Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Versão Imprimível

19/09/2013, 19:26
gukampos

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Postado originalmente por rubemnet

Gukampos, você é daqui da RMBH? Onde você achou esse meca de R$250,00? Puts! E essas peças você comprou onde? Na época só achei atuador TWR Vargas para comprar. Quando for trocar colocarei um SKF desse. Se puder, passe-nos o contato desse meca?
Fico agradecido.

O lugar chama gpk embreagens (é uma oficina especializada em embreagens)! Fica na zona oeste de Belo horizonte. A mão de obra foi r$210,00 e nao R$250,00! Comprei parte das peças na Misaki e na BHZ.
abs!
19/09/2013, 19:32
gukampos

Isso mesmo! Sempre vale a pena consultar na concessionária! Meus amortecedores por exemplo foram mais baratos na concessionária do que no paralelo!
fpandur, existe algum malefício em trocar somente o atuador ou vice versa?
pergunto isso pq essa foi a segunda vez q o atuador da pau e eu troco o kit todo por medo/receio ( sendo q as duas vezes disco e platô estavam meia vida...)
obrigado, abs!
19/09/2013, 20:20
fpandur

gukampos, em principio não vejo problema algum em trocar apenas atuador. É que como dá uma mão-de-obra razoável baixar tudo para mexer, a maioria já aproveita e troca tudo. No meu caso começou a melejar um pouco na caixa-seca e o óleo da embreagem abaixou um pouquinho. Como já estava com uns barulhos esquisitos no bimassa ás vezes quando desligava / ligava, optei por trocar todo o KIT, embora o disco ainda estivesse com pouco menos de meia-vida. Nessa mexida, vale a pena trocar também o retentor do volante, no motor.
19/09/2013, 21:40
rubemnet

Citação:

Postado originalmente por gukampos

O lugar chama gpk embreagens (é uma oficina especializada em embreagens)! Fica na zona oeste de Belo horizonte. A mão de obra foi r$210,00 e nao R$250,00! Comprei parte das peças na Misaki e na BHZ. abs!

Valeu Kampos! Obrigado pelas informações. Está anotado!
20/09/2013, 07:08
HERICK

Citação:

Postado originalmente por rubemnet

Caros colegas, perdoem-me em discodar dos senhores. Tenho o monomassa mwm. A diferenca esta no momento de soltar a embreagem. Ja que nao tem as molas, ela da um pulo. O barulho se percebe apenas quando a pkp estah em repouso. Soltando a embreagem faz barulho. Se pisar na embreagem o barulho diminui. E nao digam que eh atuador, disco, colar nao que troquei todos na mesma epoca.
Portanto, se queres trocar o volante, te recomendo o volante de Manaus. No principio houve uma desconfianca, mas alguns aqui do forum pagaram para ver e estao felizes. O kit vem comllet pelo preco que estao pagando em um bimassa.
Para sabr mais, pesquisem nesse post a dezenas de paginas atras que tem tudo nos minkmos detalhes e depoimentos de quem ja colocou. Eu mesmo pretendo migrar para aquele kit quando minha embreagem acabar.
Quanto aa forca do motor, volto a dizer de catedra, eh devido ser bomba injetora e nao bicos eletronicos. A resposta eh mais lenta mesmo. Alias, a centenas de paginas atras ja se discutiu isso nesse post.

Um abraco.

É isso mesmo meu amigo, todos estamos aqui com o mesmo intuito de passar as suas experiências vividas e ajudar o próximo, o meu relato foi o que vivenciei e não necessariamente tem que ser igual ao de todos! um forte abraço.
20/09/2013, 07:11
HERICK

Citação:

Postado originalmente por gukampos

Pessoal acabei de sair da oficina!
Conferi o volante e é o mwm bimassa (com mola), nao troquei pq estava em bom estado!
entao ficou:
kit embreagem luk r$750,00
Atuador skf r$285,00
retentor do volante sabo r$55,00
retentor do eixo piloto sabo r$60,00
mao de obra r$210,00
Eu já havia trocado o cilindro mestre da embreagem a dois dias atras r$467,00 mais r$50,00 de mão de obra.
Enfim uma grana mas vale a pena!
Cheguei na oficina as 8:00 e sai as 13:00 com tudo trocado! De gruja ainda levantei a frente ajustando a barra de torção!
Abs e obrigado a todos!

Valeu! Fico feliz que tenha resolvido tudo da melhor forma possível e ainda deu um grauzinho na frente hehehehhe, estamos juntos!
20/09/2013, 10:20
rubemnet

Citação:

Postado originalmente por HERICK

É isso mesmo meu amigo, todos estamos aqui com o mesmo intuito de passar as suas experiências vividas e ajudar o próximo, o meu relato foi o que vivenciei e não necessariamente tem que ser igual ao de todos! um forte abraço.

Valeu Herick. Um abraço.
20/09/2013, 10:23
Pablo RR

Gukampos, sua frontier é 4x4? porque para baixar a caixa na 4x4 aqui na minha cidade os mecanicos levam um dia inteiro e só montam no outro dia.
20/09/2013, 17:05
gukampos

Citação:

Postado originalmente por Pablo RR

Gukampos, sua frontier é 4x4? porque para baixar a caixa na 4x4 aqui na minha cidade os mecanicos levam um dia inteiro e só montam no outro dia.

Sim a minha é 4x4! A primeira vez que baixei em uma oficina convencional tbm demorou 2 dias... Mas nessa que levei agora, eles so fazem troca de embreagem, são especializados nisso... Fiquei impressionado tbm com a rapidez! E eles disseram que quando o cliente nao acompanha ainda é mais rápido... Na 4x4 antes da cx desce: barra de torção com travessa, cardan, parte da descarga... A da 4x2 é mais simples consequentemente mais rápido e a mão de obra mais barata!

obs: tirei algumas fotos e fiz alguns vídeos... Nao consegui postar aqui. Quem quiser dar uma olhada manda o email q encaminho!
Abs!
23/09/2013, 15:15
Alexandre F.M. Gherardi

Oi gukampos, segue meu email para que vc possa me enviar as fotos e videos ( gherardi.petrol@ig.com.br ) grato pela atenção.
23/09/2013, 15:18
Alexandre F.M. Gherardi

:curtir:Oi HERICK, agora sim, vc vai poder usar uns sapatinhos 33" :safari-rig:. Abraço.
23/09/2013, 16:14
HERICK

Citação:

Postado originalmente por Alexandre F.M. Gherardi

:curtir:Oi HERICK, agora sim, vc vai poder usar uns sapatinhos 33" :safari-rig:. Abraço.

Fala Alexandre! É isso aí meu amigo, tamos juntos! um forte abraço.:twisted: