Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Versão Imprimível

17/09/2013, 07:12
HERICK

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Postado originalmente por sergiopincelli

Ótimo preço da mão de obra, aqui em Niterói-RJ não de acha por menos de R$ 700,00 para baixar a caixa.

Isso mesmo! só pra baixar 700, fora o restante bem mais caro!
17/09/2013, 08:56
Adatlo

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Postado originalmente por HERICK

Isso mesmo! só pra baixar 700, fora o restante bem mais caro!

O mesmo por aqui em SC, em torno de 700,00 só para baixar, o ano passado gastei 4500, troquei o kit da embreagem + volante bi-massa.
17/09/2013, 20:11
notec

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Postado originalmente por ALE-XTERRA

Meu amigo!! Fique atento!! Na minha XT começou assim, de repente percebi que a embreagem estava baixa, fui conferir o cilindro, cadê o fluído? Sumiu e eu não sabia pra onde, não havia vazamento, comprei um Dot 4 e completei o nível, só que três dias depois o cilindro estava vazio de novo, mais tarde percebi a parte da frente da caixa molhada, e aí frequência pra completar o nível só aumentou, todo dia tinha de fazer, colocava em cima, vazava em baixo, o atuador já era. Mandei abrir a caixa e a embreagem estava bem gasta, coloquei um kit novo, platô, disco e atuador, marca Luk, consegui um bom preço aqui na minha cidade, agora tá novo, e quanta diferença!! A embreagem ficou mt macia e as saídas em ladeiras ficaram mais fáceis, sem precisar ficar queimando tanta embreagem.
Valores:
Mão-de-obra: R$ 350,00
Kit Luk (platô, disco e atuador): R$ 1.380,00
Total do serviço: R$ 1.730,00
Abraço e boa sorte!!

Fiz isso tudo e + o volante do motor, tem 9.000 kms rodados..

o meu erro, foi que eu nao coloquei o atuador de uma marca boa, na epoca nao achei.

Gastei com o volante e todo serviço quase 3 mil

Abs!
17/09/2013, 21:29
gukampos

Olá boa noite.
Em 2011 troquei meu kit de embreagem (plato e disco luk e atuador sacks) comprei na concessionaria em Belo Horizonte. Rodei no máximo 30 mil quilometros até agora.
Ontem quanto dirigia na estrada pisei no pedal de embreagem e nada tava mole. Acabei de chegar em casa e constatei que o reservatória estava cheio. O mecânico sugeriu trocar o cilindro mestre do pedal. Comprei tbm na concessionaria, troquei e fui para casa. Hoje de manha tava sem embreagem e um vazamento de óleo vindo da cx de marcha. Voltei no mecânico que depois de conferir, alegou que o problema esta no atuador hidráulico. Perguntas:
1) Rodei no maximo uns 30 mil km com este kit de embreagem, preciso colocar um novo ou posso trocar somente o atuador?
2) É aconselhável trocar retentor do volante e do eixo piloto uma vez que vou descer/abrir a cx?
3) SKF é uma marca recomendável para o atuador?
4) Sacks ou Luk qual a melhor marca para embreagem?
Obrigado, abs.
Gustavo
Frontier 2.8 4x4 2003 com 141.000km
17/09/2013, 23:08
HERICK

Citação:

Postado originalmente por gukampos

Olá boa noite.
Em 2011 troquei meu kit de embreagem (plato e disco luk e atuador sacks) comprei na concessionaria em Belo Horizonte. Rodei no máximo 30 mil quilometros até agora.
Ontem quanto dirigia na estrada pisei no pedal de embreagem e nada tava mole. Acabei de chegar em casa e constatei que o reservatória estava cheio. O mecânico sugeriu trocar o cilindro mestre do pedal. Comprei tbm na concessionaria, troquei e fui para casa. Hoje de manha tava sem embreagem e um vazamento de óleo vindo da cx de marcha. Voltei no mecânico que depois de conferir, alegou que o problema esta no atuador hidráulico. Perguntas:
1) Rodei no maximo uns 30 mil km com este kit de embreagem, preciso colocar um novo ou posso trocar somente o atuador?
2) É aconselhável trocar retentor do volante e do eixo piloto uma vez que vou descer/abrir a cx?
3) SKF é uma marca recomendável para o atuador?
4) Sacks ou Luk qual a melhor marca para embreagem?
Obrigado, abs.
Gustavo
Frontier 2.8 4x4 2003 com 141.000km

Já que vai arriar a caixa troque tudo o que for possível $$$$ se puder é claro, eu colocaria tudo original MWM, pra depois não ter outro prejuízo, quando arriei a minha troquei tudo, inclusive o volante do motor e kit de embreagem completo mais retentores, boa sorte e um forte abraço.
18/09/2013, 07:40
gukampos

Citação:

Postado originalmente por HERICK

Já que vai arriar a caixa troque tudo o que for possível $$$$ se puder é claro, eu colocaria tudo original MWM, pra depois não ter outro prejuízo, quando arriei a minha troquei tudo, inclusive o volante do motor e kit de embreagem completo mais retentores, boa sorte e um forte abraço.

To tentando tudo original "mwm"! O problema que na concessionária a cx vem escrito mwm mas dentro dela a embreagem é luk e atuador sacks! A ultima que comprei lá foi assim e ontem liguei e o vendedor me informou que esta da mesma forma. Assim sendo, vou optar em comprar luk ou sacks mas nao na concessionária pois é mais barato.
Mto Obrigado, abs!
18/09/2013, 08:45
HERICK

Citação:

Postado originalmente por gukampos

To tentando tudo original "mwm"! O problema que na concessionária a cx vem escrito mwm mas dentro dela a embreagem é luk e atuador sacks! A ultima que comprei lá foi assim e ontem liguei e o vendedor me informou que esta da mesma forma. Assim sendo, vou optar em comprar luk ou sacks mas nao na concessionária pois é mais barato.
Mto Obrigado, abs!

Entendi! Pode comprar tranquilo, são excelentes marcas!
18/09/2013, 10:07
gukampos

Corrigindo: acabei de sair da concessionária em belo horizonte, vim conferir: a marca da embreagem é luk e o atuador é skf.
18/09/2013, 14:01
Rodrigo_SR

Citação:

Postado originalmente por Adatlo

Rodrigo, de acordo com o manual você deve manter pressionado os botões "Lock e Unlock" do controle durante pelo menos dois segundos. Tô mandando a cópia da página, vê se resolve.

Att.Anexo 430771

Obrigado Adatlo!Tentei realizar o procedimento na minha Frontier, não consegui! Fazendo o mesmo procedimento numa X-terra funcionou como diz no manual.Não sei ao certo qual o problema, estou em contato com o vendedor dos controles para verificar se eles possuem todas as funções que o original possui.
18/09/2013, 14:57
RODVOTISCH

Amigos, uma duvida, a Frontier de voces quando com baixo giro é complicado de subir ladeiras ? Quando estou com alto giro vai numa boa ...
A minha é uma 4x4 2003 2.8 .
Por exemplo tem uma ladeira, que tenho que parar por causa de uma lombada e depois retomar a velocidade... ela vai bem devagar por mais que eu acelere... até aumentar o giro e ai pegar embalo...
O que pode ser? J
18/09/2013, 15:25
HERICK

Citação:

Postado originalmente por RODVOTISCH

Amigos, uma duvida, a Frontier de voces quando com baixo giro é complicado de subir ladeiras ? Quando estou com alto giro vai numa boa ...
A minha é uma 4x4 2003 2.8 .
Por exemplo tem uma ladeira, que tenho que parar por causa de uma lombada e depois retomar a velocidade... ela vai bem devagar por mais que eu acelere... até aumentar o giro e ai pegar embalo...
O que pode ser? J

Volante do Motor foi trocado? é o Bimassa? características de desgaste no volante do motor!
18/09/2013, 15:29
RODVOTISCH

Herick , ela esta com 106000 originais... e nunca foi trocado ...
Pelo que tinha lido o problema do volante gerava um barulho metalico... a minha nao tem...