"Real Trucks are built , not bought!"Citação:
Postado originalmente por IGORFROTA
EU COMPREI MINHA S10 COM 150.000 Km RODADOS (REAIS) E ESTÁ EM EXECELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO. O MOTOR ESTAVA MARAVILHOSO, PORÉM UM POUCO PRESO EM BAIXAS ROTAÇÕES E ESGUELANDO EM TORNO DE 120Km/h. TAMBÉM FAZIA MUITA FUMAÇA EM GIROS UM POUCO MAIS ALTOS. JÁ HAVIA DIRIGIDO A RANGER 2.5 E A 2.8 POWER STROKE
COLOQUEI UM MANÔMETRO DE TURBO (R$60,00) E UM KIT INTERCOOLER ORIGINAL DA INTERNATIONAL (R$1200,00 - INSTALADO).
OS RESULTADOS DE GANHO DE TORQUE E POTÊNCIA FORAM MUITO BONS. PRINCIPALMENTE TORQUE EM BAIXA ROTAÇÃO.
SEGUNDO O SITE BEST CARS DE 95cv FUI PARA 105cv E DE 22Kgmf DE TORQUE, FUI PARA 25Kgmf. OS NÍVEIS DE FUMAÇA DIMINUÍRAM CONSIDERAVELMENTE.
JÁ ESTAVA FELIZ COM OS RESULTADOS EM TERMOS DE RUÍDO E PERFORMANCES QUANDO OBSERVEI UM COMENTÁRIO SOBRE A VÁLVULA WASTE-GATE. FUI A UM MECÂNICO E ELE DEU 10 VOLTAS NO PARAFUSO DA VÁLVULA WASTE-GATE E EU VIVI OUTRA REALIDADE...
MEU MANÔMETRO REGISTRAVA NO MÁXIMO 0.8 BAR E AGORA REGISTRA 1.4BAR. A TURBINA ENCHE MAIS RÁPIDO E O MATOR FICOU MAIS SILENCIOSO, SEM A SENSAÇÃO DE ESGUELAMENTO.
A PICAPE VIROU UM VERDADEIRO BÓLIDO - SE COMPARADA COM O MOTOR ORIGINAL - A SERRA QUE EU SUBIA AOS TAPAS EM 3a. AGORA SUBO RINDO EM 4a. AS RETOMADAS ESTÃO MUITO MAIS SEGURAS E SATISFATÓRIAS. A MANUTENÇÃO DA 5ª MARCHA EM ACLIVES FICOU MAIS FÁCIL. A FUMACEIRA COMO SE POR MILAGRE SUMIU.
SEGUNDO O BEST CARS WEB SITE, AGORA TENHO EM TORNO 120cv E TORQUE DE 29Kgmf. http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-s10td.htm
AGORA FICOU MUITO DIFÍCIL A TROCA POR OUTRA PICAPE SÓ POR CAUSA DO RENDIMENTO... A COMPRA DA S10 SE TORNOU UM EXCELENTE CUSTO BENEFÍCIO.
FUI ATÉ UMA DAS CASAS MAIS CONHECIDAS DE BOMBAS A DIESEL DO RIO DE JANEIRO E O ENGENHEIRO ME CONFIRMOU QUE A VÁVULA LDA SEGURA A ONDA COM RELAÇÃO AO AUMENTO DA PRESSÃO DO TURBO EM ATÉ 1.4 BAR. NÃO PRECISEI COM ISSO MECHER NA PRECIOSA BOMBA INJETORA.
O MOTOR GEMINI (OU LAND ROVER 300TD OU MAXION 2.5) É UM EXCELENTE MOTOR DESDE Q SEJAM OBSERVADOS OS SEGUINTES CUIDADOS:
*TROCA DO ÓLEO EM ATÉ NO MÁXIMO 8.000Km
*TROCA DA CORREIA DENTADA EM 80.000Km
ASSIM, OS INGLESES DE TODOS OS GRANDES CLUBES DE LAND ROVER ESPALHADOS PELO MUNDO TÊM ORIENTADO E OBTIDO GRANDE SUCESSO NOS USOS MAIS DUROS DO OFF-ROAD OU INDO À FEIRA COMPRAR CHICÓREA
SEGUNDO OSITE DA INTERNATIONAL:
clique aqui>> http://www.nav-international.com.br/...?id=3&idioma=1 <<clique aqui
FORAM FEITOS MAIS DE 540.000 MOTORES E AINDA SÃO PRODUZIDOS PARA A LAND ROVER E MATRA.
VC HÁ DE CONVIR QUE 540.000 BONECOS É UM NÚMERO EXPRESSIVO
VC SABIA QUE O MOTOR 2.8 POWER STROKE QUE EQUIPA A NOVA RANGER E O CROSS LANDER É UMA CONTINUIDADE (EVOLUÇÃO) DO BOM E VELHO 2.5
VC SABIA QUE HÁ GRANDE INTERCÂMBIO DE PEÇAS ENTRE ELES?
VC SABIA QUE MUITAS IDÉIAS NA CONSTRUÇÃO DO 2.8 FORAM APROVEITADAS DO 2.5?
POIS É, NÃO FAÇO APOLOGIA E NEM DEFESA DE NEHUMA MARCA OU MOTOR (APESAR DO MEU AVATAR), MAS O 2.5 COMIGO E COM MILHARES DE USUÁRIOS -DE RANGEIROS A LANDEIROS- TEM SE SAÍDO MUITÍSSIMO BEM - EU DISSE USUÁRIOS E NÃO O AMIGO DO AMIGO DO AMIGO QUE SOUBE PELA MÃE DA SOGRA DA CUNHADA DO PATOLINO...
MWM 2.8 X PowerStroke 2.8
Versão Imprimível
-
29/01/2006, 00:11JOEL ALVESRe: Intercooler
-
30/01/2006, 22:40Edintruder
Joel, :palmas:
-
31/01/2006, 15:59Turtle
Gosto pessoal, vou de MWM 2.8.
132cv a 3600rpm!
E o barulhão é o melhor... Uma pena eu nunca ter dirigido o International 2.8 :lol:
Abraços aos colegass -
31/01/2006, 16:15Marcelo R. A. da Cunha
Eu fico com o MWM pelo conjunto RDC (Robustez, Durabilidade, e menor Consumo). :concordo: .
Mesmo quem não gosta da marca sabe que os motores da MWM são os mais resistentes e duráveis do mercado (nos segmentos disputados pela marca).
Antes que alguem reclame os Maxions tambem são bons motores, mas na minha opinião eu sou + o MWM.
rgds -
08/02/2006, 23:46LMPortocarrero
Meu pai nunca comprou veiculo nenhum c/ motor mwm, quando foi comprar o seu trator Valmet 985 s turbo escolheu a opção de motor Valmet em vez de mwm, qdo foi comprar o MF 235 escolheu o motor Perkins.
Hoje em dia ele prefere o mwm por uma única razão:RDC
Nós comcordamos c/ a sua opinião Marcelo!!! :concordo: :concordo: :concordo: -
03/01/2010, 17:27Heberson Barbosa
sempre ouvi muitos elogios do motor mwm. no quesito durabilidade e confiança. mais o motor PS é otimo em desempenho deixa quaquer s10 no chinelo. fazendo a manutençao correta na ranger 2.8 garanto ki nao vai ter problemas.
Eu iria de power strke se fosse vc -
03/01/2010, 17:48JEFFCATUNDAO Igor fez esta pergunta em janeiro de 2006, a exatamente 4 anos...Citação:
Postado originalmente por Heberson Barbosa
Ele comprou uma Ranger... e isso há uns 3 anos mais ou menos....
topico antigo. -
03/01/2010, 21:26SAPO-BOMBA
Eu escolheria a Ranger PS 2.8 TGV, principalmente se fosse daquelas primeiras que dizem ter o diferencial mais curto...
-
04/01/2010, 08:54duardobrunoLittle Jr, cerrrteza que tem mano. Meu primo acabou de vender a dele. S10 2000, CD, 4x4. Meteu no negócio de uma casa por 40.000.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
-
04/01/2010, 09:22Walter L. L. Casitta
Prestatenção... Isso foi a 3 ou 4 anos atrás!.:putz::putz::putz::putz:
-
04/01/2010, 14:49duardobrunoOxi! E daí? Vai que o cara tem a dúvida até hoje....Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
-
05/01/2010, 08:02sergiomfffCitação:
Postado originalmente por duardobruno
:putz::putz::putz::putz::putz::putz:!!