Levantando a XTerra

Penso como o IGORFROTA, sem em nenhum momento duvidar da qualidade do kit ADAMS. Mas o meu problema é que sou pobre, deveria ter um carro de no máximo 20 mil reais e tô com um de mais de 50 simplesmente porque adoro minha XTERRA. Sendo assim, não posso comprar o KIT da ADAMS que tem um preço muito alto para mim pois esse preço é estabelecido pelo perfil do dono do carro e não pelo valor dele.

Então, infelizmente terei de importar um kit americano (privilegiando a industria estrangeira) pois no nosso pais não tem ninguem que consegue competir com eles. Vou importar um kit de 2", alterar o jumelo, barra de torção e fazer um BODY LIFT de homem pobre como eles chamam por lá.

Ou, como sou engº mecânico e entendo um pouco da área posso desenvolver meu próprio kit e quem sabe copiar e vender para meus colegas de forum por preço de custo, talvez 400 ou 500 reais, não sei...

Prezados amigos

Meu objetivo em nem um momento era venda.
Desculpe ter tentado ajudar.
Me retiro do topico.

sandro adams

Me desculpem a sinceridade, mas uma pessoa que tira a estabilizadora fora e diz que não mudou nada deve estar brincando, não? Eu já tive xterra e fiz trilhas leves com ela. Sem a estabilizadora o carro fica perigosíssimo na estrada. Imagine ela alta?

Na época eu estava vendo um kit de uma marca americana que eu me lembre era caumin ou algo assim que deixava o carro com 3 polegadas a mais sem ter que abrir o carro ao meio e adaptar um monte de peças com bodylift. No meu samurai eu fiz um bodylift pra nunca mais. Alem do que gasta um monte de dinheiro e oa suspensão continua uma porcaria.

Porque não juntam para trazer um kit?

João

Adams,

Seria uma grande ideia montar um grupo talvez conseguir uma condição especial com o adams.

Os produdos dela são muito bem falados e nada melhor do que valorizar o produto nacional, desde que dentro das condições de cada um.

Como ele mesmo disse, aqui não é o local para ele tratar de negócios, mas nós podemos discutir aqui e procura-lo por outras vias.

Eu tenho interesse num kit de 2".

o rodrigo da 4Crawl representa calmini ai.... deve ter algo...
sao produtos testados e aprovados por aqui:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por offroad

o rodrigo da 4Crawl representa calmini ai.... deve ter algo...
sao produtos testados e aprovados por aqui:concordo:

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Por aqui "onde"?

Amigo acredito que o aqui seria na california aonde as peças são confeccionadas.

Joao

Amigos, tive uma Pajerinho 92 turbo-diesel original onde instalei os 33" MUD apenas com a regulagem das barras de torção.
Por isso não convencido que na X não dava prá fazer a mesma coisa fui conversar com meu meca de longa data que me disse que dá, apenas o carro em trilha de erosões vai ficar com a roda no ar muito fácil, ou seja sem curso de suspensão.
Badia

Alguém aqui já comprou o seguinte KIT https://www.4x4parts.com/catalog/xte...ift-p-337.html
Ou pelo menos já comprou nisse site ?
Como é o procedimento ?
Basta pedir diretamente no site ?

Vi que no mesmo site vende os Jumelos: https://www.4x4parts.com/catalog/xte...es-p-3436.html e os suportes dos para-choques https://www.4x4parts.com/catalog/bum...ts-p-4161.html

Tenho um amigo que viaja mensalmente aos EUA e tem resid~encia fixa em Miami.
Talvez valha a pena pedir para entregar na residencia dele e quando chegar ele traz.

E esse jumelo com pini graxeiro da mesma loja? Será que presta?

"https://www.4x4parts.com/catalog/xterra-greasable-rear-shackles-p-6079.html"

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

E esse jumelo com pini graxeiro da mesma loja? Será que presta?

"https://www.4x4parts.com/catalog/xterra-greasable-rear-shackles-p-6079.html"

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No mínimo interessante.
Qual seria a vantagem ?
Evitar rangidos ?

Penso que sim. Mas será que eles não são mais frágeis?