esta avaliação de um usuario no final (opiniao geral ) é simplesmente perfeita ela resume bem o que esperar da nissan , e da nova frontier/ frontier sel , um carro bom desde que não precise nenhuma manutençao fora troca de oleo , pois o pos venda é padrão chinês.
falando especialmente da minha frontier sel são 32 meses com o carro e 05 meses em 03 idas mais demoradas , com o carro parado aguardando peças para executar serviços de moderada complexidade , isto representa que 15% do tempo de vida o meu carro passou parado em autorizada , os serviços foram executados rápido , a base do problema a demora para chegada das peças , 2,5 meses para chegar uma turbina , 1,5 mes uma bandeja da suspenção, 15 dias retentor da cx de transferencia , 02 meses um volante da direção , 02 meses um parabrisa , 02 meses 03 sensores da tração . fora isso no mercado paralelo tem pouquissimas peças para comprar.
"Amor e ódio"
Nissan Frontier SEL 2008
8/2/2011 20:46:00
Péricles
Maceió AL
Dono há 3 anos
Prós:
Já usei todas as pickup`s da categoria e nenhuma apresenta desempenho, estabilidade e conforto que a nova Frontier. A caçamba é outro ponto forte. Destaco também a visibilidade excelente para o condutor. A tração 4x4 é ótima e uso com relativa frequência.
Contras:
O pior de todos é a falta de peças de reposição falta tudo na concessionária, pastilhas e lonas de freio, rolamentos, etc. já vou na terceira turbina em dois anos e meio de uso. Os preços das peças sào absurdos. Apesar de frear bem, as pastilhas tem um consumo excessivo comparado com outras pick-ups.
Defeitos apresentados:
A válvula termostática travou, aqueceu o motor, com isso perdi o cabeçote, a garantia não cobriu, gastei 15 mil. Turbina abriu o bico com 35 mil KM, a garantia trocou, agora com 120 mil KM já está apitando. O rolamento do alternador apresentou um ruido muito forte com 100 mil KM, não tinha pronta entrega na consecionária, e quando chegou cobraram R$ 1.800 o alternador já estava condenado mais R$ 4.500 tudo isso sem a pseudo garantia de três anos cobrir.
Opinião Geral:
Se vç roda pouco e tem muito dinheiro para gastar e uma paciência de monge para esperar peças, pode comprar.Mas se vç roda muito, não gosta de perder dinheiro com revenda, manutenção, seguro e também não tem tempo a perder com seu carro parado, passe longe.
Frontier 2.5 made in brazil
Versão Imprimível
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28/05/2011, 22:27FLÁVIO FAF
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29/05/2011, 01:24Brust
Chegou !
Agora falta a "tal" revisão de entrega, colocar o insulfim e o módulo para subir vidros e os BF 265-75-16.
Semana que vem...
Em breve começo a passar informações e impressões.
Abraços,
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._6764009_n.jpg -
29/05/2011, 07:09AcreanoBonita a viatura. Boa sorte!Citação:
Postado originalmente por Brust
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29/05/2011, 08:39Imperador!Acho que essa foi a opinião mais sensata acerca das SEL.Citação:
Postado originalmente por FLÁVIO FAF
Será que esses problemas na reposição de peças se repetem com as Frontier nacionais? -
29/05/2011, 19:14FLÁVIO FAFas frontiers nacionais le são iguais na parte de peça de reposição , as peças são as mesma , não existe peças só para frontier sel.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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31/05/2011, 21:51ssinetEssa é a bronca...
Pra tornar um carro nacional, basta apenas q 25% das peças sejam produzidas aqui, isso inclui tudo, pneu, carpete, etc, de forma q facilmente se consegue nacionalizar, dai temos um excelente carro, mais quando dá problema, temos um enorme abacaxi, pois a dificuldade pra arrumar peças é enorme.
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05/06/2011, 10:09Acreano
Chegou o filtro K&N e o kit limpeza. Ao todo com imposto de importação, saiu uns U$ 120,00. Vamos ver se realmente compensa o investimento. Ah sim, a referência do K&N é 33-2381 do Lexus. O original da Frontier é da importada, por conta da caixa ser um pouco maior que a nacional.
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05/06/2011, 16:55Caio Carvalho Silva
Pessoal, comprei uma Strike 4x4 (R$ 100.000,00) em Goiania (abril/2011) me deram o retrovisor cromado com seta e sensor de estacionamento, mesmo assim ainda acho que poderia ter encontrado preco melhor.
Infelizmente um pouco decepcionado, pois já apresentou problema na injeção (falhando em marcha lenta e vibrando a alavanca de cambio), a embreagem também parece já apresentar problemas, a marchas arranham um pouco para entrar, isso porque tem apenas 2.200km. Alguém passou por isso??? -
05/06/2011, 20:12Brust
Pronto, entregue ontem, já de calçado adequado...
Primeira impressão = estava com 7 km na ccs rodei e agora está com 268 kms rodados.
Consumo até agora 8,9 km por litro (uns 40 cidade e resto estrada sem placa mesmo)
Ah, quem estiver precisando de pneus para Frontier, estou vendendo os originais que estão com 20 kms rodados (a ccs não quis trocar pelos BF) são os 255-70-16R.
Abraço,
Brust
Anexo 296155 -
05/06/2011, 20:38Jerapior cara....tem gente q pagou 88-90mil na strike.Citação:
Postado originalmente por Caio Carvalho Silva
e ja te adianto.....só falam mal dessa concesisonaria de goiania. mas está pra abrir outra, aí talvez as coisas melhorem.
qnt a embreagem....tem varios relatos de problemas. desgaste mt rapido. e a nissan nunca da garantia. mas no seu caso, leva na concesisonaria pq a tua tá mt nova pra isso acontecer. aproveita a km baixa e tenta alguma coisa lá. senão, serão 1800 reais na embreagem fora a mao de obra..... -
05/06/2011, 20:38AcreanoA marcha lenta irregular faz o câmbio balançar. Eu tive um problema deste mas ficou bom logo depois. Acho que foi do óleo diesel. A minha dá uma arranhada na troca de marcha quando está passando em algum piso irregular com trepidação o que faz o câmbio acompanhar a trepidação e consequente arranhada na troca. Na S10 também fazia isso em piso irregular (trepidação). Mas não foi anotado nenhum problema mecânico em relação a isso. sdsCitação:
Postado originalmente por Caio Carvalho Silva
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05/06/2011, 20:44Jera
pow, cambio arranhar qnd se anda em piso irregular nunca ouvi falar. acho q é problema.......em todos os outros carros q passou na minha mão, nenhum fazia isso.
