Renault Duster 4X4

Olá amigos, sou novato neste forúm porém já acompanho a um bom tempo, enfim comprei recentemente um Duster 4x4, e ele ficou uns dias na oficina trocando homocinetica, amortecedores, hoje fui busca lo e notei que o modo 4x4 não esta mais ativando (anteriormente ele esyava funcionando) alguém ja teve esse mesmo problema? sabe me dizer o que pode ser?

Citação:

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Postado originalmente por johnnysv8

Olá amigos, sou novato neste forúm porém já acompanho a um bom tempo, enfim comprei recentemente um Duster 4x4, e ele ficou uns dias na oficina trocando homocinetica, amortecedores, hoje fui busca lo e notei que o modo 4x4 não esta mais ativando (anteriormente ele esyava funcionando) alguém ja teve esse mesmo problema? sabe me dizer o que pode ser?

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Bom dia, johnnysv8,

Nunca tive esse problema, e, pelo que me lembro, nenhum outro membro deste tópico relatou esse incidente (o que não significa que não tenha sido relatado em outros tópicos deste mesmo fórum).

Pode até ter sido uma coincidência, mas o mais provável é que o incidente tenha sido causado como um efeito colateral da manutenção do teu carro. Pode ter sido um falso contato, ou o esquecimento da reconexão de algum plug, ou algo parecido.

O que eu sugeriria é:

a) Rever o manual do carro e prestar atenção aos modos de ativação no botão giratório de ativação das funções e também aos sinais indicados no painel, de acordo com cada modo escolhido;
b) Girar o botão seletor do modo 4x4 pelos 3 modos possíveis e acompanhar os indicadores do painel;
c) Em um local tranquilo (sem tráfego de outros carros ou pessoas para evitar acidentes), e, de preferência com alguém do lado de fora do carro olhando de frente para ele (e a uma boa distância de segurança) e prestando atenção ao giro das rodas dianteiras, tente efetuar testes em uma subida com superfície de baixa aderência, tal como areia, paralelepípedo molhado, ou grama molhada, e tente efetuar arrancadas ligeiramente rápidas nos modos 4x2, 4x4 Auto e 4x4Lock para verificar se o comportamento é alterado. É esperada uma grande diferença entre o 4x2 e os outros 2 modos, uma vez que deverá ocorrer uma grande patinação de uma das rodas dianteiras somente no modo 4x2, porque nos outros modos, rapidamente o sistema entra em operação com a tração traseira para ajudar, o que diminui a situação de patinação.

O teste acima é para comprovar se o 4x4 estaria funcionando e o problema poderia estar apenas na apresentação da informação no painel.

De posse das informações acima, você saberá se o 4x4 está acionando ou não e se é problema mecânico ou elétrico no painel.

Aconselharia retornar ao mecânico ou oficina que realizou os serviços e solicitar uma verificação nos contatos elétricos do botão giratório e do conversor de torque, que fica localizado no eixo traseiro do carro.

Em último caso, se a oficina não conseguir corrigir, tente um orçamento em uma boa concessionária Renault, preferencialmente numa que possua mecânicos com experiência em manutenção nos modelos 4x4 do Duster.

Abraços, e fique com Deus!
dd1969.

Bom dia,

Primeiro você tem que olhar se tem algum luz no painel, de acordo com a seleção vai aparecer no painel o modo ativado (2wd ou 4wd) e se tiver no modo Auto, fica apagado no painel. É FUNDAMENTAL DAR UM LIDA NO MANUAL, umas 03 folhas sobre como utilizar o modo 4x4.

Depois você passa para parte mecânica, senão foi desconectado os plug do diferencial, pois se estava funcionando antes de ir para oficina tem voltar funcionando ou melhor.

Citação:

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Postado originalmente por kleandro

Olá a todos, sou novo por aqui e gostaria de opiniões de amigos mais experientes. Adquiri a pouco tempo minha Duster. Logo percebi que sempre que a tração é exigida um pouco mais, principalmente em aclives, ela passa a piscar a luz de tração e passa para o 2wd. Li em posts antigos reclamações semelhantes. No entanto é só exigir minimamente da tração ela aquece a passa pro 2wd. Levei no meu mecânico, que não é especialista em 4x4, e ao passar o scanner e verificar o sistema disse que é assim mesmo. Abri um chamado na Renault e estou aguardando resposta. Se for assim mesmo, ela só serve pra passeios em terrenos moderadamente acidentados e aclives moderados também. O que mais me dá raiva são os amigos me falando. "Eu avisei que era de brinquedo, puro marketing da Renault, e que não aguentaria trilhas mais parrudas." Agradeço desde já.

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Oi pessoal, vejo muita gente criticando negativamente a Duster, eis a minha opinião: Duster não é carro para trilhas pesadas. Para uma pessoa que precisa subir rampas bem íngremes, cheia de buracos, lameadas, até puxando uma carretinha, é a melhor opção. Sou topógrafo e por consequência vivo em estradas de chão, por onde o pessoal passa com camionetes 4x4 "convencionais" eu sempre passei (já arrastei carro de passeio - literalmente, arrastei, graças a esses mecanismos que não permitem aos carros modernos patinarem, o bixinho não ajudou - e pareceu ir melhor que as camionetes tentando fazer o mesmo, acredito que a "gambiarra" do ABS que segura a roda que patina, enviando torque a que está tendo melhor aderência, é o que resolve - uso somente a opção "auto" na tração), então onde estão as vantagens em relação a camionetes: manutenção, valor e espaço - tive uma S10 4x4, aquilo me dava muita despesa com manutenção e o espaço do banco de trás... Em Relação a Ecosport: espaço interno e valor; Em relação ao demais SUVs: manutenção e consumo (grande parte dos 4wd são V6). Minha Duster tá com mais de 120mil km e manutenção, só a preventiva, uso muito a tração e sempre me impressiona positivamente. Claro que se eu tivesse dinheiro pra comprar uma hilux nova, seria outra história, mais carro "popular", robusto, usado, espaçoso e econômico que não incomoda... se chama DUSTER! Espero que minha experiência seja útil ao pessoal. Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Montebeles

Oi pessoal, vejo muita gente criticando negativamente a Duster, eis a minha opinião: Duster não é carro para trilhas pesadas. Para uma pessoa que precisa subir rampas bem íngremes, cheia de buracos, lameadas, até puxando uma carretinha, é a melhor opção. Sou topógrafo e por consequência vivo em estradas de chão, por onde o pessoal passa com camionetes 4x4 "convencionais" eu sempre passei (já arrastei carro de passeio - literalmente, arrastei, graças a esses mecanismos que não permitem aos carros modernos patinarem, o bixinho não ajudou - e pareceu ir melhor que as camionetes tentando fazer o mesmo, acredito que a "gambiarra" do ABS que segura a roda que patina, enviando torque a que está tendo melhor aderência, é o que resolve - uso somente a opção "auto" na tração), então onde estão as vantagens em relação a camionetes: manutenção, valor e espaço - tive uma S10 4x4, aquilo me dava muita despesa com manutenção e o espaço do banco de trás... Em Relação a Ecosport: espaço interno e valor; Em relação ao demais SUVs: manutenção e consumo (grande parte dos 4wd são V6). Minha Duster tá com mais de 120mil km e manutenção, só a preventiva, uso muito a tração e sempre me impressiona positivamente. Claro que se eu tivesse dinheiro pra comprar uma hilux nova, seria outra história, mais carro "popular", robusto, usado, espaçoso e econômico que não incomoda... se chama DUSTER! Espero que minha experiência seja útil ao pessoal. Abraço!

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Valeu Montebeles , ótimo comentário. Como tá o consuma da sua agora com 120.000 km?. Grato. Abs

Citação:

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Postado originalmente por Montebeles

Oi pessoal, vejo muita gente criticando negativamente a Duster, eis a minha opinião: Duster não é carro para trilhas pesadas. Para uma pessoa que precisa subir rampas bem íngremes, cheia de buracos, lameadas, até puxando uma carretinha, é a melhor opção. Sou topógrafo e por consequência vivo em estradas de chão, por onde o pessoal passa com camionetes 4x4 "convencionais" eu sempre passei (já arrastei carro de passeio - literalmente, arrastei, graças a esses mecanismos que não permitem aos carros modernos patinarem, o bixinho não ajudou - e pareceu ir melhor que as camionetes tentando fazer o mesmo, acredito que a "gambiarra" do ABS que segura a roda que patina, enviando torque a que está tendo melhor aderência, é o que resolve - uso somente a opção "auto" na tração), então onde estão as vantagens em relação a camionetes: manutenção, valor e espaço - tive uma S10 4x4, aquilo me dava muita despesa com manutenção e o espaço do banco de trás... Em Relação a Ecosport: espaço interno e valor; Em relação ao demais SUVs: manutenção e consumo (grande parte dos 4wd são V6). Minha Duster tá com mais de 120mil km e manutenção, só a preventiva, uso muito a tração e sempre me impressiona positivamente. Claro que se eu tivesse dinheiro pra comprar uma hilux nova, seria outra história, mais carro "popular", robusto, usado, espaçoso e econômico que não incomoda... se chama DUSTER! Espero que minha experiência seja útil ao pessoal. Abraço!

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Duster não é carro pra trilhas pesadas só se o dono tiver pena.
Lembrando que a "gambiarra" não funciona no "Auto".
E se alguém falar besteira sobre o carro, minha resposta é só uma: Youtube, amigo!
Ou se for um amigo próximo eu chamo pra dar uma volta comigo.
Mas por aqui eu não vejo esse tipo de crítica, não. Uma coisa que vejo frequentemente são amigos meus chegando pra mim e dizendo espantados:
- Rapaaaaazzzz! Eu fui numa trilha esse fds e tinha um Duster lá! Animal! O carro passava em todo canto!

Post repetido.....

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Duster não é carro pra trilhas pesadas só se o dono tiver pena.
Lembrando que a "gambiarra" não funciona no "Auto".
E se alguém falar besteira sobre o carro, minha resposta é só uma: Youtube, amigo!
Ou se for um amigo próximo eu chamo pra dar uma volta comigo.
Mas por aqui eu não vejo esse tipo de crítica, não. Uma coisa que vejo frequentemente são amigos meus chegando pra mim e dizendo espantados:
- Rapaaaaazzzz! Eu fui numa trilha esse fds e tinha um Duster lá! Animal! O carro passava em todo canto!

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Legal. O Suster 4x4 é valente mesmo. E como está o consumo da sua?

7,5 com o pé de algodão.

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

7,5 com o pé de algodão.

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Valeu Vinicius ,obrigado. Pé de algodão é ótima. Isso no etanol ou na gasolina? Área urbana ou estrada?

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Montebeles , ótimo comentário. Como tá o consuma da sua agora com 120.000 km?. Grato. Abs

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Oi Vovô, td bem?! então, meu deslocamento urbano é curto, maior parte é rodovia e chão, o consumo está assim: Cidade: 8,5; Rodovia: 12 (a 80/h já chega a 2500rpm, então se vc passar de 100/h o consumo vai pesar); chão: 9 a 10km/l

Então, ambos concordamos que o carro é bom, mais dizer que aguenta trilha pesada...https://photos.app.goo.gl/MNvCzSVjAF5d3Y897 aí acho que temos referências bem diferentes do que é uma trilha pesada. No vídeo anexo, não me parece uma trilha uma trilha pesada e a consequência está na foto (coisa que não aconteceria com um Jimmy, por exemplo, claro que cada carro adequado a uma situação e para a minha situação, ainda é DUSTER!!)
https://photos.app.goo.gl/QRGbKWc3sPzRUBm49

Anexo 562898