Como venho escrevendo por aqui, sempre de 10 em 10 mil km que completo com minha Frontier...até agora 80 mil km completos e só alegrias...espero que assim continue.
A minha é uma Attack 2011/2012 LE 5AT...no meu pto de vista o câmbio de 5 AT desperdiça muito o motor, muito mesmo, tanto é que a manual é bem mais econômica. A minha AT faz média de 8 km/l (pé leve). Ademais, a suspensão da fim de curso com muita facilidade...a Nissan poderia corrigir isso facilmente.
Gosto demais da pick up...ano passado fui de Ouro Preto até Ushuaia e voltei para Ouro Preto...só diesel e muita curtição na viagem de mais de 15 mil km.
Saindo da minha Frontier...pretendo partir para a nova Frontier com suspensão traseira multi link...deve ter ficado um show!!!!
Frontier 2.5 made in brazil
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13/04/2015, 19:10Policarpo
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13/04/2015, 20:56Nicodemus
Pessoal, liguei essa semana na JIDAi em Ribeirão e por causa da Agrishow que vai começar no fim do mes a Frontier Attack 4x4 Aut. está saindo R$ 106.201,00 pra produtor rural, estava pensando em trocar minha triton por outra triton, mas o preco está salgado demais... R$ 134.000,00 acho que vai de Frontier mesmo, só não sei se vai aguentar o tranco e acho ela muito baixa.
O preço da frontier está imbativel. -
14/04/2015, 00:46Garopaba
Vai na fé que ela agüenta o tranco e a altura livre do solo não vai além de 1,00cm em relação à sua L200, acho que a diferença maior está no ângulo de saída por conta da altura do parachoque. O câmbio at também não é o melhor dos mundos na frontier, mas se a sua triton tiver aquele câmbio at de 4 marchas, acho que o da frontier será melhor.
O carro é bom, sendo a suspensão, motor e preço os pontos fortes da Frontier.
Citação:
Postado originalmente por Nicodemus
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14/04/2015, 09:19Sergio cVá de Frontier, além do melhor custo benefício, não vou discutir as qualidades e os defeitos de ambas, mas para o tranco, eu iria de Frontier, além do seguro total bem mais barato.Citação:
Postado originalmente por Nicodemus
Se quiser um pouco mais de altura, com um pouco mais de R$ vc troca os excelentes pneus da Frontier OKm por uns BFs um pouco mais altos e não se incomodará por muito tempo. -
14/04/2015, 09:24Sergio c
Além do mais, a Frontier e se não me engano a Ranger é que tem corrente metálica interna no motor para tocar o comando de válvulas, enquanto que o restante tem a correia de borracha, externa, inclusive a famosa Hilux.
Detalhe quanto a Hilux, além de seu preço ser bem mais salgado que as demais, aqui no sul estão roubando"com arma" seguidamente, e o seguro total está praticamente o dobro de uma Frontier. -
14/04/2015, 09:26Fred MirandaAqui no sudeste também roubam Hilux igual tirar doce de criança.Citação:
Postado originalmente por Sergio c
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14/04/2015, 09:27Fred Miranda
Mas em relação à correia dentada da Hilux, nunca vi alguma quebrar a correia e se tiver que trocar o custo é bem mais baixo que trocar o sistema de corrente de Frontier e Ranger.
Isso é lado ruim das correntes. -
14/04/2015, 10:15bozzo_boy
Galera deixa eu perguntar uma coisa para vocês, não sou especialista no assunto...
No bocal do tanque da minha frontier está escrito diesel s10 ou s50... Melhor botar sempre o s10 correto? O consumo com s10 aumenta ou diminui com relação ao s50? Abraços! -
14/04/2015, 11:34Sergio cFred, de Hilux eu não vi quebrar a correia dentada, mas vi de uma Amarok, resumindo o estrago, 12.000 Dilmas se foram.Citação:
Postado originalmente por Fred Miranda
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14/04/2015, 12:28Dinho_BHBozzo_boy,Citação:
Postado originalmente por bozzo_boy
Acredito que a diferença de consumo possa ser mínima. Assim, o uso do S10 a médio e longo prazo, certamente contribui para a vida útil dos "agregrados" eletrônicos do motor.
Abraços. -
14/04/2015, 12:31Dinho_BHSérgio,Citação:
Postado originalmente por Sergio c
Apenas como informação, a Triton também tem corrente no comando. Mas, como adiantaram, a troca é MUITO mais cara que uma correia dentada.
Abraços. -
14/04/2015, 13:43Sergio cDinho, obrigado pela contribuição ao tópico.Citação:
Postado originalmente por Dinho_BH