Ar condicionado Xterra

Meu ar gela que é uma beleza, porém isso dura pouco, uns 5 minutos, e depois fica só no vento... Quando desligo na chave da ventilação, e ligo novamente, volta a gelar... mas dura pouco e fica no vento novamente.. Desconfio que não seja problema de ventoinha, pois essa pane acontece quando o carro está em alta velocidade também e não apenas parado... O que pode ser isso?? Qual a pane??

Boa noite a todos colegas do fórum!

Estou necessitando do favor de algum dos colegas, para resolução de um problema que se apresentou no ar condicionado da minha X-Terra.

A história é a seguinte:

Comprei o veículo há um tempo e não funcionava o ar condicionado. Resolvi desmontar tudo e refiz praticamente todos sistema. Ficou ótimo, funcionando perfeitamente. Ocorre que há alguns dias, o botão que arma o compressor resolveu não armá-lo. Desmontei novamente o sistema, fiz uma checagem geral e está tudo ok, inclusive o comando do ar (costumeiro em dar problemas no botão armador do compressor), está sem problemas. Realizei até uma ligação direta do compressor e o ar gela perfeitamente.

No fim das contas, percebi que não está chegando positivo no comando, e por consequência, não alimenta o sistema. Alguém já passou por isso, ou sabe sobre um ou mais relé que alimenta o sistema de ar condicionado da X-Terra? Acredito que seja a única pendência a ser checada, ou relé ou a central. A título de informação, os fusíveis da caixa interior do veículo estão ok!


Na medida da possibilidade de cada um, as ajudas serão extremamente bem-vindas.

Desde já agradeço aos integrantes por esse precioso meio de troca de informação!

Daniel Fonseca
X-Terra 2005

Bom dia ! Comprei um compressor de ar condicionado do X terra ano 2004 e a medida dele do centro de fixação ao centro da polia 6 pk é de 51,5 mm que me foi enviado, sendo que teria que ter sido o de 48 mm, agora a correia esta pulando e fazendo muito barulho devido nao estar alinhada , o fornecedor disse para eu comprar correia 4 pk, algumas pessoas aconselharam a nao fazer essa adaptação, por gentileza alguém saberia me informar como posso resolver esse problema ? se trocar polia do compressor novo pela antigo se resolve ou outra sugestao? obrigado

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

O cano que estava rachado, com a vibração já rompeu totalmente...
Quero ver se está semana sai o concerto... O calor tá danado!
Orçamento = R$ 250,00 (Retirado do radiador de água, retirada do radiador do AC, solda do cano, reinstalação e reforço no suporte do regulador).
Segundo o meca (esssxxxxxpecialista em AC), ele já teve que fazer este serviço várias vezes em Xterra´s, e se não fizer outro suporte para o regulador, quebra novamente...
Vamos ver....

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Diesel Power, este meca ė de SP?

Citação:

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Postado originalmente por shuther4x4

Terminando a instalação da ventoinha!!
Puxei o comando da chave de ignição, independente do compressor de ar, pois assim posso usar em situações de aquecimento se houver!
E com a chave desligada ela desliga também.
Instalei o botão entre o manometro do turbo e da temperatura do motor 9por isso demorei para terminar).
Coloquei um led indicando funcionamento!
O relê da ventoinha ficou no lugar que seria original das importadas (dentro da caixa de rele, na indicação ventuinha, que não existe nas eletrônicas). instalei um maxi fusível para não comprometer nada da eletrica da viatura.
Espero que ajude.Anexo 488726Anexo 488727Anexo 488728Anexo 488735Anexo 488736Anexo 488737Anexo 488738Anexo 488739Anexo 488744

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Mestre, quanto custou esse trampo? Vc é de SP?

o ventilador do ar condicionado (motor dentro do painel) tá fazendo um barulho irritante. alguém sabe como corrigir isso?

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Após muita enrolação, venho relatar como foi o concerto de meu AC.
Como não encontrei nenhuma pessoa credenciada para tal “selviço” em minha cidade, me desloquei até uma cidade vizinha em uma oficina que só trabalha com AC.
Chegando lá, o funcionário já olhou e mandou:
“Deve ter rachado embaixo do filtro.”
Segundo ele, é muito comum isto acontecer em Frontier e Xterra, pois o suporte é fraco e mal posicionado, e a vibração do Sprint se encarrega de quebrar a saída do radiador.
A picape deu entrada na oficina às 9h, porém a desmontagem só começou às 14h.
Foram 2h para conseguirem desmontar o farol do lado direito, suporte da fechadura do capot, para-choques lado direito e o suporte do radiador de água. Não foi necessário retirar o radiador (água), apenas afastá-lo.
Com a desmontagem destas peças, foi possível retirar o radiador do AC para realizar a solda.
O funcionário que fez a solda, parecia ter muita habilidade. Ele utilizou um cano de maior espessura para fazer o “joelho” (90º), para que ficasse mais resistente e não voltasse a quebrar com a vibração.
Ao virar o radiador, percebemos que havia água no interior. Com isso, o pessoal colocou gás em uma das pontas e deixou a outra livre, para limpá-lo (1 ou 2 min de torneira aberta).
Em seguida, o radiador e as demais peças foram re-montados, um aparelho foi instalado para gerar vácuo no sistema (aprox. 20 min). Depois foi a vez de uns 30 ml de óleo, e por último o gás.
Tudo devidamente montado, e a “cabine” voltou a ser um freezer!

Despesas:
Solda no alumínio – R$ 40,00
Carga de Gás – R$ 130,00
Gás para limpeza – R$ 50,00
Óleo – R$ 10,00
Mão-de-Obra – R$ 40,00
TOTAL: R$ 270,00

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Muito barato, onde foi isso? Aqui no Rio, no mínimo pararia uns 800,00

Só de mão de obra pagaria uns 350,00