Ar condicionado Xterra

Tem umas páginas lá no começo que o pessoal recomendou a NENEKAR ( NENEKAR | Ar Condicionado ! 11 5523-2092 ), não sei como ela anda hoje.

O ar da minha esta como o dos colegas esteve.... ele gela quando ela esta na estrada, quando para no congestionamento... a coisa "esquenta" ! rs

Vou instalar os eletroventiladores, alguém pode dar uma ajuda de como limpar o evaporador?

Citação:

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Postado originalmente por curvelo

Tem umas páginas lá no começo que o pessoal recomendou a NENEKAR ( NENEKAR | Ar Condicionado ! 11 5523-2092 ), não sei como ela anda hoje.

O ar da minha esta como o dos colegas esteve.... ele gela quando ela esta na estrada, quando para no congestionamento... a coisa "esquenta" ! rs

Vou instalar os eletroventiladores, alguém pode dar uma ajuda de como limpar o evaporador?

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Pra limpar a caixa evaporadora tem que ser desmontada, é melhor levar num especialista, pois não dá pra fazer maré in home, tem que soltar toda a tubulação e o gás vai ter que ser trocado, esse processo é para fazer a limpeza completa do sistema, mas vale à pena!

Bom...recentemente relatei que meu ar estava com um barulho do tipo "grilhada" da ferro. Depois de ligar o ar esse barulho começa e fica muito feio quando está em marcha lenta ou média. Depois que acelera bastante o barulho some. Achei que era o compressor, mas depois de levar em duas lojas de ar aqui em Curitiba, eles foram claros em dizer que não é do compressor.
No final da semana passada troquei o meu alternador original VALEO de 100 amp por um BOSCH de 120 amp, até aí tudo certo. Mas falando com um amigo(eletricista), ele me alertou sobre o fato de que o alternador do MWM usa a polia de roda livre...e a que eu coloquei não tem roda livre! Conclusão...vou colocar novamente o alternador original, tirar o alternador BOSCH e procurar uma polia pra ele. Na hora que ligo o ar da VTR, a correia vibra uns 3 centímetros por causa do peso do compressor, fazendo com que o tensor da correia fique frouxo e assim ele acaba fazendo esse barulho de fricção de ferro. Outro ponto que ajudou a agravar o problema, é que depois que troquei o alternador, a correia parece que ficou mais frouxa fazendo o tensor bater no batente do início de curso dele. Vamos ver no que dá! Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por HERICK

A minha tá 100% com dois eletroventiladores! Congela parado!

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Bom dia!
Comprei minha XTerra em Novembro, está muito boa de maneira geral!
O volante motor , compressor de ar condicionado e bicos trocados em 2011. Gostei do carro!
Cabe muita coisa na mala, ótimo pra quem está com filho pequeno que tem tralha pkct e pra puxar o Jeep CJ :D
Para ficar 100%... vou ter que fazer esta adaptação dos eletro-ventiladores do ar e trocar os sapatinhos em breve.
Agradeço se o pessoal do RJ e região puder sugerir um bom local para o serviço do ar e o valor aproximado para referencia.....se preferir enviar por MP...
Obrigado.

Na minha tive problema similar, e resolvi trocando o tensor e colocando uma correia com a medida mais adequada.
Boa sorte colega.
À disposição

Queiroz

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Postado originalmente por ferinquefho

Bom...recentemente relatei que meu ar estava com um barulho do tipo "grilhada" da ferro. Depois de ligar o ar esse barulho começa e fica muito feio quando está em marcha lenta ou média. Depois que acelera bastante o barulho some. Achei que era o compressor, mas depois de levar em duas lojas de ar aqui em Curitiba, eles foram claros em dizer que não é do compressor.
No final da semana passada troquei o meu alternador original VALEO de 100 amp por um BOSCH de 120 amp, até aí tudo certo. Mas falando com um amigo(eletricista), ele me alertou sobre o fato de que o alternador do MWM usa a polia de roda livre...e a que eu coloquei não tem roda livre! Conclusão...vou colocar novamente o alternador original, tirar o alternador BOSCH e procurar uma polia pra ele. Na hora que ligo o ar da VTR, a correia vibra uns 3 centímetros por causa do peso do compressor, fazendo com que o tensor da correia fique frouxo e assim ele acaba fazendo esse barulho de fricção de ferro. Outro ponto que ajudou a agravar o problema, é que depois que troquei o alternador, a correia parece que ficou mais frouxa fazendo o tensor bater no batente do início de curso dele. Vamos ver no que dá! Abraço a todos.

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Postado originalmente por Trotta.79

Provavelmente terá que trocar o compressor, sugiro utilizar o da nova Frontier, por ser mais barato ou o do VW Santana por ser de pistão ao invés de palheta.
Abs

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Boa sugestão Trotta! A embreagem do compressor da minha XT foi pro saco, procurei aqui no ES e não achei, queria só a embreagem, não consegui nem o compressor completo, peguei um original da Frontier nova, consignado na loja pra tentar adaptar, e show!!! Deu certo, a furação dos parafusos são as mesmas, bastou alguns ajustes, como a polia do compressor da XT É 6PK, e a da Frontier nova é 7pk, troquei a correia por uma menor, usei a da F-250, deu certinho, e na mangueira de alta, que conecta na traseira do compressor, bastou dar um calor no caninho, e torcer com cuidado até dar o encaixe perfeito. Beleza!! Agora tô com ar zero bala, já havia instalado o eletroventilador, e ficou tudo igual o original. Fica aí a dica, a grande vantagem é que é mt mais fácil achar o compressor da frontier nova.
Abraços a todos os amigos!!

Citação:

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Postado originalmente por ALE-XTERRA

Boa sugestão Trotta! A embreagem do compressor da minha XT foi pro saco, procurei aqui no ES e não achei, queria só a embreagem, não consegui nem o compressor completo, peguei um original da Frontier nova, consignado na loja pra tentar adaptar, e show!!! Deu certo, a furação dos parafusos são as mesmas, bastou alguns ajustes, como a polia do compressor da XT É 6PK, e a da Frontier nova é 7pk, troquei a correia por uma menor, usei a da F-250, deu certinho, e na mangueira de alta, que conecta na traseira do compressor, bastou dar um calor no caninho, e torcer com cuidado até dar o encaixe perfeito. Beleza!! Agora tô com ar zero bala, já havia instalado o eletroventilador, e ficou tudo igual o original. Fica aí a dica, a grande vantagem é que é mt mais fácil achar o compressor da frontier nova.
Abraços a todos os amigos!!

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Essas dicas valem OURO!!!! Valew ALE-XTERRA:curtir:

ar condicionado Xterra sem gelar parado em transito, quando na estrada gela muito bem.
fui numa especializada em AC e aí ele achou ser a viscosa, me indicou uma oficina. La ficou o carro e hj me ligaram dizendo que houve o vazamento e teria que trocar a viscosa. custa 500 reales a polia viscosa.
se há problema de vazamento da viscosa, tem que trocar mesmo né, pois afeta o resfriamento do motor, certo? nunca tive problema de aquecimento do mesmo, minha reclamação era do AC. será que a instalação do eletroventilador na frente já nao resolveria meu problema, ou por segurança troco a viscosa mesmo?

Amigao, se tivesse lido esse topico todo com certeza nem teria perdido tempo em ir atras de orcamentos e ja partiria para uma ventoninha auxiliar logo de cara.

Se o motor esta trabalhando dentro da temperatura normal entao a polia viscosa esta ok

Oi Dic 3
eu li sim o topico e varios outros. Obrigado.

a duvida permanece, pois segundo o meca a polia viscosa esta com problema.

Citação:

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Postado originalmente por flaviogolf

Oi Dic 3
eu li sim o topico e varios outros. Obrigado.

a duvida permanece, pois segundo o meca a polia viscosa esta com problema.

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Cuidado com esses mexânicos, leve em um especialista em a/c! Um forte abraço.

Só para registrar. Troquei a polia viscosa da minha Xt e o AC melhorou sensivelmente.
Obs: Não uso ventoinhas auxiliares.

Abs.

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Postado originalmente por flaviogolf

Oi Dic 3
eu li sim o topico e varios outros. Obrigado.

a duvida permanece, pois segundo o meca a polia viscosa esta com problema.

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