:dance:FRONTIER COM 2 FILTROS DE COMBUSTÍVEL
Pois é pessoal, devido a qualidade do nosso diesel e também, devido ao tanque das Frontier ser de metal, e soltar ferrugem, eu instalei mais um filtro diesel, em sequência ao instalado, por precaução e para uma maior segurança no processo de filtragem.
O processo de instalação foi simples e de baixo custo.
Material utilizado:- 40 cm de mangueira para combústivel 5/16" R$ 2,00
- 2 abraçadeiras suprens 127-146mm R$ 5,00
- 2 abraçadeiras micro R$ 1,20
- 1 parafuso latão ou inox p/ fechar 1 filtro R$ 2,50
- filtro de combustivel R$45,00
Total R$55,70
Com o procedimento que eu fiz o veículo mantém a sua originalidade e o processo de reversão ou desinstalação é tão simples quanto o de instalação. Mantive o filtro original instalado. Posicionei um segundo filtro ao lado do instalado e os uni através das abraçadeiras suprens, de forma tal que a saida do primeiro filtro coincidiçe com a direção de entrada no segundo filtro. A mangueira que sai do cano metálico, que vem do tanque e abastece o filtro, eu substitui por uma um pouco maior, de mais ou menos 30 cm - para evitar dobras- e coloquei um pedaço pequeno de mangueira + ou - 8 cm na saída do primeiro filtro e entrando no segundo filtro. No fundo do primeiro filtro coloquei o parafuso de latão, para fechá-lo, mas tive que recortar uma arruela de borracha para fazer a vedação do mesmo. Apertei tudo , funcionei a pickup e beleza.
O sensor de água ficou instalado no 2º filtro. O espaço ficou bom, testei tudo e não houve vibração ou vazamentos.
Ainda não tive tempo de avaliar o resultado, quanto a eficiência da dupla filtragem, o que vai ocorrer após algumas abastecidas e alguns kilometros rodados. Vou fazer a drenagem dos dois filtros e avaliar a presença de água e sedimentos em ambos. Caso haja presença de contaminantes somente no primeiro filtro isto significa que um filtro somente, dá conta do recado. Se houver preseça de impurezas no segundo filtro, isto significa que realmente foi válida a instalação. Mas de qualquer forma vou mante-lo instalado. Vou fazer a troca do primeiro filtro sempre a cada 10.000km. Quando eu instalar o novo eu vou deixa-lo sempre como secundário e o que já estava instalado vou passá-lo como primário.
Foi uma idéia que eu tive para preservar e evitar algum problema na injeção.
Abraços a todos.
Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8
Versão Imprimível
-
06/05/2010, 01:00CLOVISFER
-
06/05/2010, 14:52ORIONEPois é, o negócio é q eu to ficando de saco cheio de tantos bug´s q a Frontier tem.. :stop:Citação:
Postado originalmente por CLOVISFER
Volante do motor (resolvido): Caro, mão de obra.. um absurdo, devia ser recall. :evil:
Trincas no chassis (resolvido c/ recall): Um saco, 33 dias sem o carro...:evil:
Susp. diant. sendo barras, amortec. bandeja (resolvido c/ recall): junto c/ o do painel diant. caixas d roda...:|
Atuador de embreagem (resolvido c/ a troca): um saco, absurdo, mão de obra grande, vida útil baixa... :putz:
Macaco sub dimensionado (no meu caso ñ entrou no recall). Simples c/ a troca. :|
Barulho na cx. de marcha (aparentemente sem solução). Um saco pra quem gosta das coisas certinhas, sem barulho... :parede:
Tanque de combustível de ferro: Sem comentários :stop:
Embragem c/ pouca vida útil: Acredito q foi subdimensionada :mad:
Com certeza, isso é erro de mais em 1 só carro!!!
A Nissan..... deixa pra lá :roll:
Abraço galera! -
06/05/2010, 15:07marco ferrara
Clovister boa tarde
vi a sua instalação do filtro de diesel e achei muito legal e simples,uso um aditivo para diesel a 3 anos em lanchas e no carro chama-se TECCON 10 é feito ai no sul ele é muito bom e tem preço não deixa o diesel envelhecer e some qualquer umidade e oxidação do combustivel ,trabalho com turismo e tenho 2 lanchas e meu carro, e posso dizer que fumaça é zero e funcionamento suave ,antigamente usava oleo 2tempos nautico tcw3 para essa função mas saia caro, depois que conheci na feira nautica esse aditivo acabou meu problema de agua nos filtros .
tenho que mencionar que possuo tanque de diesel na minha empresa e compro diesel de um fornecedor só então conheço a procedencia , possuo pre filtros ( racor ) no tanque que já me ajudam.
voce já teve problemas com o sensor de agua no filtro ? o meu começou a piscar troquei o filtro que estava sem agua e limpo e mesmo assim pisca as vezes .
abraços -
06/05/2010, 15:18marco ferrara
ORIONE BOA TARDE
se tem toda a razão ,quando fui comprar achei que tinha acabado meus problemas com posto e mecanico ,pick up, diesel,motor mwm confiavel, nissan ,carro japones que não quebra, mas descobri que tava muito enganado agora vejo que minha rural é que é o carro não quebra nunca mas as costassssssss ai que dor e o bolso $$$$$ quanta gasosa.
vendo a sua lista vi que já passei por uma etapa : recalls
as proximas volante , embreagem ,já to vendo por aqui o que o pessoal sugere com as experiencias proprias .
fora isso agora tenho que apagar duas luzes de painel AIR BAG E AGUA NO COMB
tem alguma ideia
abs -
06/05/2010, 16:14josiel linx
Oi Marco, fiquei sabendo do recall aqui mesmo...lendo no fórum...a minha é mecânica 2005.... não foi preciso troca de bandejas e amortecedores...a minha série já saiu de fábrica com estes componentes reforçados...vi umas trincas na barra que fica na frente do radiador e quando li aqui, matei a charada: liguei pra Nissan!!! eu escutava em barulhinho na caixa e levei num mecânico que me disse que esta caixa "castanha" um pouco...normal...mas amanhã às 15hs está prometida a entrega e eles fazem um teste de rodagem...vou tirar todas as nossas dúvidas com o consultor técnico...
abcs
josiel -
06/05/2010, 18:15marco ferraraCitação:
Postado originalmente por josiel linx
josiel voce já teve problema com o volante bi massa |? embreagem ou atuador na sua? quantos km tem a sua a minha tem 140mil -
06/05/2010, 19:57Sérjão Dark Panther
Olá amigos,blz pessoal
Marco ,não foi pra mim que vc perguntou ,mas acredito que seja util essa informação.
A Dark Panther ja está com 173.000 e não apresentou nenhum problema no volante bimassa.
Abs,Sérgio -
06/05/2010, 20:21DieselPowerNão é subdimensionada, não!Citação:
Postado originalmente por ORIONE
O problema é a relação da primeira marcha, que é muito longa, obrigando ao motorista a queimar embreagem a cada arrancada. -
06/05/2010, 23:57CLOVISFER
Aí que saudades da minha S-10
-
07/05/2010, 00:08CLOVISFEROla´ Marco ,Citação:
Postado originalmente por marco ferrara
ter oportunidade de comprar diesel sempre do mesmo fornecedor é ótimo, pois assim se consegue um produto com uma qualidade mais confiável. O que eu procuro fazer é sempre abastecer em postos que possuem filtro-centrifuga, normalmente os localizados em rodovias, assim acredito que o diesel vem um pouco mais livre de contaminantes.
Com relação a luz do sensor acender eu acho que é normal, pois outras pickups que eu tive - s-10 e ranger- também acendiam, mesmo após a troca ou drenagem dos mesmos, então considero que não é um sistema 100% confiável.
Abraços -
07/05/2010, 13:05ORIONEPois é, ainda tem mais esse bug hauhauhauCitação:
Postado originalmente por DieselPower
1ª longa e 5ª curta. A 5ª curta tbm tem suas vantagens, melhor retomada sem precisar trocar de marcha... porem consumo sobe...
Pra sair de 1ª em subidas princilmente é meio complicado, tem q ter as manhas pra sair mansinho sem fritar a embreagem. Então de preferência p/ estacionar em terrenos planos ou descendo :lol: -
07/05/2010, 13:17ORIONE
Luz do AIR BAG acesa direto? Tem problema! O correto é aconder qdo se vira a chave a após alguns segundos apagar. Por exemplo se vc tirar o volante fora (o q é bem simples de fazer) vc tem q desconectar um conector q é ligado na parte do volante. Depois disso se vc recolocar o volante e ñ conectar o cabo é virar a chave, é quase certeza q vai acender!
E atenção, é bom ver isso, por se precisar dele, é quase certeza q ele ñ vai atuar!
Ah, de baixo do console central entre os bancos é q fica o módulo principal do AIR BAG, e qualquer conector desconectado do sistema irá fazer com q a luz acenda...
Se vc ñ tiver ferramentas, paciência....., leve na conc. e pessa pra passar o scanner.
O meu sensor de água ñ pisca, porem tbm nunca vi acender rsrsrs. A minha qdo comprei usava tecfil sem sensor, a menos de 3000Km comprei o original c/ sensor, talvez seje cedo pra acender...
Uma coisa simples q pode ser feita é verificar na cx. de fusível se ñ tem nenhum queimado, conector mal conectado...
Abraço e boa sorte!