Clube da Frontier SEL AT/MT

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Postado originalmente por edpadilha

Flavio,
Se nao me engano, a pastilha de freios tem uma marca de seguranca, ou seja, recomenda-se usar ate esta marca, dai para frente, pode danificar os discos.
Voce chegou a verificar algo assim nas pastilhas usadas? Pois acho que com 5mm ainda daria para usar mais alguns km, pois estaria com um pouco menos de 50% da espessura original.

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edpadilha, tanta as pastilhas de freios originais , quanto as genericas tem um limitador ,que é um ferro fino voltado para o disco de freio para avisar atraves de um ruido agudo de ferro com ferro para efetuar a troca. no caso da sel o limitador toca no disco quando a espersura é de 3mm . eu sempre troco antes do limitador avisar para nao correr o risco de trocar o disco tambem. em tempo voce falou em post anteriores, nao tao recetente que na revisao de 20000 km surgiu um barulho na suspensao dianteira , era o que ?

Ja acompanho o forum a algum tempo, muito bom, estão todos de parabéns.:palmas:
Gostaria de uma ajuda. Alguem saberia informar onde posso pintar as rodas de preto e alguma ideia de valor?
Mais uma ajuda, vocês têm ideia do custo para instalar o farol de milha fora da concessionária???
Pretendo colocar BF 265/75. Será que pode forçar muito a embreagem?

Obrigado :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

edpadilha, tanta as pastilhas de freios originais , quanto as genericas tem um limitador ,que é um ferro fino voltado para o disco de freio para avisar atraves de um ruido agudo de ferro com ferro para efetuar a troca. no caso da sel o limitador toca no disco quando a espersura é de 3mm . eu sempre troco antes do limitador avisar para nao correr o risco de trocar o disco tambem. em tempo voce falou em post anteriores, nao tao recetente que na revisao de 20000 km surgiu um barulho na suspensao dianteira , era o que ?

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Legal esta informacao sobre a pastilha, tb gosto de trocar antes que chegue no limite para nao danificar o disco. Como ainda tinha 2mm, sinal que seria possivel rodar ainda mais uns bons km ate a troca "no limite", o que eu nao recomendo tb!
Sim, um barulho que ganhei de presente! hehehe...
a pkp ja voltou umas 3 vezes para a concessionaria, da ultima parece que sumiu. Era um barulho como se batesse ferro com ferro, parecido ate com aquele barulho que as L200 quadradinha fazia quando se estercava o volante no maximo e passava por um buraco.
Agora, as vezes faz um barulho como se fosse um grilo, acho que e algum ajuste do capo, pois minha antiga M/T fazia isso e resolveram trocando um batente do capo.
Logo mais tera que ir para a revisao dos 30.000km, espero que resolvam este barulho. No mais, nao ha reclamacoes da pkp.
Consumo continua na media de 8.5km/l na estrada e 7.5km/l no transito caotico de SP.
Interessante no link impressoes da Triton, tem um video em alemao comparando a Navarra com a Triton, vale a pena ver.
Meu pouco alemao, me permitiu entender que o consumo nao passa muito disto e que ela oferece bem mais em conforto do que temos aqui no BR, como A/C digital dual zone! : (

e.pinto,

Pode usar sim os 265/75R16 sem problemas, eu ja usei em um M/T e agora na minha A/T sem problemas.
Pelo que vejo com os demais colegas do forum, acho que tb ninguem teve problemas com esta medida.

100.000 para uma pastilha de freio está para lá de bom, mas como o próprio flavio disse, ele fica mais em estrada do que cidades.

edpadilha,
Valeu pela dica. Só não sei se troco agora ou espero o original acabar.

Outra dúvida, quando estou com carga de +/- 300kg escuto uma batida seca
na suspensão traseira, será algum problema?

Abraços

Pessoal,

Alguém já utilizou os amortecedores bilstein?
Muda muito o comportamento vazio e carregado?

Abraços,

Procura neste mesmo tópico mensagens mais atrás do Bruno Sander, pois ele usava.

e. pinto,

O Bruno já fez todas essas modificacoes que vc ta se referindo:
pneus maiores, otimizacao reiko, amortecedores billstein e muitas outras coisas interessantes e $$$. Esse é o topico do ex-carro dele http://4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=36931.

O topico é grande. Mas tem algumas coisas uteis lah pra vc.
Mas ja vou te adiantar que no carro dele 2 kit de embreagens foram trocados em um pekeno intervalo de tempo.

Valeu Pequeno jr,
Vou procurar.

Pablo RR,

Realmente a embreagem é o ponto fraco. Estou tomando muito cuidado
para não danificar muito rápido.
A reprogramação foi para ter mais força em baixa, e esta dando certo.
Não pretendo modificar muito mais o carro, a idéia do amortecedor é para aumentar o curso na susp. traseira e o pneu é para melhorar um pouco a altura.

Abraços

Levantar a Frontier para caber pneus maiores a melhor opção é o Body Lift. Mexer na suspensão sem gastar muito dinheiro é um roubada...

Walter tem razão.

olha o kit americano.

sandro adams