Frontier 2.5 made in brazil

Gosto de viajar à noite mas os faróis da frontier não são muito bons. Troquei as lâmpadas por uma Osram Cool Blue Hyper 5000k e melhorou um pouco, mas ainda estão longe de serem os ideais. Em asfalto escuro com olhos de gato é uma blz, mas nos claros e terra não ajudam muito.
Alguém tem alguma sugestão para melhorá-los que não seja os xenons?

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Gosto de viajar à noite mas os faróis da frontier não são muito bons. Troquei as lâmpadas por uma Osram Cool Blue Hyper 5000k e melhorou um pouco, mas ainda estão longe de serem os ideais. Em asfalto escuro com olhos de gato é uma blz, mas nos claros e terra não ajudam muito.
Alguém tem alguma sugestão para melhorá-los que não seja os xenons?

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Acreano,

Os farois de sua forntier nao estao desrregulados? Pergunto isso, pois na minha primeira, achei os faroi excelenes... na segunda, achava muito ruim... ate que em uma das revisoes, reclamei e os caras me disseram que estava regulado muito perto do carro... depois do ajuste, fico muito bom.

os farois da minha frontier sel sao muito ruins , o do meu uno mille é dez vezes melhor , esta semana vou mandar fazer uma regulagem para ver se melhora.

se quiser melhorar mesmo a luz durante a noite, coloca uns farois auxiliares.
hella por exemplo. eu tinha dois hella 1000 na ranger......iluminava uns 300m na frente. mas hj eu colocaria o hella 500ff. dizem serem excelentes.

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Postado originalmente por bombeirosrj

Olá, fernandoof, a sua é 2011? Que modelo? é a 4x4 ou 4x2? Quanto pagou? O defeitos que listam e tomei conhecimento por aqui é a tal da "fumaça branca", (dizem que o problema é de catalisador e que é até normal) não sei se foi resolvido nessas novas, soube de um que estourou uma mangueira na AT e ficou na pista lá de BH( lei de Murf), rachaduras na estrutura(mas tem haver com mau uso e de qq forma estas nacionais são reforçadas) e as embreagens detonadas pelo pessoal da PCDF e força nacional(compreensível), mais também uma ou outra, enfim, não quero bancar advogado do kiabo(sic), mais falar bem ou mal de uma viatura dessas, implica em mensurar prós e contras o fim o que conta mais é o CONSUMO. srn

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Frontier XE 2010, 4x4+vidro eletrico, saiu por R$92.000,00

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

os farois da minha frontier sel sao muito ruins , o do meu uno mille é dez vezes melhor , esta semana vou mandar fazer uma regulagem para ver se melhora.

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Flavio,

Voce esta com insulfilm no parabrisa?
Pois minha primeira eu nao usava, e achava o farol bom.
Na minha segunda, tinha insulfilm no parabrisas, e achava pessimo a iluminacao, depois da regulagem dos farois, feitas na concessionaria, melhoraram, mas nao ficarama aquela brastemp como na primeira...
Um belo dia resolvi fazer o teste e olhar para fora "colocando a cabeca para fora"... ai vi que iluminava bem... kkkk...

Pode ser isso.

Acreano, as Frontiers LE´s vem com um opcional que nem sabia que tinha que é a regulagem de altura dos farois que fica do lado da regulagem dos retrovisores... Dependendo da altura que deixo ilumina muito até os outros motoristas chegam a reclamar.... e também fiquei sabendo que há uma lei no detran que carros que possuem este opcional podem colocar xenon... que não fica proibido e nem precisa de regularizar. :p:p:p Este opcional é exclusivo das LE´s (Não tem nas SEL´s).

Este final de semana, peguei minha terceira Frontier! Desta vez foi um LE 4x4 AT completa e 0km ano/modelo 2010. Ja amaciando o carro, vim de Ctba para SP, o marcado de combustivel passou um pouco do 1/2 tanque, achei melhor que a SEL AT, mas como ainda nao abasteci, nao vou dizer se é melhor ou pior, pois so o resultado aritimetico da calculadora podera dizer..., informarei em breve.
Analisei bastante a LE X SEL, e listarei as principais diferencas e minhas impressoes:
Positivo na SEL:
Capa do triangulo de seguranca, usando carpete e velcro para prender atras do banco. Nao veio na LE;
Jogo de ferramentas (chave de fenda, filips, alicate e algumas tranqueiras), nao veio na LE;

Positivos na LE:
Novos quebra-sois (motorista e passageiro) com espelho e iluminacao;
Radio com entrada auxiliar (achei que melhorou a qualidade em relacao a SEL AT);
Chave para trancar a tampa traseira;
Pontos de ancoragem da cacamba que se deslocam;
Funcionamento do cambio AT e uso da alavanca (minha impressao estao mais suaves)
Parabrisas com faixa degrade;
Rack de teto (pessoalmente acho bonito);


Diferencas, porem é interessante informar.
Qualidade do acabamento em couro, com alteracao das costuras;
Bateria (selada), evitando a manutencao da bateria com rolha usada na SEL;
Alteracao do acabamento/cor do chassis (parte traseira);
Alteracao no banco traseiro, encosto mais inclinado e assento um pouco mais alto.
Regulagem de altura dos farois dianteiros ( 3 posicoes ), o que pelo Contran, é possivel instalar o Xenon (Abaixo de 5.000k)

Impressao:
Achei que houve uma alteracao na calibragem da suspencao, pois senti a pkp mais firme e com a traseira pulando menos, mas repetindo, foi uma impressao minha.

Ate agora, 500km rodados...

Estou com um problema... e gostaria de saber se alguem já passou por algo parecido com suas Frontiers pudesse me ajudar... O modelo em questão é uma LE AT 10/11.

Algumas vezes acontece do cambio forçar muito e só fazer a troca das marchas em altissimas rotações (Quase no limite) mesmo sem você pisar muito e em outras vezes nas mesmas condições de acelerção e velocidade o carro desenvolve e faz a troca de marchas normalmente.

O engraçado é que nas poucas vezes (Está se tornando mais frequente) que este problemas acontece o barulho do carro até muda, a picape não anda com a mesma potência (Fica mais lerda) e quando a rotação aumenta muito a luz de freio de mão "(!)" agora está acendendo...

Já levei na concessionária mas o problema não aconteceu... e disseram que estava normal... (Isto antes da luz no painel ficar acendendo)... Mas estou ficando desanimado e penso até em trocar de picape... apesar de estar gostando muito do carro (Mais do que das Hilux que tinhamos)

Citação:

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Postado originalmente por paulodecastro

Acreano, as Frontiers LE´s vem com um opcional que nem sabia que tinha que é a regulagem de altura dos farois que fica do lado da regulagem dos retrovisores... Dependendo da altura que deixo ilumina muito até os outros motoristas chegam a reclamar.... e também fiquei sabendo que há uma lei no detran que carros que possuem este opcional podem colocar xenon... que não fica proibido e nem precisa de regularizar. :p:p:p Este opcional é exclusivo das LE´s (Não tem nas SEL´s).

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Creio, não tenho certeza, de que para a instalação do xenon é preciso do lavador. Com relação a regulagem de altura, já utilizei e auxilia bastante para compensar o peso na carroceria e com isso a frente levantando, evitando os faróis altos nervosos em sentido contrário.

Com relação aos amortecedores para a Frontier, fiz uma pesquisa tanto aqui no Brasil na Off Limits com preços de:

993 UN FX5-170 - AMORT FRONTIER - DIANT R$-1.210,00

1161 UN FX5-176 - AMORT FRONTIER - TRAS R$-830,00
como nos USA, na http://www.shox.com com preços dos amortecedores Bilstein em: U$-269,00 os 4 (BE5-D743,BE5-D744 $269.00 set of 4 F&R) e o frete para o Brasil em U$ 159,25 e tendo que acrescentar mais o imposto de importação quando da chegada.
Fica agora só falta a grana para a compra. sds

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Com relação aos amortecedores para a Frontier, fiz uma pesquisa tanto aqui no Brasil na Off Limits com preços de:

993 UN FX5-170 - AMORT FRONTIER - DIANT R$-1.210,00

1161 UN FX5-176 - AMORT FRONTIER - TRAS R$-830,00
como nos USA, na http://www.shox.com com preços dos amortecedores Bilstein em: U$-269,00 os 4 (BE5-D743,BE5-D744 $269.00 set of 4 F&R) e o frete para o Brasil em U$ 159,25 e tendo que acrescentar mais o imposto de importação quando da chegada.
Fica agora só falta a grana para a compra. sds

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Por que que aqui no Brasil eles cobram tão caro? Desculpa de imposto não cola!