Clube da Dakota

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Postado originalmente por evertonsilva

Então acho que vou seguir seu manual, vou fazer a troca para mineral 20w50 e ver oque dá, penso que vai ficar na boa, se a sua esta se portando bem, não tem porque a minha ter alguma alteração desde que as primeiras trocas tenham sido feitas com pouca km para eliminar qualquer residuo de oleo antigo.

Tenho outra duvida, que oleo devo utilizar no cambio e diferencial?

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Everton precisa ver se a sua tem diferencial de escorregamento limitado, se tiver é o óleo 85W120LS ou 85W140LS eu nunca lembro, para o cambio se a sua for automatica é o ATF-4, se for manual é o 75W80.

No caso do cambio automatico deve-se trocar óleo e filtro a cada 40mil Km já no manual troca-se o óleo a cada 50Mil km.

Para descobrir se a sua tem o diferencial de escorregamento limitado, basta olhar no porta luvas vai ter algo como limited slipping axle, ai tem que usar óleo proprio para não acabar com os discos do diferencial, se colocar óleo errado vai começar a estalar e fazer barulho.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

Bom caso tenha diferencial de escorregamento limitado o modelo do óleo é 85W120LS ou 85W140LS ok entendi, porem caso não seja de escorregamento limitado qual seria o modelo do óleo que eu deveria usar?

Outra duvida que tenho e quanto a suspenção, estou afim de dar uma renovada na suspenção toda, se possivel da uma olhada nesse link e me diga se este kit esta completo para a suspenção, o preço o cara consegue deixar por R$1500,00 tudo.

Kit Suspensão Dodge Dakota 1998 - 2001 26 Itens - R$ 1.620,00 no MercadoLivre

Obrigado...

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Postado originalmente por phmatheus

Everton precisa ver se a sua tem diferencial de escorregamento limitado, se tiver é o óleo 85W120LS ou 85W140LS eu nunca lembro, para o cambio se a sua for automatica é o ATF-4, se for manual é o 75W80.

No caso do cambio automatico deve-se trocar óleo e filtro a cada 40mil Km já no manual troca-se o óleo a cada 50Mil km.

Para descobrir se a sua tem o diferencial de escorregamento limitado, basta olhar no porta luvas vai ter algo como limited slipping axle, ai tem que usar óleo proprio para não acabar com os discos do diferencial, se colocar óleo errado vai começar a estalar e fazer barulho.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

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olá amigo Dakoteiros estou precisando onde compra uma cebolinha de luz de ré ou sensor da Dakota sporte 1998 estendida moro em campinas sp não estou achado será de outra caminhonete serve, alguém que entendi.
manda uma resposta no meu e-mail cica4000@hotmail.com

Amigos, Boa tarde!

Estou interessado em comprar uma Dakota Sport 2001 TD e gostaria de infornações sobre este carro./
O cara que esta me oferecendo o carro me informou que carro esta fraco e esta pendendo potencia, o que seria isso?
Gostei muito do carro? estou querendo comprar. o que vc's acham?

Abrigado.

Doni

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Postado originalmente por evertonsilva

Bom caso tenha diferencial de escorregamento limitado o modelo do óleo é 85W120LS ou 85W140LS ok entendi, porem caso não seja de escorregamento limitado qual seria o modelo do óleo que eu deveria usar?

Outra duvida que tenho e quanto a suspenção, estou afim de dar uma renovada na suspenção toda, se possivel da uma olhada nesse link e me diga se este kit esta completo para a suspenção, o preço o cara consegue deixar por R$1500,00 tudo.

Kit Suspensão Dodge Dakota 1998 - 2001 26 Itens - R$ 1.620,00 no MercadoLivre

Obrigado...

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Everton, desculpe acabei esquecendo de colocar o óleo que vai no diferencial sem ser com limited slip, é o API GL-5 ou o SAE 80W90.

Quanto a suspensão, faltou algumas buchas ali, como as buchas dos jumelos do feixe de molas e as borrachas das molas.

Vou dar a você uma recomendação, eu não trocaria tudo, eu acho desperdicio de dinheiro e peças, eu levaria em uma oficina e pediria para ver o que está estragado e trocaria somente o que está estragado. Por exemplo se seus amortecedores estão bons não estão com folga e nem cansados não vejo porque troca-los, a menos que estejam começando a apresentar fadiga, Mas o inverso também é aplicado, por exemplo os pivos superiores é recomendado a troca a cada 40.000Km, dificilmente um pivo chega inteiro nessa quilomentragem, mas se chegou deve ser trocado.

Se você não tem um mecanico de confiança, recomendo a levar em uma empresa de pneus, tipo a Dpaschoal, na Dpaschoal eu sempre fui muito bem atendido e eles nunca me empurraram peças que não precisava, inclusive foi um dos poucos locais que fizeram corretamente o Alinhamento, Balanceamento e Cambagem do carro. Peça para eles olharem a sua suspensão e verificarem o que está danificado, depois você compra as peças e leva para eles trocarem, eles só não aceitam trocar se você levar peças chinesas, ai vc compra somente o que precisa e economiza uma boa grana.

Boa sorte e grande abraço
Pedro H. Matheus

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Postado originalmente por volnei dos santos barbosa

olá amigo Dakoteiros estou precisando onde compra uma cebolinha de luz de ré ou sensor da Dakota sporte 1998 estendida moro em campinas sp não estou achado será de outra caminhonete serve, alguém que entendi.
manda uma resposta no meu e-mail cica4000@hotmail.com

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Volnei, procura a cebolinha de ré, na RT Car IMPORT ou na NDO Imports, eles com certeza vão ter a cebolinha, se não tiverem eles encomendam e trazem para você se você não quiser esperar dá uma ligada na CALTABIANCO do pacaembu que eles tem estoque de peças da DAK, mas são concessionaria e cobram caro.

Grande Abraço
Pedro H. Matheus

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Postado originalmente por Adonias Reis

Amigos, Boa tarde!

Estou interessado em comprar uma Dakota Sport 2001 TD e gostaria de infornações sobre este carro./
O cara que esta me oferecendo o carro me informou que carro esta fraco e esta pendendo potencia, o que seria isso?
Gostei muito do carro? estou querendo comprar. o que vc's acham?

Abrigado.

Doni

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Doni, em uma frase: Pule fora dessa.

O Motor diesel da DAK é um motor muito bom, mas exige de seu proprietario determinados cuidados, ele tem um problema critico de cabeçote que não é dificil de resolver mas é caro. a bomba injetora poucas pessoas tem equipamento para mexer nela, e ele tem um bico injetor eletronico que custa uma fabula.

Se ela está fraca pode ser diversos problemas, desde uma trica no cabeçote, passando por aneis gastos, bomba inejtora ou bicos com problemas, turbina danificada, a lista é imensa.

A menos que o cara esteja fazendo um preço muito, mas muito bom e o carro esteja impecavel de lata e estofamento eu não compraria, e quando falo de preço bom estou falando de no minimo uns 10mil abaixo da tabela para começar a pensar em fazer negocio.

Só para você ter uma noção de preços, um reparo da bomba injetora com troca dos injetores você vai gastar em torno de 4 mil reais, a tubina é possivel recondicionar trocando o miolo por módicos 1200 reais, se o bico injetor eletronico estiver com defeito são mais 400 Euros fora taxas de importação, se forem os cabeçotes uns 1000 Dolares mais taxas de importação, jogo de camisa, pistao e anel na faixa de uns 3000 reais.

Isso pq fui colocando os preços por cima (fiz o motor da minha cherokee a pouco tempo e gastei 30Mil entre peças e M.O é o mesmo motor a diesel da DAK só que tem um cilindro a mais.)

Pode ser um conserto simples, pode, como uma simples regulagem na bomba injetora, mas eu ficaria com os dois pés atras. Leva em um bombista ou um mecanico especialista em Diesel e peça uma opnião.

Como eu disse esse motor se bem cuidado é um motor para mais de 500Mil Km é bem robusto, economico e silencioso, mas se for mal tratado ou for tratado com desleixo, é somente despesa e dor de cabeça.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

Boa noite pessoal, estou com uma duvida na parte elétrica da Dakota V6, acho que minhas travas elétricas pediram a conta hoje, minha duvida e se é possivel colocar essas travas elétricas universal que escontramos a venda por ai? ex: Positron...

obrigado Pedro vou liga la.

Amigos estou com um problema na minha dakota 99 2.5 ela ja me deixou na mão varias vezes ela desliga e aparece no painel no bus e o ventilador fica funcionando mesmo com a temperatura do motor baixa ,dai troco o fuzil e volta ao normal.Como resolvo isto.Se alquem poder me ajudar fico muito agradecido.

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Postado originalmente por genesio policarpo

Amigos estou com um problema na minha dakota 99 2.5 ela ja me deixou na mão varias vezes ela desliga e aparece no painel no bus e o ventilador fica funcionando mesmo com a temperatura do motor baixa ,dai troco o fuzil e volta ao normal.Como resolvo isto.Se alquem poder me ajudar fico muito agradecido.

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Genesio, você tem que levar sua DAK em um eletricista, não tem como saber o que é apenas com o que você informou, algum sistema está sobrecarregado ou algum fio está partido ou descascado encostando na lata, então só um eletricista para achar e consertar o problema.

Boa sorte ai e não deixe de nos contar como resolveu o problema.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

Boa noite,

Algum outro fusivel esta queimando? Qual deles na verdade que ta queimando ?
Na bateria nao ta aquele tipo zinabre, ou ela indo pras cucuia ?
Ela desliga do nada com vc em funcionamento ou em alguma ocasioao específica ?