F 85 v8 cachorro louco

Anexo 489478Anexo 489479

Bom dia pessoal!

Seguem os trabalhos... agora posicionando os suportes para as molas... o chassi ja foi "limpo", retirando todas inutilidades e besteiras que os antigos donos fizeram. Todas as trincas já foram soldadas e como se pode ver nas fotos na dianteira o chassi foi alongado para receber as molas da bandeirantes que são maiores que as originais. O próximo passo é começar a cintar o chassi.

Abraço!

Anexo 489724 Anexo 489725 Anexo 489726

Citação:

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Postado originalmente por Cesar Brisotto

Bom dia pessoal!

Seguem os trabalhos... agora posicionando os suportes para as molas... o chassi ja foi "limpo", retirando todas inutilidades e besteiras que os antigos donos fizeram. Todas as trincas já foram soldadas e como se pode ver nas fotos na dianteira o chassi foi alongado para receber as molas da bandeirantes que são maiores que as originais. O próximo passo é começar a cintar o chassi.

Abraço!

Anexo 489724 Anexo 489725 Anexo 489726

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Não acha melhor aproveitar que ainda não está soldado por definitivo e passar o jumelo dianteiro para trás do eixo?
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Loiro

Não acha melhor aproveitar que ainda não está soldado por definitivo e passar o jumelo dianteiro para trás do eixo?
[]'s

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Felipe,

Na verdade nunca vi nenhuma viatura com os jumelos atrás do eixo dianteiro. Que beneficio gera esta alteração?

Abs

beneficio final pra mim não sei se tem,pois não seria o caso tambem de inverter na traseira então?

qual é o motivo da inversão?
seria mais facil quebrar a mola em um barranco com o jumelo dianteiro?

oq vejo como contra nessa inversao é o fato de o eixo puxar o cardam pra fora ao descer o eixo,oq torna a montagem bem mais precisa pra nao dar merda,tanto pra dentro quanto pra fora

outra coisa é ter q enxertar um suporte abaixo da ponta do chassis pra compensar a diferença em relação a parte de traz,não quebrando mas enroscando igualmente,alem de bem feio

usei desde 98 em varios 4x4 q tive e sempre foi na dianteira,mas essa é so mais daquelas q cada um tem uma opinião hehehe

negocio e pesquisar com o pessoal q entende mais ai do forum e por na ponta do lapis oq vale a pena

Citação:

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Postado originalmente por fabiano caxias

beneficio final pra mim não sei se tem,pois não seria o caso tambem de inverter na traseira então?

qual é o motivo da inversão?
seria mais facil quebrar a mola em um barranco com o jumelo dianteiro?

oq vejo como contra nessa inversao é o fato de o eixo puxar o cardam pra fora ao descer o eixo,oq torna a montagem bem mais precisa pra nao dar merda,tanto pra dentro quanto pra fora

outra coisa é ter q enxertar um suporte abaixo da ponta do chassis pra compensar a diferença em relação a parte de traz,não quebrando mas enroscando igualmente,alem de bem feio

usei desde 98 em varios 4x4 q tive e sempre foi na dianteira,mas essa é so mais daquelas q cada um tem uma opinião hehehe

negocio e pesquisar com o pessoal q entende mais ai do forum e por na ponta do lapis oq vale a pena

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Obrigado pela contribuição Fabiano! Realmente me parece uma questão complicada.... jumelos nas posições tradicionais são uma receita testada e aprovada... vou trocar uma idéia com o mecânico que está tocando o trabalho e ver o que ele pensa a respeito. Mas acho muito provável que ele siga a receita que já conhecemos...

Abraço!

Posicionando o motor.... com o bico ja lembra uma willys...

Anexo 490388 Anexo 490389

andei dando uma lida,e pelo que vejo,o jumelo atras torna o andar mais macio,quando passa em um buraco ele joga o eixo pra tras num movimento menos contrario ao q acontece com o jumelo na frente,q força o eixo ainda mais contra a pancada,alem da teoria da quebra da mola

ambos os jeitos tem pros e contras,vai de cada um mesmo

ta caprichoso esse guri em,volta e meia ele passa por aqui,manda um abraço pra ele

Citação:

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Postado originalmente por fabiano caxias

andei dando uma lida,e pelo que vejo,o jumelo atras torna o andar mais macio,quando passa em um buraco ele joga o eixo pra tras num movimento menos contrario ao q acontece com o jumelo na frente,q força o eixo ainda mais contra a pancada,alem da teoria da quebra da mola

ambos os jeitos tem pros e contras,vai de cada um mesmo

ta caprichoso esse guri em,volta e meia ele passa por aqui,manda um abraço pra ele

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Hoje vou la ver os trabalhos... pode deixar que mando o abraço pro mestre da engenharia kkk

Abraço!

agora colocando a caixa...

Anexo 490426

Nenhuma novidade neste post... somente mais algumas fotos com mais detalhes do trabalho..

Anexo 490920 Anexo 490921 Anexo 490923 Anexo 490924

Bruta....parabéns...de novo !!