Pois é Fertag, foi um erro da TTC brasil, o correto para a Rexton com suspensão multilink é o tipo F tanto na dianteira quanto na traseira, veja você mesmo, as molas traseiras da sua Rexton não tem mais de 1,5cm de folga entre as voltas, é impossível encaixar um Buffer tipo C que é para molas de 10mm de espessura com pelo menos 2,8mm de folga entre as voltas. Eu só vou receber meus Buffers daqui mais de mes, não instalei ainda, mas prefiro acreditar num produto recomendado pela própria Ssangyong por enquanto, se não ficar bom vou até POA seguir a sua indicação. Fertag, me diga, o "especialista de POA" modificou/alterou de alguma forma os seus amortecedores traseiros também? Por favor descreva com mais clareza o que foi feito na sua rexton, foi colocado calço de borracha? a SUV ficou mais alta?Citação:
Postado originalmente por fertag
Ah, e caso tenha interesse em vender eu compro seu kit Tipo-F, me faça uma proposta privada.
Veja ai o print de aplicação dos acessórios SSY:
Anexo 535746
Anexo 535747
Quem tem REXTON por aqui?
Versão Imprimível
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07/09/2016, 10:30Barbeiro
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07/09/2016, 23:02fertag
Oi, Barbeiro,
Pois e', com a dificuldade apresentada pela empresa de suspensão de Caxias, entrei em contato com a TTC de Curitiba que me garantiu terem enviado as peças nos tamanhos corretos( C e F ). Com essa informação desci a PoA para instalar o acessorio ou, pelo menos, obter a modificação na suspensão que me tornasse o carro mais macio e com possibilidade de maior absorção da sempre presente buraqueira em nossas ruas e estradas, e que fazia o carro pular e bater com frequencia indicando fim de curso(muito curto) da suspensão traseira. O Beto Parana desaconselhou(conforme me referi) o urethane cushion e sugeriu-me outra alternativa...como vi que ele ja havia trabalhado com outros Rexton(conforme o site dele), percebi que entendia do riscado, não so' por isto mas, antes que eu falasse dos sintomas do meu carro, ele ja' foi falando e os descrevendo, um a um, ai' incluindo o tal balanço de navegação(que eu nem havia me preocupado)....Então foi colocado um calço na traseira, elevando o carro em 1,25 cm(se não me engano), e abriu os amortecedores, tanto os traseiros como os dianteiros, praticamente tornando-os como novos, e modificando internamente as regulagens de trabalho originais. Com isso, veio a maior maciez geral para o carro, mas tambem, menor capacidade de fazer curvas fechadas em velocidades mais elevadas, isto e', as curvas de baixa velocidade. Para mim que moro em região de serras, isto e' algo chato, mas estou me acostumando a levantar o pe direito em tais situações, em troca de maior conforto para andar nas ruas e estradas ruins das redondezas...que estão ficando cada vez piores e mais numerosas, infelizmente....Mas e' o preço a pagar para se ter o carro como se quer...e estou gostando !!
O movimento de balanço(navegação) reduziu bem e isso percebi depois da modificação, embora não o tenha eliminado.
Quanto ao seu pedido dos buffers(F), vou verificar se acho a nota fiscal para ter ideia do preço...tão logo possivel darei retorno.
Uma coisa que estou observando com esse Rex, e' quanto mais ando com ele, mais eu gosto de estar ali dentro!Hoje ele atingiu os 30k km ! Abçs. -
11/09/2016, 22:54fertag
"Ah, e caso tenha interesse em vender eu compro seu kit Tipo-F, me faça uma proposta privada."
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Oi, Barbeiro !
Fiz mudança recentemente e nem mais lembro onde coloquei a tal embalagem do TTC...se conseguir achar, entro em contato! Abçs. -
12/09/2016, 20:58fertag
Sera que veremos por aqui o substituto do Rexton ?
New SsangYong Rexton set for Paris show in concept form | Auto Express -
12/09/2016, 21:07BarbeiroCitação:
Postado originalmente por fertag
Sem fabrica no Brasil(ou nos paises com acordo automotivo com o nosso país) e com esse dolar alto não sei se veremos Ssangyongs novos num futuro próximo... -
13/09/2016, 20:13fertag
Pois e', Barbeiro,
disseram-me que o grupo que viria representar a marca por aqui a partir de 2017 estaria ja' cadastrada no Inovar-Auto(que finaliza tambem por ali), mas enquanto não vem nada novo, o negocio e' conservarmos os nossos SSY da melhor maneira... -
14/09/2016, 20:03fertagOla', Barbeiro !Citação:
Postado originalmente por Barbeiro
Em que região da Argentina andastes ? O Rexton, em boas estradas, como as de la', e'bem confortavel. E quanto ao diesel, o que abasteceste por la' ? A media, em km/l deve ter sido bem melhor do que a que obtens por aqui, com o nosso diesel + biodiesel ...E quanto a pontos de assistência da marca SSY, conseguiste ver alguns ? Abraços. -
15/09/2016, 13:32BarbeiroBuenas fertag.Citação:
Postado originalmente por fertag
Eu rodei pouco na Argentina, só pra encurtar o caminho até o Paraguay, fui de Bernardo de Yrigoyem até Puerto Iguazú, não abasteci no exterior. Eu pus um terceiro filtro separador de água na saida do tanque (tipo Racor) e só tenho abastecido com s500 como manda o manual do carro, as médias na estrada vão de 10.2 a 11km/l dependendo do pé(Rexton XVT AWD 186CV),
Fui até a concessionária Ssangyong em Ciudad Del Este, Censu, e até comprei uma capa de chave original por R$ 50,00 a minha chave estava com os botões de borracha bem gastos. Eles tem peças e Ssangyongs novos a venda. O ideal é fazer contato telefonico antes de ir lá comprar ou trocar alguma peça, assim eles tem tempo de encomendar de Assuncion se a peça não está no estoque. -
15/09/2016, 22:30fertag
Ola', Barbeiro!
No percurso, tanto na Argentina como no Paraguai, a 'caminera' não causou muita amolação(propinas)? Precisou muita burocracia para andar por ali(carta verde, documentação de entrada e saida no pais(nos dois)? O trafego para veiculos com placa do Brasil e' seguro/delicado ? E o estoque de peças dos Rextons e' bem suprido nessa ccs de Ciudad Del Este ? Algum acessorio te chamou mais a atenção? Que bom que resides perto dessa ccs SSY !
Gratos pela atenção. Abçs. -
16/09/2016, 20:12fertag
Repontenciamento de Rexton (Reprogramação da ECU ou instalação de chip):
Alguem poderia passar experiência a respeito (alterações efetuadas, resultados nos parâmetros observados-potência, torque, consumo, resposta do motor/acelerador,temperatura do motor,etc.-), bem como se afetou a durabilidade do conjunto motor/transmissão e se vale a pena fazer isso ? Meu carro esta' bastante macio na filtragem de irregularidades e responde razoavelmente na estrada, mas para andar na cidade, junto aos outros carros pequenos e mais ageis, sofre, pois sua resposta a partir das baixas rpms não e' tão 'esperta'...ao mesmo tempo, as estradas da região mais parecem avenidas e quando das eventuais ultrapassagens sempre 'e bom se contar com uma reserva de potência para maior segurança ...dai' que estou pensando no assunto ...
Gratos pela atenção. -
18/09/2016, 10:22BarbeiroEsse trajeto de Bernardo de Irigoyem a Puerto Yguazu é muito utilizado por Brasileiros, não há muitos relatos de pedidos de propina nessa região norte da argentina. A Carta verde é necessária, carteiras de identidade com no máximo 10 anos de emissão e documentos do carro no nome de algum ocupante do mesmo são obrigatórias pra se obter o "permisso" (dar entrada e saída na Argentina) No Paraguai não é necessário fazer registro de entrada se só for circular em Ciudad Del Este para compras, se for adentrar no país é necessário fazer o permisso também.Citação:
Postado originalmente por fertag
Eu só dei uma passada rápida na concessionária Ssangyong de CDE, eles são concessionária Suzuki, Foton, Yue Jin e Haima além da Ssangyong.
Eles tem bom estoque de peças ao que parece, e se não tem a pronta entrega fazem pedido na central de Assuncion, não perguntei acerca de acessórios. Centro Repuestos // Repuestos Originales Suzuki, Ssang Yong, Foton, Haima y Triton -
18/09/2016, 18:33fertag
Gratos pelas informações, Barbeiro !
Quem sabe num dia desses eu consiga dar um pulo por CDE e veja um sistema de aquecimento dos bancos dianteiros para meu Rex(aqui no sul, no inverno, pode ajudar)! Abçs.
