Tb tenho uma mexicana de primeira safra 2017.
Vou para fazenda e roda em péssimas condições, estrada de terra com muito peso, não dando final de curso na suspensão traseira.
Fiquei decepcionado com o queima das unidades 18-18 que aqui no Ceará estão saindo a LE por R$ 139.900,00.
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14/01/2019, 20:09Fer.1201
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14/01/2019, 22:36Sergio c
Já é membro e estás postando. Só largar o verbo em tópicos de seu interesse hehehe.
Citação:
Postado originalmente por 4nt0n1o
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16/01/2019, 17:05Ciro AlencarA minha também nunca deu, e já passei em situações bem complicadas com ela...Citação:
Postado originalmente por Fer.1201
Aparece cada uma aqui... kkkkkkk.... e a galera do contra já aproveita para criticar a suspensão.... kkkkkk
Amigos, comprem uma e depois critiquem. Aproveitem que a 2018/19 tá num preço bom. Vocês não vão se arrepender. Palavra de quem tem uma.
Fer
Ela já estava com desconto no final do ano passado. Isso é queima de estoque da linha 2018. É a melhor época para comprar um carro para quem não liga muito para ano/modelo.
Eu só comprava meus carros nessa época (todas as marcas fazem isso, até a Toyota que é raro fez esse ano). Além disso, foram poucas unidades. Quando ouvi o lançamento da campanha no meu carro, depois de meia hora que cheguei em casa já não tinha mais nada disponível em São Paulo, e os preços ainda estavam mais altos que CNPJ, mesmo para particular não estava compensando muito aqui, estava o mesmo desconto da loja.
Não teve nada de "mega" descontos. Eu esperava mais.
Sm4rco
Fico contente em saber que também está aprovando a sua. Esses relatos são muito importantes para um veículo relativamente novo (por aqui).
Eu vi a Attack vermelha. Gostei muito. Vi a preta, mas também acho a vermelha mais "caracterizada". Quem se propõe a carregar o chamativo emblema Attack, certamente deseja um estilo mais "personalizado" para a proposta.
Mas, não é hora de investir nessas versões novas pois preços de lançamentos são altos. Logo os preços começam a cair, principalmente para CNPJ. -
30/01/2019, 12:44maurilio junior
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31/01/2019, 09:29rossetto
Não entendi o aumento no consumo, conseguiram abrasileirar a mecânica do carro? Também achei a sétima meio longa.
Agora quanto ao visual, puta merda ein Nissan, pegaram o modelo que era pra ser o carro chefe em vendas, meteram as rodas da Frontier antiga, esse monte de adesivos ridículos, grade preta e barrinha preta no parachoque? Ainda me coloca uma moldura preta na tampa da abertura da caçamba com um puxador cromado?
Sinceramente, a Nissan tem mesmo que ficar de lanterna nas vendas, não sabe vender carro mesmo, baita conjunto motor, baita suspensão e ca** em todo o resto. -
31/01/2019, 09:44Sergio c
Esses adesivos tamanho família sei lá, p mim acho que logo cansa esse visual, assim como a Hilux Challenge e agora a GR.
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06/02/2019, 14:30Ciro Alencar
Algumas fotos para animar o grupo...
A Attack com os adesivos "ridículos e gigantes".... kkkk....
Anexo 564228
Anexo 564229
Essa achei linda... contei até 1.000.000 para não trocar a minha no dia da revisão... cheguei a até a avaliar a minha.
Anexo 564230
Anexo 564231
Tirei uma foto do interior, que está realmente muito bonito, mas a foto ficou péssima, e antes que os "críticos de plantão" usassem essas fotos para alimentar sua artilharia de bravatas, preferi nem publicá-las.
Neste dia não deu tempo de fazer um test drive, mas o proprietário de uma que estava na revisão me comentou algo comum para quem tem o modelo: "É a melhor picape que já tive". Segundo ele, ela ficou melhor que a mexicana com os novos ajustes feitos para o nosso mercado. Isso é bom, sinal que a Nissan está investindo no modelo, um bom exemplo para outros fabricantes que não se preocupam em atualizar o sistema de estabilidade para diminuir capotamentos, em resolver barulhos e sistemas de tração porcos que estalam "originalmente de fábrica", em melhorar a durabilidade de motores que não estão aguentando 100 mil km... etc... -
06/02/2019, 15:44Ciro Alencar
Outros testes que contrastam com o teste indicado acima:
Teste: Ousada, Nissan Frontier Attack marca a linha 2019 da picape | Quatro Rodas
Aqui o consumo rodoviário ficou em 11,7 km/l, e 9 km/l na cidade.
Eu acho a diferença insignificante. Quem compra uma picape de 130 ou 180 mil não me parece ser um cara preocupado se o consumo dela é de 10 ou 12 km/l. Garanto que a revisão, o IPVA e o seguro custarão muitas vezes mais do que essa diferença de consumo, mas ninguém parece se preocupar muito com isso.
Outro teste interessante:
Teste: Nissan Frontier Attack 2019 - AUTOO
Aqui a média já chegou a 12 km/l entre estradas e ruas.
É por isso que eu digo, tenha uma antes de criticar (esse negócio de que disseram isso ou aquilo...). É fácil falar de algo que não conhecemos, e mais fácil ainda erramos assim.
Como eles medem esse consumo? Sei lá, mas só andando com o veículo para saber. Cada um tem o seu jeito de dirigir, seu tipo de percurso e qualidade de combustível utilizado.
Alguns pontos positivos destes testes que acho que mereceram destaque:
A boa notícia é que a Nissan não mexeu na parte mecânica da Frontier Attack. Estão lá, portanto, o motor 2.3 biturbo a diesel com 190 cv de potência, a transmissão automática de 7 velocidades, a tração 4x4 de acionamento elétrico e a suspensão traseira independente multilink. O conjunto é, além de tudo, econômico: durante nossa avaliação que passou por estados como São Paulo, Paraná e Santa Catarina e diversos tipos de estradas e ruas, a Frontier facilmente rodou 12 km com um litro de diesel.
a Frontier Attack pode ser considerada uma das melhores opções para quem busca uma picape robusta, capaz, com bom espaço interno e um certo nível de sofisticação – e aqui também com a vantagem de um visual mais atraente.
Particularmente estou achando muito interessante o visual da Attack, feita para diferenciar-se de outras propostas. Sobre a concorrência:
trata-se de um público muito fiel que prefere às vezes ficar numa marca (leia-se Toyota) mesmo que ele não tenha em mãos o melhor produto.
Sobre o desempenho:
Ponto mais feliz do projeto, o casamento entre propulsor e transmissão consegue imprimir desempenho de sedã. A arrancada de zero a 100 km/h é vencida em 10,1 segundos e a retomada de 60 a 100 km/h leva bons 5,6 s. A frenagem também é relativamente curta para uma picape, a Frontier percorre 28,6 metros para estancar de 80 km/h até a imobilidade.
[COLOR=rgba(33, 33, 33, 0.87)]
o retorno do nome Attack é uma das atrações. Antecipado por um conceito no Salão de Buenos Aires de 2017, a nomenclatura tem como grande premissa o visual.[/COLOR]
[COLOR=rgba(33, 33, 33, 0.87)]De cara o que chama atenção são os adesivos no capô, laterais e tampa da caçamba.
A picape é alvo de olhares cobiçosos por onde passa – ainda mais com os estribos, barra inferior na dianteira, rack de teto e as rodas de 16 polegadas escurecidas com pneus off-road que completam o pacote.[/COLOR]
Sobre a barra dianteira, se eu comprasse uma Attack eu mandaria ajustá-la um pouco mais alta (sim, é possível - conferi isso), pois acho que diminui um pouco uma das grandes vantagens dela sobra a concorrência, os excelentes ângulos de entrada e saída, que pelo menos para mim faz uma baita diferença. Mas ela encorpa a frente e evita o problema de raspar ou prender o parachoque em calçadas elevadas, que causa danos sempre.
Para quem gosta do modelo, são boas informações. Para quem não gosta, tudo é ruim, sem qualquer virtude. Não acho ela perfeita, nenhuma é. Se aqui ela vende pouco, na Europa foi eleita a melhor picape da categoria em primeiro lugar em vendas, sendo também uma das mais respeitadas no mercado americano.
Eu, honestamente, continuo afirmando que é a melhor picape do momento em minha opinião. Gosto muito da Hilux também, apesar de suas limitações. Mas a Frontier superou ela também. De qualquer forma, são duas picapes excelentes, para quem quer algo mais do que levar as crianças no shopping, já que não encontrarão opções flex, sem o 4x4 ou sem o bloqueio de diferencial além de outras vantagens bem interessantes.
Fica aqui a minha contribuição para os apreciadores do modelo e para quem pensa em adquirir uma. -
07/02/2019, 00:17GiovanniPCitação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Estou com vontade de trocar minha picape e a Frontier seria uma opção, tive uma do modelo antigo e gostei, uma pena que esse tópico está tão viciado em “proprietários” viciados que publicam o mesmo texto de 200 linhas que parecem estar devorados desde o lançamento da picape! Deveriam pelo menos disfarçar os discursos pra ver se “cola”
Luma coisa é evidente aqui: não existem trouxas! Me desculpem o desabafo... -
07/02/2019, 08:42rossetto
Eu prefiro nem comentar, mas a Nissan em vez de fazer marketing de verdade vem mandar vendedores se cadastrarem nos fóruns e postar a mesma coisa "a é melhor camioneta do mundo", muito forçado, me desculpem, nem o tal do Toyotero de posto chegou nesse nível.
A propósito, no último episódio do Grand Tour, show da Amazon, dos antigos participantes do Top Gear, aquele programa que pegou uma Hilux quadradinha e tentou destruir e não conseguiu, testaram algumas camionetas, entre elas a Classe X, que todos sabem que é um Nissan, no final, não sei se realmente o cara tem o dom de destruir, mas a caçamba simplesmente empenou, a minha caçamba do modelo antigo é um lixo, me deu até arrepios na espinha ver isso de novo.
Agora eu me pergunto, cadê a Nissan? Será que o escândalo do presidente deu umas travadas no planos? Eu não ouço mais nada dela. -
07/02/2019, 10:00Sergio c
Engraçado que mesmo sendo uma ótima camionete, nuca saiu da lanterna em vendas....
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08/02/2019, 09:27Ciro Alencar
