Acho que dá sim,mas as estradas do Ceará são ruins,com buracos,tornando o consumo um pouco doido...Citação:
Postado originalmente por lealrenato
Outra coisa,andamos devegar por aqui devagar,afinal encontramos muito animas nas pistas...aliando tudo isso,a viajem torna-se um pouco cansativa.
Nunca costumo passar dos 120...
Quantos KM a sua caminhonente faz por litro?
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03/12/2008, 22:59netão
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03/12/2008, 23:32Alexandre Magno
Diante do excesso de fumaça (preta) na minha Ranger 2.8PS (2002), um consumo maior e vibraçao na marcha lenta, levei-a a uma oficina especializada em BI, com boas referências. Após desmontar, recebi o orçamento:
porta roletes: R$ 304,00;
came de comando: R$ 271,00;
arrastador: R$ 173,00;
eixo de comando: R$ 338,00
mo: 150,00
retentor/reparo: R$ 50,00.
Isso tudo é normal (118.000 km rodados)? São peças que realmente sofrem desgaste?
Aguardo a importante ajuda dos experts, para evitar que eu gaste sem necessidade na substituição dessas peças.
Um abraço.
Alexandre -
04/12/2008, 00:49DieselPower
Alexandre,
A vida útil da BI varia muito, principalmente relacionada a qualidade do diesel utilizado.
A Bosch recomenda uma revisão a cada 100.000 km, porém como disse antes, pode varias para mais ou menos, por exemplo:
A Hilux do meu sogro com 200.000 km, ao levar no bombista, ele mesmo disse que não precisava fazer nada, que estava nova.
Já eu, certa vez quando possuia uma S-10, tive que trocar até a carcaça com apenas 70.000 km.
Portanto, faça o orçamento em mais de um bombista, e se possível leve em um "Bosch Truck Service". Se a opinião da maioria for a mesma, vai fundo!
Abraço. -
04/12/2008, 10:34edubelemÉ devido a relação final, a AT é mais longa q a MT.Citação:
Postado originalmente por AKPG
Abs, -
04/12/2008, 11:23Alexandre Souto
nesta ultima semana fui a BH, trecho Montes Claros>BH, toal de 430 km, fui e andei mais uns 100km, total de 530 km com o tanque de 60 litros e ainda sobrou uns litros que daria uns 30 a 40 km pra rodar ainda...
[]'sSatisfeito com o gasto da Neguda.... -
04/12/2008, 22:04Alexandre Magno
Primeiramente agradeço ao DieselPower pela ajuda, mas o carro já estava no bombista, com a bomba desmontada. Portanto, pouco poderia fazer, a não ser examinar as peças pra ver se havia o desgaste alegado.
Antes porém eu já havia levado o carro em duas autorizadas Bosch, e na primeira o atendente me informou que após testar os bicos, caso não estivessem com defeito, somente desmontando a bomba, serviço que duraria o dia todo, para passar o orçamento. Na outra, o mecânico parecia não conhecer o motor, chamou os outros que passaram a olhar e cada um dar uma opinião diferente. Depois de um deles dizer que a bomba era a causa da fumaça e do consumo, e simplemente não responder quando eu perguntei se pra regular precisava realmente desmontar tudo (de novo a história de um dia todo), pedi para olharem o óleo que "melava" um pouco na saída de uma das mangueiras da turbina, todos passaram a dizer que a turbina precisava ser retificada, sem qualquer análise, sem retirar qualquer mangueira, já falando que gastar R$ 1.200,00 a R$ 1.500,00 para o reparo da turbina era melhor que comprar uma nova. Eu falei então que o carro não perdera potência, muito pelo contrário. Um dos mecânicos disse então que "um carro desses" chegou lá com potência normal, com muita força, mas o motor não "prestava" mais. Como qualquer um faria, fugi imediatamente daquela autorizada bosch, pois acho que iria gastar no mínimo uns R$ 20.000,00.
Por tudo isso preferi ir no bombista que alguns amigos recomendaram, e hoje recebi o carro. Não deu pra testar bem ainda, mas o barulho está bem mais limpo em alta rotação, bem menos fumaça, um pouquinho menos força. Achei a marcha lenta alta (frio 800, quente 900 rpm) e após alguns dias vou baixar p/ 700 frio, p chegar no máximo em 800 quente.
Foram substituídas as peças que citei na mensagem anterior (estranhamente a lista é bem diferentes das que alguém listou neste tópico), e ele fez de cortesia o conserto do pescador. Esse eu já testei, pois o tanque está abaixo de 1/4 e não teve problema. Falta medir o consumo.
Em tempo: retirou todas as mangueiras do turbo, que estão sequinhas por dentro, e disse que está tudo bem com a turbina.
No final, gastei R$ 1.200,00, e vamos ver no que dá. -
01/01/2009, 22:48andrade2009
a minha ranger 2005 ltd faz na estrada ate 12,5 km/litro de oleo diesel comum
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06/01/2009, 23:29rogeriomasihe na cidade?Citação:
Postado originalmente por andrade2009
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07/01/2009, 18:29MarvilaUfa!!!Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
Depois de ler todo o tópico não encontrei nenhum post sobre o consumo da S-10 CS 2.4L Flex. Será que nenhum companheiro do forum é proprietário de uma para postar o consumo ?
É que o preço dela está bem legal...ou não...R$ 44,8 mil (c/DH, A/C e cor metálica). Será que compensa ?
Alexandre Souto, o tanque da Ranger pega 75 litros e não 60, confere ? -
07/01/2009, 19:59rogeriomasih
Já viu um tópico específico sobre o consumo da S-10 flex...vou ver se acho para vc e posto o link aqui.
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07/01/2009, 21:59SfrancoCitação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
Alexandre, já fiz várias viagens com a minha (só que é nao é a sport, xls -aro 15..) ta fazendo media de 10,5km/l, dependendo do movimento de caminhoes..já cheguei a fazer 11,5 km/l em pista livre, andando a 90/100km/h.
To satisfeito com ela na estrada, na cidade é que fica meio beberrona qdo o transito fica mto truncado...na cidade com transito livre ja fez 8km/l.
Logo to indo pra argentina e vou ver o consumo com a gasolina "hermana".
Abç
Gustavo -
07/01/2009, 23:00Alexandre SoutoConfere!!! A DIESEL eh 75 a GASOLINA 60....Citação:
Postado originalmente por Marvila
[]'s