaco]

Vale lembrar q o guincho mecânico funciona com uma manivela caso o motor pare de funcionar por algum motivo! Apesar de ser algo lento ele poderá te salvar!

[valeriano]

Vale lembrar q o guincho mecânico funciona com uma manivela caso o motor pare de funcionar por algum motivo! Apesar de ser algo lento ele poderá te salvar!

Eu nunca vi um Biselli ou um Ensimec ao vivo, mas acho que só o Ekron tem essa opção.

[titanium]

Mecamaniaco, essa alavanca que você diz é uma espécie de Catraca que fica logo ao lado da roleta do Guincho???
Acho que já vi isso em um Guincho de Gurgel....

Deve ser cansativo puxar o carro assim, MAS, como você falou, deve salvar mesmo!!!

Mas ae, alguém Já chegou a usar essa alavanca ae?
É viável tirar o carro de um atoleiro Brabo só por meio dessa alavanca???

Abraços

[marciorank@gmail.com]

dando minha opinião;
coloque um guincho mecanico que voce não vai se arrepender, vai custar um
pouco mais caro mais vale a pena.
tenho um guincho mecanico na minha band e tambem no meu willys 1950 e é
so alegria, quanto esta alavanca, ela é igual a uma manivela e voce consegue
fazer força com o guincho sim, porem é demorado mas funciona e me parece que
esta opção tem somente nos guinchos da ekron.
o guincho da minha band é biseli e quando eu desmontei ele para dar uma
revisada eu fiz esta opção da manivela nele, com um sextavado igual ao das
porcas de roda, assim não preciso levar uma manivela junto, se for preciso
uso a chave de roda


Abraços[/QUOTE]

[titanium]

Existe algum fórum que discuta Bem as vantagens e desvantagens entre os Guinchos Mecânicos disponívels??
Qual seria o melhor Custo x Benefício entre eles, considerando, além do valor de compra, os valores de manutenção?

Além do fator Peso, em que o cabo sintético supera o cabo de aço?

Abraços,

[rbata]

É, o guincho mecânico é coisa do outro mundo mesmo.... muita força, super confiável, acredito que seja barato de manutenção no longo prazo. Além de conseguir enrolar de maneira muito lenta, oq é desejável em algumas situações... o elétrico é sempre muito rápido. E o fato do guincho não depender de elétrica faz dele o acessório ideal pra band que tb tem um baixo nível de "eletrificação"..rs

Mas para quem não faz trilha com tanta frequência, e geralmente trilhas sem atoleiros fundos (que cobrem o guincho de terra/água) o guincho elétrico sai bem mais em conta (vc pode colocar um guincho chinês que estão sendo muito utilizados com sucesso). O elétrico é mais fácil de operar (mecânico as vezes enrosca as alavancas, tem que ter jeitinho)... e no mecânico é demorado ficar alternando entre as opções de "apenas enrolar guincho" e "enrolar guincho+tração nos pneus".... no elétrico, essa operação é bem mais simples e intuitiva.

E no mecânico, tem que ter um zequinha muito bem treinado para não fazer cagada lá na frente e operar corretamente a alavanca tração/embreagem. E o zequinha tem que ser bem forte tb...rs Pq o carretel e o cabo de aço do Ekron são bem mais pesados de se puxar, dependendo da situação precisa de dois zequinhas para arrastar o cabo, numa subida toda enlameada por exemplo.

Mas tem alguns tópicos aqui pelo fórum discutindo esse asssunto... é só pesquisar, tem bastante informação.

[OliveiraDf]

Falando em guincho, estava em uma loja no setor de oficinas aqui em Brasília, um mecânico me ofereceu este guincho por R$ 1100,00, e um bagageiro para band curta por 600,00, segundo ele tudo está em perfeito estado. Eu tenho muita coisa para comprar até chegar no guincho, para mim não da.

[titanium]

Pois é Oliveira, também tenho outras prioridades (e contas) pela frente...
Não é o momento ainda! hehehhe

E pelo que os amigos estão falando, estou achando que vou de Mecânico!!
Não que eu vá usar o tempo inteiro (até por que não faço trilhas), mas sou daqueles: se vai fazer, faz direito.


Mas o guincho ta bonito e parece parrudo.
Só nunca ouvi falar nessa marca!

Tem uns Chineses por esse preço!
E se for no PY pega por uns 600,00 reais..

Márcio e Rbata, valeu pelas dicas também!

Abração

[rbata]

Tenho um amigo que usa esse Tabor 9000 lbs no Troller dele.... veio junto com o Troller quando ele comprou... Na mão dele tem pelo menos uns 2 anos de uso e acho que está OK, até hj não deu páu. Usa em trilhas não tão pesadas. Mas se eu fosse instalar um chinês elétrico, iria de 12000 lbs.

E o chinês que eu mais vejo o pessoal usando é o da marca ZHME.

Bagageiro zero km eu to pesquisando... pra curta, direto da fábrica custa em torno de 780 reais.

[Fband]

Acho o preço do bagageiros no mercado um absurdo !
Também andei pesquisando um, mas acho muito caro !
Vou acabar mandando fazer com um serralheiro mesmo...

Abraço