Renault Duster 4X4

Citação:

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Postado originalmente por pai prematuro

Olá prezados.

Primeiro post e uma dúvida que, apesar de procurar semelhante nesse tópico, não encontrei.

Tenho um Duster 2016 2.0 4x2 e gostaria de utilizar pneus maiores na traseira.

Ficaria com a medida original de 215/65 r16 na dianteira, e 225/70 r16 na traseira.

Alguém sabe me dizer se isso pode trazer algum tipo de problema para o carro?

Agradeço.

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Manda fotos :pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por pai prematuro

Olá prezados.

Primeiro post e uma dúvida que, apesar de procurar semelhante nesse tópico, não encontrei.

Tenho um Duster 2016 2.0 4x2 e gostaria de utilizar pneus maiores na traseira.

Ficaria com a medida original de 215/65 r16 na dianteira, e 225/70 r16 na traseira.

Alguém sabe me dizer se isso pode trazer algum tipo de problema para o carro?

Agradeço.

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Bom dia, pai prematuro,


Efetuando os cálculos, podemos constatar que as rodas traseiras:


a) são 10 mm (1 cm) mais largas: (225 mm - 215 mm);
b) elevam a traseira do carro em 17,75 mm (aproximadamente 1,8 cm) ((225 * 0,7) - (215 * 0,65) = (157,5 - 139,75) = 17,75);


Se o carro fosse 4x4, seria contraindicado pelo manual, uma vez que deixaria confuso o sistema que compara as velocidades de rotação das rodas (no modo Auto e, especialmente no modo 4x4Lock), além de alterar a tração traseira, o que poderia eventualmente forçar o diferencial traseiro.


Mesmo o teu carro sendo 4x2, não possuindo, portanto, tração traseira, há que se considerar que, de algum modo, há alguma alteração do comportamento dinâmico do carro, o que poderia afetar a estabilidade, ainda que de modo mÃ*nimo e talvez (quem sabe?) quase desprezÃ*vel. Outro detalhe é que quanto maior a largura do pneu, maior a tendência a aquaplanagem em lâmina d'água da rodovia, apesar de tender a maior aderência em pista seca.


Somente um engenheiro automotivo poderia fornecer uma ideia do quanto essa alteração seria significativa ou não. Lembrando que, uma coisa seria rodar em baixa velocidade em trânsito de cidade, e outra seria percorrer rodovias em velocidades mais altas, especialmente em curvas, como encontradas em serras, mais especialmente ainda no caso de descidas, e com o carro lotado e com bagagem completa (ainda mais se estiver utilizando bagageiro de teto lotado).


Vale lembrar também que, utilizar pneus de medidas diferentes entre dianteira e traseira poderia chamar a atenção de alguma autoridade de fiscalização de trânsito (Guarda Municipal, PolÃ*cia Militar estadual, PolÃ*cia Rodoviária Federal), o que poderia render-lhe multas, na melhor das hipóteses, e (quem sabe?), talvez até reboque e apreensão do veÃ*culo até a substituição dos pneus por medidas iguais aos dos dianteiros. Talvez valha a pena consultar o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) para se prevenir sobre eventuais consequências quanto a isso.


Eu em teu lugar não utilizaria medidas diferentes de pneus entre os eixos.


Abraços e fique com Deus!
dd1969.

Citação:

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Postado originalmente por dd1969

Bom dia, pai prematuro,


Efetuando os cálculos, podemos constatar que as rodas traseiras:


a) são 10 mm (1 cm) mais largas: (225 mm - 215 mm);
b) elevam a traseira do carro em 17,75 mm (aproximadamente 1,8 cm) ((225 * 0,7) - (215 * 0,65) = (157,5 - 139,75) = 17,75);


Se o carro fosse 4x4, seria contraindicado pelo manual, uma vez que deixaria confuso o sistema que compara as velocidades de rotação das rodas (no modo Auto e, especialmente no modo 4x4Lock), além de alterar a tração traseira, o que poderia eventualmente forçar o diferencial traseiro.


Mesmo o teu carro sendo 4x2, não possuindo, portanto, tração traseira, há que se considerar que, de algum modo, há alguma alteração do comportamento dinâmico do carro, o que poderia afetar a estabilidade, ainda que de modo mÃ*nimo e talvez (quem sabe?) quase desprezÃ*vel. Outro detalhe é que quanto maior a largura do pneu, maior a tendência a aquaplanagem em lâmina d'água da rodovia, apesar de tender a maior aderência em pista seca.


Somente um engenheiro automotivo poderia fornecer uma ideia do quanto essa alteração seria significativa ou não. Lembrando que, uma coisa seria rodar em baixa velocidade em trânsito de cidade, e outra seria percorrer rodovias em velocidades mais altas, especialmente em curvas, como encontradas em serras, mais especialmente ainda no caso de descidas, e com o carro lotado e com bagagem completa (ainda mais se estiver utilizando bagageiro de teto lotado).


Vale lembrar também que, utilizar pneus de medidas diferentes entre dianteira e traseira poderia chamar a atenção de alguma autoridade de fiscalização de trânsito (Guarda Municipal, PolÃ*cia Militar estadual, PolÃ*cia Rodoviária Federal), o que poderia render-lhe multas, na melhor das hipóteses, e (quem sabe?), talvez até reboque e apreensão do veÃ*culo até a substituição dos pneus por medidas iguais aos dos dianteiros. Talvez valha a pena consultar o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) para se prevenir sobre eventuais consequências quanto a isso.


Eu em teu lugar não utilizaria medidas diferentes de pneus entre os eixos.


Abraços e fique com Deus!
dd1969.

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Sem contar que pode influir no sistema ABS de freios.

Queria entender a vantagem ou o ganho de usar pneus de medidas diferentes (maiores) nos eixos traseiros....

Citação:

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Postado originalmente por arlei_vitara

Queria entender a vantagem ou o ganho de usar pneus de medidas diferentes (maiores) nos eixos traseiros....

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Melhora a estética.

Até que enfim o novo motor
Salao de Paris: Novo Duster ganha motor 1.3 turbo de ate 150 cv

Novo Duster não virá para o Brasil.

Renault troca Duster reestilizado por novo Sandero no Brasil | Gazeta do Povo

Eu vi isso aí. Isso é bom ou ruim?

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Eu vi isso aí. Isso é bom ou ruim?

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Com certeza é ruim. Apesar do motor 2.0 ser um bom motor, já está ultrapassado. Esse moderno 1.3 turbo viria bem a calhar no Duster 4x4, e com o preço absurdo do combustível, com certeza , esse novo motor deve ser bem mais econômico. Como estamos no terceiro mundo, o jeito é esperar mesmo e pagar caro. Abs

O motor, sim. Mas eu me refiria à reestilização. Concordo que o novo motor poderia equipar o modelo de 2016.

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

O motor, sim. Mas eu me refiria à reestilização. Concordo que o novo motor poderia equipar o modelo de 2016.

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Com relação à reestilização , pelo que eu já vi até agora, muda muito pouco. A vantagem ê que a estrutura robusta será mantida.

Olá amigos, sou novato neste forúm porém já acompanho a um bom tempo, enfim comprei recentemente um Duster 4x4, e ele ficou uns dias na oficina trocando homocinetica, amortecedores, hoje fui busca lo e notei que o modo 4x4 não esta mais ativando (anteriormente ele esyava funcionando) alguém ja teve esse mesmo problema? sabe me dizer o que pode ser?