Quem tem REXTON por aqui?

Boa noite pessoal! Estou há um tempo sem acompanhar o fórum, mas dei uma lida rápida por aqui... Meu Rexton estava apresentando falhas constantes quando o motor estava sendo exigido. Já estava fazendo conta achando que era problema nos bicos, mas resolvi fazer uma sangria nos filtros de combustível e ele voltou ao normal. Como faz menos de 5 mil km que troquei os filtros de combustível, estou achando que é resíduo do tanque. Estou pensando em mandar limpar. Alguém já fez?

SsangYong Rexton 2018 surge completamente novo - Noticias Automotivas

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Postado originalmente por Rcsales

Boa noite pessoal! Estou há um tempo sem acompanhar o fórum, mas dei uma lida rápida por aqui... Meu Rexton estava apresentando falhas constantes quando o motor estava sendo exigido. Já estava fazendo conta achando que era problema nos bicos, mas resolvi fazer uma sangria nos filtros de combustível e ele voltou ao normal. Como faz menos de 5 mil km que troquei os filtros de combustível, estou achando que é resíduo do tanque. Estou pensando em mandar limpar. Alguém já fez?

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Oi, Rcsales,
Que km tem teu Rex ? E de que ano?
Os primeiros tiveram alguns percalços relativos ao tanque de combustivel, que teoricamente devem ter sido corrigidos em 2010(como nos Kyron).
As vezes podem ocorrer problemas com o diesel(batizado); ar na linha do diesel, tb; agua acumulada no separador de agua do filtro de combustivel, idem, e claro, residuos do tanque que vao entupir filtros e ate os bicos, dependendo dos filtros utilizados. Existem algumas peças no mercado paralelo que deformam e não cumprem aquilo que deveriam, colocando em risco o funcionamento do proprio veiculo. Verificar se esta' fazendo uso de peças originais mesmo. O pessoal do grupo de Whats Ssangyong Clube Brasil tem visto/sofrido alguns problemas durante a busca aos fornecedores de peças confiaveis. Abçs.

Oi, Rcsales,
Recomendação 'a distância, do grupo Ssangyong Clube Brasil: se não tiver por perto um mecânico com scanner que possa indicar algum problema, iniciar pelo mais barato, testar com vacuo a linha de baixa e depois testar retorno dos bicos; filtros trocados ha' pouco não elimina tanque sujo ou que esteja puxando ar da linha de baixa pressão; se houver algum vazamento no sistema diminui a pressão e falha mesmo. Com o scanner o mecânico pode fazer o teste do rail e das vazões. Ainda, os fluidos do motor estão com seus niveis normais ? O motor aquece alem do normal ? Algum aviso aparece no painel do carro ? Abçs.

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Postado originalmente por fertag

Oi, Rcsales,
Recomendação 'a distância, do grupo Ssangyong Clube Brasil: se não tiver por perto um mecânico com scanner que possa indicar algum problema, iniciar pelo mais barato, testar com vacuo a linha de baixa e depois testar retorno dos bicos; filtros trocados ha' pouco não elimina tanque sujo ou que esteja puxando ar da linha de baixa pressão; se houver algum vazamento no sistema diminui a pressão e falha mesmo. Com o scanner o mecânico pode fazer o teste do rail e das vazões. Ainda, os fluidos do motor estão com seus niveis normais ? O motor aquece alem do normal ? Algum aviso aparece no painel do carro ? Abçs.

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Então.. eu viajei nesse final de semana passado e durante a viagem, além de falhar muito, não conseguir manter a velocidade em subidas, acendeu a luz "check". Mas como falei, fiz a drenagem/sangria ontem e testei na pista.. por enquanto tudo ok, voltou ao normal. O meu é 2010 e esta com 141k km. Fluidos normais.

Oi Rcsales,
Quanto ao tanque, ao inicio deste topico, na pagina 1, tem relato de um dos colegas que incorria em retirar o tanque e fazer limpeza geral, mas na epoca o diesel era outro(s-1800) o que contribuia muito com o problema de entupimento de filtros/bicos...hoje, em se usando fazer a manutenção preventiva periodica, a tendencia e' não ter-se incomodações com isso. Entretanto, e' bom ficar de olho, pois um carro de 2010 tambem viu passar pelos seus dutos aquele combustivel meio ruim. Tem colegas foristas que começaram a usar o aditivo XP3(o para diesel) para colocar no tanque de diesel, prevenindo a formação de agua, em especial, dentre outros atributos, mas nem todos usam. Eu dentre estes, por enquanto. Quem usa ja' ha' algum tempo esta' gostando dos resultados.Abçs.
Xp3

Boa noite! Tentei o aditivo, mas o efeito foi ao contrario. Começou a falhar muito e eu troquei o filtro de combustível novamente. Rodou bem por uns dias, depois voltou a falhar quando exigido. Estou esperando o tanque secar pra fazer a limpeza. Alguém já teve problema com barulho na coluna de direção? Quando viro o volante de um lado pro outro, parece rolamento faltando esferas.. barulhinho chato. E no calçamento mesmo ruído.

Bom dia! Comprei a pouco tempo uma Rexton II 2009 e a mesma está apresentando uma falha no ar condicionado que para de funcionar sem motivo aparente. Quando isso acontece a luz da injeção acende no painel e o ponteiro do medidor de temperatura também para de marcar. Depois de um tempo tudo volta ao normal mas não consegui identificar um padrão para poder determinar em quais condições o problema acontece. Alguém já teve um problema semelhante?

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Postado originalmente por Ronnie Siljus

Bom dia! Comprei a pouco tempo uma Rexton II 2009 e a mesma está apresentando uma falha no ar condicionado que para de funcionar sem motivo aparente. Quando isso acontece a luz da injeção acende no painel e o ponteiro do medidor de temperatura também para de marcar. Depois de um tempo tudo volta ao normal mas não consegui identificar um padrão para poder determinar em quais condições o problema acontece. Alguém já teve um problema semelhante?

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Ronnie
Lendo seu relato parece ser mais parte eletrica que qualquer outro erro, leve em seu eletrecista de confiança que provavelmente irá sulucionar teu problema

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Postado originalmente por fdmiotto

Ronnie
Lendo seu relato parece ser mais parte eletrica que qualquer outro erro, leve em seu eletrecista de confiança que provavelmente irá sulucionar teu problema

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Tive problemas com a luz da injeção eletrônica tá ligando quando a quilometragem acima de 300km foi feito limpeza do tanque troca de filtros e segue dando erro com quilometragem alta retirado os bicos injetores testados apenas um com carvão e outro com pequeno vazamento não viajei mais a partir disso Alguém teve algo parecido

Boa noite galera, sou novo aqui no fórum. Gostaria de saber a opinão de vcs sobre uma SSANGYONG REXTON II 2.7 20V 165/186CV TDI DIES.AUT que está com 230mil km rodados, mas com todas as revisões feitas na Mercedes. Tenho um imóvel praticamente no valor do carro. Será que é uma boa fazer essa troca (não conheço nada desse carro)? O carro está impecável sem nenhum detalhe. Gostaria de saber quantos mil km esse motor diesel aguenta. Obrigado.

Eu tenho rexton 2007/2007 - salvador