Minha F75 1.8 turbo

**Rafael Cavalheiro** · 13/09/2011 15:19

Fala Kim blz? poisé vou colocar mais 2 semi eixos para melhorar a tração dela hehehe, agora a questão do barato, Putz.... a adptação foi muito bem feita, se você olhar tem uma flange entre a capa seca do ap e a c10 3m, o piloto é feito sob medida tb e bem reforçado para não quebrar. Motor e caixa+ reduzida só aproveitei as carcaças, mas tenho certeza de quando sair do toco vai ficar muito bom. abração e continua seguindo ai que vais ver a faisca pegar fogo!!! hehehe

Postado originalmente por Kim

Rafael!!!

Que capa seca é essa?????

Já tem saída para as homo dianteira???? rsrsrs

Brincadeira!

Gostei muito da solução que fez para a colocação do motor ao cambio!!

Ficou barato e funcional!!

Abraços.

Kim.

**RICARDO MALDI** · 11/09/2011 16:12

Rafael,,,, voce ja tinha esse motor e cambio? ou vc esta adaptando agora?
A minha f75 tinha essa mecanica, ap 1.8 e cambio c10 3m..... ela fica fraca até de 1..... só reduzindo.....
depois de queimar muitas embreagens coloquei um 2.0 cambio chevete 4m, melhorou 100%....
acho que se vc colocar um cambio do chevete ficava melhor.......
Quanto a reforma, está de parabéns.... ficou show de bola....

**Rafael Cavalheiro** · 13/09/2011 15:26

Ricardo obrigado pelas dicas!!, mas como eu citei a cima para o Kim, o conjunto eu ja tinha só que usava com um 4.1 de opala, vendi ele e comprei esse 1.8 e fiz tudo novo desde o jato de areia a té a porquinha do tampão do óleo, hehehe e estou com esse projeto de AP 1.8 turbo mais C10 3m + tcase da willys + relações 43x8 e pneus 35" general, pq o meu cumpadre que está me ajudando a montar tinha essa combinação na pick up dele e na gaiola e o troço era um COIÇO. sem contar enquanto eu torrava 90 litros de gasolina eles andavam com 35 litros. então vamos colocar o plano em pratica para ve se fica bom. se não ficar depois é só jogar um 6 boca para dentro e mandar VER!!!

Obs: realmente se não for turbinada fica XOXA!!! mas turbina e vais ver que a 2° reduzida parece não ter fim!!! :P

Postado originalmente por RICARDO MALDI

Rafael,,,, voce ja tinha esse motor e cambio? ou vc esta adaptando agora?
A minha f75 tinha essa mecanica, ap 1.8 e cambio c10 3m..... ela fica fraca até de 1..... só reduzindo.....
depois de queimar muitas embreagens coloquei um 2.0 cambio chevete 4m, melhorou 100%....
acho que se vc colocar um cambio do chevete ficava melhor.......
Quanto a reforma, está de parabéns.... ficou show de bola....

**Leonardo Daltrozo** · 13/09/2011 14:23

Boa tarde Rafael..

Eu estava na trilha de Bagé ano passado e lembro sobre o lamentável ocorrido

, mas "vão os anéis e ficam os dedos"

. Parabéns p/ andamento do trabalho e boa sorte na empreitada

. Teu tio é o Sergio da Rural(MAMUSCA)?, lembro de vcs em Encruzilhada (dez/2010), Abraço aos amigos.

**Rafael Cavalheiro** · 13/09/2011 15:32

Grande Leonardo, tudo tranquilo, e dificil esquecer quando tem um jeep diferente na trilha. essa camper é um demonio em ação!!! parabéns pela viatura. e claro se não fosse o dono o bicho não seria tão demonico. O tio vendeu a MAMUSCA e comprou uma cherokee. mesmo a rural sendo um canhão ele não gosto do trem!!! hehehe agora vai fazer mais um bichinho danado para o barro!!! Abração e vai seguindo ai :P

Postado originalmente por Leonardo Daltrozo

Boa tarde Rafael..

Eu estava na trilha de Bagé ano passado e lembro sobre o lamentável ocorrido

, mas "vão os anéis e ficam os dedos"

. Parabéns p/ andamento do trabalho e boa sorte na empreitada

. Teu tio é o Sergio da Rural(MAMUSCA)?, lembro de vcs em Encruzilhada (dez/2010), Abraço aos amigos.

**Rafael Cavalheiro** · 13/09/2011 15:46

Pessoal segue mais fotos das adaptações do motor, caixas, setor, radiador, para choques estamos fazendo tudo antes para retirar jatear o que foi soldado e pintar da cor final!!!