Olá pessoal estou voltando depois de um tempo ausente. Na verdade eu acompanhava sem está logado, (Zé Renato) agora JRenato, perdi minha senha antiga por um problema no meu PC e na memoria rsrsrsr, tentei recuperar pelo método do fórum e não consegui, então tive que fazer outro.
Jipe Javali.
Versão Imprimível
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06/08/2012, 14:19JRenatoVoltando...
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06/08/2012, 14:25JRenatoAmigo, esse manual é encantado, se seu pedido for atendido aqui... jogue na loteria que vc vai ganhar com certeza!Citação:
Postado originalmente por Vitor JAVA 90
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06/08/2012, 16:47Vitor JAVA 90ah imaginei mesmo foi um amigo q me disse q tinha fiz meu login mais nao achei nada hehe....renato tem algum anexo sobre o java no forum? qualquer coisa ja ajuda.Citação:
Postado originalmente por JRenato
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06/08/2012, 17:37JRenato
Temos muita informação sobre o Javali aqui, basta vc dizer o que deseja saber que as coisas vão aparecendo. Eu pessoalmente só não costumo postar sobre o motor, pelo fato do meu não mais usar o original, mas de resto pode mandar ver que agente desenrrola.
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07/08/2012, 09:49Vitor JAVA 90ah certo entao, uma coisa q tenho q arrumar no meu e caixa de direçao original q esta com muita folga..tem algum macete pra tirar? a aquela regulagem ja nao adianta mais fica folgado mesmo regulando, só recondicinando agora neh?Citação:
Postado originalmente por JRenato
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07/08/2012, 10:19filho do ico javalicardã
Olá nobre, gostaria de sua opinião sobre fazer uma adaptação de uma homocinetica no lugar do cardã traseiro?? Sabendo que a energia transferida do cambio não chega nem a 50% da mesma força exigida na ponta de eixo. O porque dessa adaptação? Levantei muito meu porco e a cruzeta ta trabalhando no limite e faz um barulho horrivel. Aguardo sua opinião. obg
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07/08/2012, 10:22Angelo Jr
cara, tenho quase certeza q aki você irá encontrar sua resposta. se não encontrar, procura nos posts do senhor icojavali2009, um amigo do fórum q foi embora, mas deixou um grande acervo pros fãs do porco http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x...avali2009.html, ele ensina a arrumar até o motor original, só precisando trocar bomba injetora e alimentadora (se bem me lembro), e tmb tem o gardenal, q sempre coloca muita coisa útil pro pessoal aki, até já colocou como arrumar a reduzida do java. Neste próprio post acho q vais achar o q precisa, só ler inteiro
[]'s -
07/08/2012, 10:26filho do ico javalisegui o link
O chefe da uma olhada nesse link, o meu pai tinha bastante explicação e caso queira algo a mais que não encontre nos procure, posso postar fotos e procedimentos que foram realizados no Porcão...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x...avali2009.html -
07/08/2012, 12:01JRenatoÉ verdade, quando chega nesse ponto quatro alternativas : Ou vc recondiciona a peça velha, se possivel. Troca o reparo por novo, se encontrar na "gama4x4". Ou troca a caixa completa. Quarta opção seria adaptar a cx mec. ou hd do Opala que por sinal ficam perfeitas,principalmente a hidráulica.Esse sistema original do Javali (o sistema apenas), é mesmo dos willys, Bands e outros,geram muita folga por haver muitos pontos de articulação.Com a caixa do Opala montada à frente do eixo dianteiro, diminui os pontos de folga.Citação:
Postado originalmente por Vitor JAVA 90
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07/08/2012, 12:43Vitor JAVA 90pessoal muito obrigado pela ajuda mais desculpem minha estupidez meu negocio é pisar fundo com o pé direito no meu porco e nao me entendo bem com computadores hehe, entrei no perfil do grande icojavali2009 mais nao consigo achar os posts......Citação:
Postado originalmente por JRenato
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07/08/2012, 15:06Vitor JAVA 90algumas fotos do meu porkinhoCitação:
Postado originalmente por Vitor JAVA 90
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07/08/2012, 16:09PHFVitor não é por nada não mas tira esse setor de direção e coloca um de opala hidráulico, esse sistema original possui muitos terminais o que faz com que uma coisa minima de folga vire um monte de folga.Citação:
Postado originalmente por Vitor JAVA 90
Abraço.