Ssangyong Kyron

Pessoal, estava a procurar front bumper guard para o Korando e achei isso para o Kyron, vejam que bacana:
Korean Auto Imports
Dilsonpb, esqueci de mencionar o link onde consegui os mapas atualizados para GPS gratuitamente, é este:
Forum
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Notícias sobre a Concessionária de Campinas

Atendei a troca de óleo de 25000 km (ganhei em promoção da revisão anterior), e aproveitei para investigar mais um pouco. Disseram que a intenção inicial era levar o show room e a oficina para Jundiaí, mas as reclamações foram tantas (inclusive minha), que decidiram manter a oficina em Campinas, e mudar para junto do novo local da loja, ainda não definido, em 2013.

Sobre a Actyon Sports do Salão, chamaram-me a atenção o freio de mão central, bem melhor que o nosso no pé, e o banco com regulagens elétricas.

Olá, Pessoal !
6420 : 39k km no Kyron e 26k km/ano com os dois carros ! Bem, mantidas as atuais condições, e considerando daqui para a frente(logo,logo) o Korando, essa média de km anuais vai tender a aumentar(se gostares do carro) !
Abs a todos.

Olá para todos,
Para quem não conhece, uma outra opção para compras :
Armazém Auto Peças - Armazém Auto Peças
Esta e outras dicas e referências estão nos Arquivos e Banco de Dados do Clube SSY do Brasil (Yahoo grupos)
Abç,
mg

Olá, Pessoal !
TD diferente :
Estive na ccs da Subaru /PoA para ver um Forester e um Outback(este não tinha), para avaliar a possibilidade de troca de meu Kyron , por serem mais fáceis de entrar (altura desde o solo até a parte livre da porta aberta, + ou – 44 cm para o Forester, contra 53 do Kyron), e como daqueles dois somente tinha o Forester, resolvi me atualizar através de um TD algo diferente, para um fim de tarde quente e de tráfego pesado( e travado ) ali em volta da ccs: o vendedor, que conhece bem o carro, iria dirigindo, enquanto eu, ao lado dele, ia observando, e a minha “navegadora” ia no banco traseiro...foi um TD em que eu não dirigi (era praticamente impossível acelerar ou “fazer curva”)! O vendedor me avisará ao chegar a remessa de Outback para que eu dê uma avaliada nela também antes de me decidir pela substituição (ou não ) de meu Kyron. Depois, na viagem de volta para casa, a “navegadora” me deu as suas impressões sobre o ter andado no banco de trás do Forester: “ talvez esse carro seja de mais fácil acesso, mas ele lembra, de suspensão, nas ruas e buracos de Porto Alegre, a GSportage (Antes de comprar o Kyron, eu havia tido a mesma impressão, dirigindo mansamente uma outra Forester de TD em 2009/2010). O rodar desse carro, comparativamente ao do Kyron, dá a sensação de ser um veículo relativamente mais frágil(aqui não dá para esquecer que é um “crossover”, enquanto o Kyron é um “chassi+ carrroceria”), e talvez por isso mesmo, o Kyron tem um rodar mais sólido/consistente e ao mesmo tempo, mais suave , a gente se sentindo mais segura dentro dele. Minha sugestão : independentemente de ter motor 2,0 ou 2,5XT, não troque por um Forester; de minha parte, eu prefiro permanecer com o Kyron!” Bem rodamos 12 h (quase) com o Kyron para cumprir com os objetivos do dia, fazendo ~250 km, perto da metade deles de trânsito travado, chegando tranqüilos ( e inteiros ) em casa( quando se viaja no Kyron não se cansa , ou pelo menos, se cansa bem menos ) ! E em casa, com a família, de novo, falando na experiência do TD no Forester e de substituir o Kyron, quase fui ‘esquartejado’ ! “Nem pensar em sair de um carro assim tão bom! Para quê? E como ele tem a “escadinha”(o estribo que mandei instalar), se consegue subir e descer do carro sem problema ! E não te esqueças da segurança desse carro: lembras de quando aquele louco nos bateu e nem nos fizemos nada e o Kyron só teve o para-chóques traseiro trocado? Fique com esse carro ! Não é todo carro que é assim tão seguro! “
Vou ter algo em que pensar...
Abs a todos.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !
TD diferente :
Estive na ccs da Subaru /PoA para ver um Forester e um Outback(este não tinha), para avaliar a possibilidade de troca de meu Kyron , por serem mais fáceis de entrar (altura desde o solo até a parte livre da porta aberta, + ou – 44 cm para o Forester, contra 53 do Kyron), e como daqueles dois somente tinha o Forester, resolvi me atualizar através de um TD algo diferente, para um fim de tarde quente e de tráfego pesado( e travado ) ali em volta da ccs: o vendedor, que conhece bem o carro, iria dirigindo, enquanto eu, ao lado dele, ia observando, e a minha “navegadora” ia no banco traseiro...foi um TD em que eu não dirigi (era praticamente impossível acelerar ou “fazer curva”)! O vendedor me avisará ao chegar a remessa de Outback para que eu dê uma avaliada nela também antes de me decidir pela substituição (ou não ) de meu Kyron. Depois, na viagem de volta para casa, a “navegadora” me deu as suas impressões sobre o ter andado no banco de trás do Forester: “ talvez esse carro seja de mais fácil acesso, mas ele lembra, de suspensão, nas ruas e buracos de Porto Alegre, a GSportage (Antes de comprar o Kyron, eu havia tido a mesma impressão, dirigindo mansamente uma outra Forester de TD em 2009/2010). O rodar desse carro, comparativamente ao do Kyron, dá a sensação de ser um veículo relativamente mais frágil(aqui não dá para esquecer que é um “crossover”, enquanto o Kyron é um “chassi+ carrroceria”), e talvez por isso mesmo, o Kyron tem um rodar mais sólido/consistente e ao mesmo tempo, mais suave , a gente se sentindo mais segura dentro dele. Minha sugestão : independentemente de ter motor 2,0 ou 2,5XT, não troque por um Forester; de minha parte, eu prefiro permanecer com o Kyron!” Bem rodamos 12 h (quase) com o Kyron para cumprir com os objetivos do dia, fazendo ~250 km, perto da metade deles de trânsito travado, chegando tranqüilos ( e inteiros ) em casa( quando se viaja no Kyron não se cansa , ou pelo menos, se cansa bem menos ) ! E em casa, com a família, de novo, falando na experiência do TD no Forester e de substituir o Kyron, quase fui ‘esquartejado’ ! “Nem pensar em sair de um carro assim tão bom! Para quê? E como ele tem a “escadinha”(o estribo que mandei instalar), se consegue subir e descer do carro sem problema ! E não te esqueças da segurança desse carro: lembras de quando aquele louco nos bateu e nem nos fizemos nada e o Kyron só teve o para-chóques traseiro trocado? Fique com esse carro ! Não é todo carro que é assim tão seguro! “
Vou ter algo em que pensar...
Abs a todos.

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Olá fertag,

só pra apimentar o tópico (não leve a mal meus comentários), me permita discordar da avaliação da sua "navegadora".

Tudo bem que o rodar de um carro pode transmitir uma sensação de segurança, mas o que interesse mesmo nesse quesito são todos os equipamentos de segurança que o carro oferece e a avaliação realizada nos testes de impacto (crash tests). Você pode estar rodando em uma lata de refrigerante bem estável e grande, mas na hora de uma batida será que ela vai realmente te proteger?

Existem algumas entidades que realizam esses testes na Europa e Estados Unidos, atribuindo notas aos carros de acordo com os resultados.

Nestes testes, os carros da Subaru (incluindo o Forester), sempre estão entre os melhores avaliados e figuram nas listas de carros mais seguros do mundo faz tempo.

Se você der uma "googada" vai achar vários sites com essas avaliações. Segue aú um link que lista os carros mais seguros de 2012: 2012 Safest Cars, Trucks and SUVs with IIHS Top Crash Test Ratings - Video

Repare que vários carros da subaru estão na lista (incluindo Forester) e nenhum da Ssangyong entrou.

A Forester tem 8 airbags, todo tipo de controle de estabilidade e uma estrutura reforçada.

Mais seguro que isso?

Desculpe, mas Ssangyong algum iria aparecer, pois o IIHS e lastreado por seguradoras de Auto Norte Americanas, e como a Ssangyong nao vende nos EUA nao sao avaliados. Mesmo que fossem, eu acho que nao pegariam boas colocacoes.

Uma boa dica seria pesquisar nos crash testes do Reino Unido ou Italia, dai poderemos avaliar. Eu procurei rapidamente e n'ao achei nenhum crash test do Kyron. Alguem ja viu?

vsarto

Citação:

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Postado originalmente por kalydor

Olá fertag,

só pra apimentar o tópico (não leve a mal meus comentários), me permita discordar da avaliação da sua "navegadora".

Tudo bem que o rodar de um carro pode transmitir uma sensação de segurança, mas o que interesse mesmo nesse quesito são todos os equipamentos de segurança que o carro oferece e a avaliação realizada nos testes de impacto (crash tests). Você pode estar rodando em uma lata de refrigerante bem estável e grande, mas na hora de uma batida será que ela vai realmente te proteger?

Existem algumas entidades que realizam esses testes na Europa e Estados Unidos, atribuindo notas aos carros de acordo com os resultados.

Nestes testes, os carros da Subaru (incluindo o Forester), sempre estão entre os melhores avaliados e figuram nas listas de carros mais seguros do mundo faz tempo.

Se você der uma "googada" vai achar vários sites com essas avaliações. Segue aú um link que lista os carros mais seguros de 2012: 2012 Safest Cars, Trucks and SUVs with IIHS Top Crash Test Ratings - Video

Repare que vários carros da subaru estão na lista (incluindo Forester) e nenhum da Ssangyong entrou.

A Forester tem 8 airbags, todo tipo de controle de estabilidade e uma estrutura reforçada.

Mais seguro que isso?

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Citação:

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Postado originalmente por vsarto

Desculpe, mas Ssangyong algum iria aparecer, pois o IIHS e lastreado por seguradoras de Auto Norte Americanas, e como a Ssangyong nao vende nos EUA nao sao avaliados. Mesmo que fossem, eu acho que nao pegariam boas colocacoes.

Uma boa dica seria pesquisar nos crash testes do Reino Unido ou Italia, dai poderemos avaliar. Eu procurei rapidamente e n'ao achei nenhum crash test do Kyron. Alguem ja viu?

vsarto

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O máximo que achei foi um video com o crash test Koreano do Kyron: Arabian Drift | We Love Cars, Do You? - SsangYong Kyron 2WD 2006 Korean NCAP crash test.
Achei interessante que o airbag do passageiro não disparou. Será que em 2006 só tinha do motorista?

Então a Ssangyong nem é testada? Que pena, essas avaliações de segurança são muito interessantes.

Na verdade eu nem questionei segurança da Kyron, simplesmente tentei esclarecer para o fertag que a Forester é um dos carros mais seguros do mundo. Se olharem o video que está no link que passei no post anterior, vão ver que em um momento o locutor fala que a Subaru se destaca por ser a única montadora onde todos os carros passaram em todos os testes de segurança.

Bom dia a todos! Eu sou apaixonado por carros (como todos vcs), e sem dúvida o Subaru deve ser um bom carro; mas entendo perfeitamente o que o Fertag fala quando se refere à segurança do Kyron, afinal ele (e eu) fomos "dummies" na prática. No meu caso fui uma seqüência de colisões numa via rápida com sinaleira, eu estava no meio da "brincadeira", e o resultado foi que detonou o carro que bateu atrás de mim (teve que sair de guincho) e o da frente (estourou p.choque e a porta do porta-malas de um hatch), e eu sai rodando para voltar para casa e dar um retoque na pintura dos meus para-choques traseiro e dianteiro... Ah, esqueci de dizer: minha placa dianteira ficou toda amassada.
Teve outro amigo do fórum que relatou uma capotagem com o Kyron (parece que deu perda total) e ele saiu ileso, embora tenha relatado que o airbag não foi acionado, o que parece acontecer somente em batidas frontais de certos ângulos e a certas velocidades, não sei bem como é o sistema.

Olá, Pessoal !
Segurança do Kyron :
Kalydor, Amigos : não vou questionar se o carro(seja Forester, seja Kyron) passou em testes de segurança ou não, o fato é que, bem como o 6420 reportou, há um ano e meio atrás, um Ford Ka, a mais ou menos 50 ou 60 km/h, entrou, isto é, bateu , na traseira esquerda do meu Kyron(este parado, esperando entrar em um estacionamento), e o resultado disso foi que voltei para casa rodando, com o para-chóques machucado/batido, que precisei substituir, bem como a alma interna do para-chóque, que foi a que realmente suportou a pancada, enquanto o outro carro, embora o distraído motorista iniciante(carteira provisória) nada tenha sofrido, seu (e nem era seu) Ka teve de esperar a carona de um carro-resgate, pois teve a frente e direita destruídos, inclusive roda. Nós, dentro do Kyron sentimos um “Tum” amortecido que quase nem percebemos, sem nos machucarmos. Isso, a não ser que tenha outro nome, entendo ser segurança, e se eu estivesse com o meu ex-Uno, tenho plena certeza de que o resultado teria sido bem outro. E por isso prezo muito esse quesito, tanto para mim como para quem estiver comigo num carro.
Aproveitando a deixa, no findi dei um pulinho na ccs SSY para ver um Rexton II: gostei da aceleração (segundo o vendedor, 0 a 100 em 12,5 s, e motor de 186 cv-que o rapaz jura ter 200 cv): silenciosamente, se percebe que o ponteiro do velocímetro sobe rápido; um bom espaço interno, tanto na frente quanto atrás, mas não gostei dos bancos traseiros, algo mais baixos do que o Kyron, resultando em que o apoio não fique bem distribuído para quem ali senta (o do Kyron é melhor, mais alto, pena não ter tanto espaço longitudinal); não sou muito fã de couro nos bancos e o carro só vem com couro(não com tecido), e claro, o 3. banco, lá no fundo, é coisa para trajetos curtíssimos e para crianças...boas as portas traseiras, que abrem 90 graus, facilitando o acesso ao interior. Quanto ao que eu prezo muito, a filtragem da buraqueira, os pneus originais para rodas aro 18” do Rexton, comparativamente ao meu Kyron, com pneus Hankook 50/50, para rodas aro 16”, filtra talvez, algo menos, referindo-me a ruas com calçamentos irregulares, isto é, senti o Kyron, nessa situação, mais suave. Não andei em cascalho ou estrada de chão. Mas valeu a experiência. E o carro é diesel e também tem reduzida! O resumo disso: gostaria de ter a mesma capacidade de aceleração em meu Kyron e já estaria tudo muito bom ! Estou bastante curioso em relação ao Rexton W( o do Salão, e que teve alteração em seu design assinada por Giugiaro ), com uma frente até que lembrando o Kyron. Ainda pretendo dar uma olhadela na Outback, quando ela chegar por aqui(não sei quando(??)). Já me falaram que ela é mais “dura” de suspensão, mas isso é algo que só podemos avaliar ao andar no carro. Pelo valor similar deste último é que pensei num Rexton, para ficar na linha diesel ( e esse tem a tal da “escadinha”, de fábrica, para acessar ao interior do veículo).
Enquanto isso temos mais material para pensar...
Abraços a todos.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !
Segurança do Kyron :
Kalydor, Amigos : não vou questionar se o carro(seja Forester, seja Kyron) passou em testes de segurança ou não, o fato é que, bem como o 6420 reportou, há um ano e meio atrás, um Ford Ka, a mais ou menos 50 ou 60 km/h, entrou, isto é, bateu , na traseira esquerda do meu Kyron(este parado, esperando entrar em um estacionamento), e o resultado disso foi que voltei para casa rodando, com o para-chóques machucado/batido, que precisei substituir, bem como a alma interna do para-chóque, que foi a que realmente suportou a pancada, enquanto o outro carro, embora o distraído motorista iniciante(carteira provisória) nada tenha sofrido, seu (e nem era seu) Ka teve de esperar a carona de um carro-resgate, pois teve a frente e direita destruídos, inclusive roda. Nós, dentro do Kyron sentimos um “Tum” amortecido que quase nem percebemos, sem nos machucarmos. Isso, a não ser que tenha outro nome, entendo ser segurança, e se eu estivesse com o meu ex-Uno, tenho plena certeza de que o resultado teria sido bem outro. E por isso prezo muito esse quesito, tanto para mim como para quem estiver comigo num carro.
Aproveitando a deixa, no findi dei um pulinho na ccs SSY para ver um Rexton II: gostei da aceleração (segundo o vendedor, 0 a 100 em 12,5 s, e motor de 186 cv-que o rapaz jura ter 200 cv): silenciosamente, se percebe que o ponteiro do velocímetro sobe rápido; um bom espaço interno, tanto na frente quanto atrás, mas não gostei dos bancos traseiros, algo mais baixos do que o Kyron, resultando em que o apoio não fique bem distribuído para quem ali senta (o do Kyron é melhor, mais alto, pena não ter tanto espaço longitudinal); não sou muito fã de couro nos bancos e o carro só vem com couro(não com tecido), e claro, o 3. banco, lá no fundo, é coisa para trajetos curtíssimos e para crianças...boas as portas traseiras, que abrem 90 graus, facilitando o acesso ao interior. Quanto ao que eu prezo muito, a filtragem da buraqueira, os pneus originais para rodas aro 18” do Rexton, comparativamente ao meu Kyron, com pneus Hankook 50/50, para rodas aro 16”, filtra talvez, algo menos, referindo-me a ruas com calçamentos irregulares, isto é, senti o Kyron, nessa situação, mais suave. Não andei em cascalho ou estrada de chão. Mas valeu a experiência. E o carro é diesel e também tem reduzida! O resumo disso: gostaria de ter a mesma capacidade de aceleração em meu Kyron e já estaria tudo muito bom ! Estou bastante curioso em relação ao Rexton W( o do Salão, e que teve alteração em seu design assinada por Giugiaro ), com uma frente até que lembrando o Kyron. Ainda pretendo dar uma olhadela na Outback, quando ela chegar por aqui(não sei quando(??)). Já me falaram que ela é mais “dura” de suspensão, mas isso é algo que só podemos avaliar ao andar no carro. Pelo valor similar deste último é que pensei num Rexton, para ficar na linha diesel ( e esse tem a tal da “escadinha”, de fábrica, para acessar ao interior do veículo).
Enquanto isso temos mais material para pensar...
Abraços a todos.

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Ok fertag, mas uma vez relembro que não questionei a segurança da Kyron. Com certeza se tivéssemos avaliações de crash tests poderíamos ter certeza que o carro é seguro. A questão do não acionamento do airbag é um possível problema sério. Uma batida tranquila com um carro muito menor não é sinônimo de segurança. Quando tinha uma palio uma vez bati com força na traseira de um chevete que tinha para-choque de ferro. Meu carro se lascou todo e o dele não sofreu quase nada. Mas isso não deixa o chevete um carro seguro.

Mas novamente destaco, meu objetivo era somente tirar qualquer dúvida que você tivesse quanto a segurança de um Subaru Forester. Isso não pode ser considero um motivo para não comprar o carro.

Olá, Pessoal !

Kalydor : Gratos pela opinião sobre a segurança do Forester. Sempre estou a aprender um pouco mais sobre aquilo que todos nós gostamos : carros, aqui, em especial, os 4x4 !
Acredito que a mensagem passada por um dos membros de minha família, seria a de que o carro(Forester) não era seguro o suficiente, mas minha tradução, seria a de que, normalmente, o rodar do Kyron é mais firme e consistente, e ao mesmo tempo, suave, do que o Forester, e ainda, que ele(o Kyron) não se inclina tanto em curvas de esquina como o Forester no qual se andou ( e se visualizou/percebeu ), mas acredito também, que em matéria de diversão, em especial o do motor 2,5 XT, deve ser extremamente bom para se andar de lado em estradas de serra(coisa que o Kyron não consegue fazer, pois ele tem uma ‘programação’ para andar ‘manso’) . E, novamente, independentemente de crash-tests realizados (ou não), air-bags que podem(ou não) abrir, a experiência vivida dentro do Kyron(a batida nele) deixou toda a minha família com confiança nesse carro. E lembrando que todo mundo em casa aprendeu a apreciar o jeito “manso” do carro, detestando aumentar a adrenalina gratuitamente ! Mas o mais importante de tudo, como ‘chefe’ da família, a minha é sempre a última palavra : “Sim senhora”! (Mas ainda vou pensar!) . De todo modo, sempre gostei dos carros da Subaru, seu desempenho nos ralis do WRC (da era pré-Loeb), e a sua resistência mecânica para estradas de chão, e exatamente por esse motivo é que fui atrás de conhecer ( e quiçá ter ) um, afinal é um dos meus ‘sonhos’ ainda não realizados. E quero conhecer também o dito melhor dos Subarus já construído: o Outback(já entrei-mas não andei- num e vi o enorme espaço que os passageiros têm ali dentro, embora o bagageiro não seja tão grande); afinal, se ele é conhecidíssimo(e respeitadíssimo) na Austrália, com suas infindáveis estradas de terra; deve ser porque ele é muito bom e tem atributos para tal ! A propósito, fiquei sabendo, em POA, que como a Hyundai quer assumir de vez a própria marca, deixando o sr. Caoa de lado, este pretende investir mais na outra marca que até agora sempre ficou escondida num canto, lá no fundo do show-room das suas lojas: a Subaru. E que esta seria ainda uma exigência da própria Subaru. E o que se está notando ultimamente, é exatamente um fecha-abre de lojas específicas da Subaru, e espero, que com isso, esse ótimo produto tenha a divulgação(e atenção) que merece. Fico no aguardo dos Subarus com motor boxer diesel, para aumento da autonomia...

Agora, sobre segurança dos produtos SSY, aqui no fórum, temos relatos de sobreviventes em dois acidentes envolvendo Rexton num e Action SUV noutro, em que os depoimentos deram conta de que só estavam vivos devido à segurança propiciada pelo carro e sua estrutura reforçada(os dois carros citados deram perda total, mas deixaram inteiros os seus ocupantes). No caso do Rexton(que estava parado numa estrada devido à falta de visibilidade ocasionada por uma irresponsável queimada à beira da rodovia), uma súbita mudança de vento alterou a ‘cortina de fumaça’ sobre os carros parados e os cobriu, escondendo-os para quem vinha atrás; foi quando uma picapona Dodge americana, com a caçamba carregada surgiu, a + - 80 km/h, e entrando com tudo na traseira da Rexton parada> a perda foi total no carro, mas seus ocupantes noticiaram aqui o ocorrido tão logo chegaram em casa, incólumes. O outro caso muito comentado por aqui em minha cidade(na ccs), teve curso durante um enorme engavetamento com mais de 250 veículos, numa rodovia em São Paulo(acho), devido à neblina. Creio ter havido alguma referência no jornal nacional. Um sujeito do Paraná, portando algumas escoriações leves, mostrou um monte de retorcidos destroços que antes eram o seu Action Suv(e que quem olhasse diria ser impossível alguém sair com vida daquilo ali) e comentou que graças àquele carro ele ainda estava vivo, apesar de ter sofrido, ‘ensanduichado’, inúmeras batidas, espremidas, entortadas e torcidas, de todos os lados . É gente, alguns até podem dizer que os SSangyong são ‘ching-lings’, mas gozações a parte, são produtos de respeito. E digo isso apesar de eu ter tido alguns problemas (quase todos resolvidos) ao longo dos perto de três anos como proprietário de um Kyron 2,0. A propósito, o vendedor da ccs de POA comentou que o Kyron seria um dos veículos fabricados aqui(em Linhares-ES) a partir de 2014. Nada comentou sobre nova motorização para logo.

Abs a todos.