Frontier 2.5 made in brazil

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Postado originalmente por Pablo RR

O problema da fumaça é reclamação de quase todos os proprietarios da nova Frontier.. acredito que a Nissan não tenha solução.
Ps: não sabia que existia Le 4x2.

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tinha um problema de soltar fumaça branca em algumas frontiers desde de zero , trocava o catalizador e resolvia .

a minha frontier sel apesar de estar com 140.000 ,no momento praticamente não solta fumaça , só quando pisa no acelerador ate o fundo , situação que considero normal . todas as outras vezes que estava soltando fumaça em grande quantidade precisou corrigir um defeito , troca de turbina e valvula moduladora , limpeza e calibragem dos bicos injetores , limpeza do corpo da borbuleta e intercooler.

entao tem muita nova frontier/ sel soltando fumaça, e mecanicos e autorizadas falando que é normal, tem é de fazer a manutenção correta e resolve . não tem sentido motor de gerenciamento eletronico poluir mais ou igual aos antigos.

frontier le só tem a versão 4 x4.

Citação:

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Postado originalmente por mfcb

A programação é diferente com aumento da pressão do turbo e a turbina da 172hp tem refrigeração suplementar!

Abraço

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a turbina da frontier de 172 cv tem refrigeração dupla com agua e oleo e o material tambem é mais resistente em relação a de 144 cv para suportar a maior pressão de trabalho , mas apesar destas alteraçoes na pratica o que se nota é de que a turbina da frontier mais forte é de baixa durabilidade, dificilmente chega aos 100 mil km rodados , na concessionarios varias pessoas já trocaram turbina em garantia , problema pouco frequente nas de 144 cv , nestas o calo destas é a embreagem com alguns casos de degaste prematuro , principalmente para quem faz o uso urbano.

na pratica o que vejo é que a frontier de 144cv anda muito , na estrada quando encontro uma dá trabalho para ultrapassar , quem não faz questão de cambio at , não vale a pena comprar a de 172 cv .

Acreano , com relação á luz eu coloquei as crystal vision da phillips e ficou show de bola.tinha xenon na xterra e não ficou bom não.troquei por essas nela também,acho melhor que as de xenon porque a luz fica branca mesmo e não azulada como o xenon.
abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Acreano

Poxa, agora que estava pensando colocar um xenon na luz baixa, vem esta resolução proibindo de vez este tipo de iluminação. Também está se aproximando a revisão de 20mil e ai vem um dilema: fazer onde? Em Goiânia a Renauto tem um péssimo serviço, a de Anapolis é a mesma Renauto, a de Brasília não conheço e outra que vou passar por lá é a Saga de Cuiabá que tem um aendimento razoável. Alguem tem alguma sugestão dentre estas citadas?

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Postado originalmente por PauloLimited

Refrigeração a água igual as L200 ? A turbina é a mesma ?

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A refrigeração é a água e óleo. Até onde eu sei é a mesma turbina, mas o Flávio FAF informou acima que elas são de materiais diferentes...

Abraço

link abaixo fala da diferença das turbinas da frontier de 172 cv e da de 144, são diferentes .


Oficina Brasil - O portal do aftermarket automotivo brasileiro

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

a turbina da frontier de 172 cv tem refrigeração dupla com agua e oleo e o material tambem é mais resistente em relação a de 144 cv para suportar a maior pressão de trabalho , mas apesar destas alteraçoes na pratica o que se nota é de que a turbina da frontier mais forte é de baixa durabilidade, dificilmente chega aos 100 mil km rodados , na concessionarios varias pessoas já trocaram turbina em garantia , problema pouco frequente nas de 144 cv , nestas o calo destas é a embreagem com alguns casos de degaste prematuro , principalmente para quem faz o uso urbano.

na pratica o que vejo é que a frontier de 144cv anda muito , na estrada quando encontro uma dá trabalho para ultrapassar , quem não faz questão de cambio at , não vale a pena comprar a de 172 cv .

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Então a Frontier com 144cv anda quase igual a Ranger, Trinto e Hilux ?

Tenho um amigo q tiro uma Frontier zera de 144cv, está até sem placa ainda, ele veio de uma F 250 MWM com BI e bicos mexidos q andava d+ e ta gostando do desempenho da Nissan.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Então a Frontier com 144cv anda quase igual a Ranger, Trinto e Hilux ?

Tenho um amigo q tiro uma Frontier zera de 144cv, está até sem placa ainda, ele veio de uma F 250 MWM com BI e bicos mexidos q andava d+ e ta gostando do desempenho da Nissan.

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Não sei se anda a mesma coisa que a Ranger e Hilux, mas que tenho ouvido MUITO BEM do despenho dela, isso tenho...

anda bem sim, na estrada ja levei pau de uma.....

Pelo que eu ouvi dizer realmente a turbina da Frontier de 172cv é refrigerada tb a oleo.

Fiz o test drive na XE e ela mm com 144cv anda demais, muito mais que a Amarok e um pouco menos que a Triton flex, acho que isso se deve ao torque de 36kgf que é maior que o da Hilux. Ranger e Triton tem mais ou menos 38kgf - Amarok 40kgf e Frontier LE 41kgf. A minha Triton flex tem 33,5kgf, mas o motor gasolina gira mais e a Triton é mais leve.

Citação:

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Postado originalmente por Wel

Duvidas:

Tenho uma Frontier LE - Mecânica 4x2 - 2010/2011, com 12.000 km. Quando estava com 7.000 km, ocorreu um problema de perda de potência. Ficou na concessionária 2 semanas, resolveram dizendo que uma das bombas de combustível (de alta) não estava sendo reconhecida pela central da caminhonete. Limparam a memoria e tudo ficou normal, como de fato, ate hoje. Porem percebi qua quando fria, está soltando muita fumaça e o motor vibra alem do normal, ate esquentar.

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Wel,

Minha frontier apresentou problema igual ao seu com 2300km, a nissan autorizou a troca dos bicos injetores pela garantia.

Pego ela na segunda feira, vamos ver como fica, mas me garantiram que tudo voltara ao normal..

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Então a Frontier com 144cv anda quase igual a Ranger, Trinto e Hilux ?

Tenho um amigo q tiro uma Frontier zera de 144cv, está até sem placa ainda, ele veio de uma F 250 MWM com BI e bicos mexidos q andava d+ e ta gostando do desempenho da Nissan.

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Prezados,

Fiquei surpreso com o desempenho da viatura, realmente anda demais. Detalhe, e mais econômica que a 172cv.

Conforme já comentado, vale a pena a 172cv somente se deseja o cambio automático.

Uma coisa q eu percebi na Nissan quando eu andei nela e q ela é muito macia, foi a primeira vez q eu andei no banco traseiro de uma camionete na estrada de chão q eu num sentia q tinha alguem chutando minha bunda nas ondulações, ueueueueueu confortavel essa Frontier.