Renault Duster 4X4

[danielgade]

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Lí todo o manual e não vi nenhuma parte que dizia que ele perdia a garantia se eu fizesse as coisas que tem no vídeo. Também não conheço ninguém que tenha feito um passeio off-road com o duster e o carro tenha se desmontado.

[Maeda]

Marco,
No meu ponto de vista, existem três escalas: 1-conforto; e 2-robustez; 3-preço. As duas primeiras costumam andar em sentidos opostos. Quanto mais robusto, menos conforto. Sempre que essa regra for quebrada, a terceira escala entra em ação, o preço. Ou seja, veículos que conjuguem muito conforto e bastante robustez terão preços acima da média. No mesmo sentido, carros com preços baixos dificilmente terão qualquer uma das primeiras escalas. Assim, faça sua escolha de acordo com sua necessidade, considerando que as montadoras não fazem milagres com números, mas não se esqueça de sempre considerar aquilo que mais lhe agrada. Afinal, a satisfação não depende unicamente dos números citados.

Fábio,
Quando for visitar uma concesionária da Renault, pergunte se a garantia será mantida no caso de vc fazer tudo que eles apresentam nas propagandas. Esse parece ser um dos problemas de quase todas as montadoras. Elas 'vendem' a imagem antes do veículo. Há relatos de proprietários dos mais novos 'sport utility' que deixam de observar que o próprio manual alerta para a perda da garantia nesses casos.

Quanto à TR4, posso afirmar que segue aquela tabela de escalas, deixando a desejar na robustez aos proprietários de Trollers e pecando no conforto aos donos de Pajero Full, CRVs, etc., mas se justificando pela terceira escala - preço. Para as minhas necessidades, atende perfeitamente, dentro das minhas possibilidades financeiras. E, como já tinha afirmado anteriormente, considerei o gosto pessoal.

Em relação ao Duster, podem ter certeza que, mesmo não atendendo às espectativas de muitos que exigem maior robustez, compensará nas outras escalas ou mesmo pelo gosto pessoal.

É minha opinião.

Abraços.

[Marcelo-HPE]

È minha gente um amigo meu aqui do trabalho estava super animado em comprar um Duster 4x4 MT , mas quando ele viu que a 120km/h o motor está em 3500 rpm em 6° ,marcha . ele desanimou totalmente .
A renaut errou feio com cambio curto .

[Emerson67]

Testei isso hoje no meu Duster, e o resultado foi bem diferente.

Meu Duster 4x4, 2.0, de 6 marchas, com apenas 200km rodados (ou seja, com o motor ainda não amaciado), abastecido com gasolina, com somente eu a bordo, em auto-estrada plana, em dia seco e sem vento, no modo de tração 2WD, em sexta marcha, faz em torno de 3000RPM a 120km/h, verificado no próprio conta-giros do carro (faltou um medidor digital mais preciso), com uma pequena excedida acima dos 3000RPM, mais ainda nitidamente antes da próxima marcação acima dos 3000RPM que é 3250RPM.

Gostei do comportamente do carro na estrada (considerando e respeitando o tipo de carro que é o Duster, com centro de gravidade alto, etc).

Obviamente (mas tem gente que não sabe...), não é carro para entrar a 120km/h numa curva.

È minha gente um amigo meu aqui do trabalho estava super animado em comprar um Duster 4x4 MT , mas quando ele viu que a 120km/h o motor está em 3500 rpm em 6° ,marcha . ele desanimou totalmente .
A renaut errou feio com cambio curto .

[Emerson67]

Renault Duster é o líder de vendas na categoria SUV:

"No acumulado do ano de 2012, que vai de Janeiro até o fechamento do mês de Maio, o ranking da Fenabrave aponta em primeiro lugar na categoria SUV o Renault Duster, com um número de vendas de 12.939 unidades, em segundo lugar o Ford EcoSport com 11.716 unidades vendidas e o concorrente mais próximo do Duster, o Hyundai Tucson, em quarto lugar com 7.144 vendas."

LÍDER! | Teste dos 100 dias – Renault Duster

[Emerson67]

Aproveitei a queda do IPI e comprei há poucos dias a versão 2.0, 4x4, zero Km, por R$63mil. Já estou com o carro e estou gostando.

[Emerson67]

Nova Ecosport "que veio para concorrer com o Duster" (será?)

Notícias - NOTÍCIAS - A bordo do novo EcoSport

Achei o carro com um aspecto mirrado, pequeno, frágil. Parece um Fiesta com esteróides. Plataforma do Fiesta?

Estou curioso para ver como serão as vendas da nova Eco em relação ao Duster.

[TONHO SUZUKI]

Nova Eco plataforma do New Fiesta, Duster plataforma do Sandero.

[Emerson67]

Foto do painel do meu Duster 4x4, em sexta marcha, a um pouco mais que 120km/h, em trecho plano de estrada, abastecido com gasolina, ar-condicionado desligado, duas pessoas a bordo, com apenas 271km totais rodados - motor ainda não amaciado!

A 120km/h exatos, o motor fica a 3000RPM.

A 110km/h, em torno de 2750RPM.

A 100km/h, em torno de 2500RPM.

Devo obter rotações mais baixas depois que amaciar.

[danielgade]

Foto do painel do meu Duster 4x4, em sexta marcha, a um pouco mais que 120km/h, em trecho plano de estrada, abastecido com gasolina, ar-condicionado desligado, duas pessoas a bordo, com apenas 271km totais rodados - motor ainda não amaciado!

A 120km/h exatos, o motor fica a 3000RPM.

A 110km/h, em torno de 2750RPM.

A 100km/h, em torno de 2500RPM.

Devo obter rotações mais baixas depois que amaciar.

Lembrando que o manual recomenda que o motorista não ultrapasse os 3500 rpm durante os primeiros 1000 km para amaciar o motor.

[Emerson67]

Ok, eu já sabia. Tenho andado a 100km/h na estrada por esse motivo. Aqueles 3000RPM da foto foi só um teste de curta duração enquanto o motor amacia.

Lembrando que o manual recomenda que o motorista não ultrapasse os 3500 rpm durante os primeiros 1000 km para amaciar o motor.

[Tiagobel]

Esse negócio de não passar de 3500rpm nos primeiros 1000km é coisa de carros dos anos 70/80... o negócio é não manter altas rotações por longos períodos.