Nissan Frontier 2013

[Gabiatti]

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Ola Junio Mello!

Seria todo o farol, mas o farol auxiliar de neblina. É apenas do lado esquerdo. Não quero nem imaginar quanto pedem um farol principal, embreagem ou algo assim. Quebrou uma pequena parte da "casca"dele, o suporte de fixação. Minha alegação foi que se quebrou ou se soltou pela própria trepidação da VTR, pois se soltou após andar uns 10Km em estrada de terra. Eles alegraram que foi uma batida. Na minha opinião é difícil que seja por isso, pois a lente do farolete está intacta, apenas uns riscados de ficar solto por dentro do pára choque. E ainda, o farolete fica protegido, por dentro do pára-choque. Daí disseram que tinha dois riscos no meio do pára-choque, ali foi a batida. Para que tenham uma ideia, são dois pontinhos de "bater"/encostar na parede de minha garagem. Piada. Estou indignado com tamanha cara de pau de querem comprar um valor desses.
Infelizmente pós-venda não há no Brasil. Mas, por pior que seja, o da Ford ainda consegue dar de 10x0 na Nissan.
Uma lástima! Acabam com a vontade do cliente fidelizar uma marca.
Um desabafo, kkkk

grande abraco.

Junior, mas tu nao tem seguro dela??? se tiver, se informa com o corretor, q existem seguros que tu paga uma franquia de R$ 80 a 150, pra troca de sinaleiras farois e vidros.... fica a dica para os demais... eu fiz seguro com a azul e no outro carro q eu tinha com a HDI, ambos com essa franquia separada. tive que trocar o retrovisor da minha platinum a 30 dias atras pq deixei estacionada na rua e qdo voltei alguem tinha batido e quebrado do lado do motorista... na agencia pediram 1150,00, acionei o seguro e paguei 120,00. se informem sobre isso que vale a pena... vlw

[Gabiatti]

Gurizada, esqueci de comentar... a minha qdo ando em estrada de chão ou passo uma lombada meia bruta, ou pego imperfeiçao no asfalto, sinto uma pancada na direçao, como um pivo de direçao folgado ou coisa assim. fui na ccs e o mecanico andou com ela e percebeu, disse que era a suspençao dianteira que precisava de reaperto... apertaram todos os parafusos da suspensao, tirei ela da ccs e o barulho continua. alguem ai percebeu esse problema tbem???? esse barulho nao aparece toda hora, é bem esporadico. a minha fez 100 dia ontem e esta com 9500 km, na revisao de 10 mil vou pedir pra olharem de novo. vlw

[vavarb]

Gurizada, esqueci de comentar... a minha qdo ando em estrada de chão ou passo uma lombada meia bruta, ou pego imperfeiçao no asfalto, sinto uma pancada na direçao, como um pivo de direçao folgado ou coisa assim. fui na ccs e o mecanico andou com ela e percebeu, disse que era a suspençao dianteira que precisava de reaperto... apertaram todos os parafusos da suspensao, tirei ela da ccs e o barulho continua. alguem ai percebeu esse problema tbem???? esse barulho nao aparece toda hora, é bem esporadico. a minha fez 100 dia ontem e esta com 9500 km, na revisao de 10 mil vou pedir pra olharem de novo. vlw

Ola Ganiati.

Experimenta passar em algum buraco ou estrada bem acidentada com o pé na embreagem ou desengatada pra ver se não percebe. E depois com ela engatada e sem o pé na embreagem pra ver se desaparece.

[Gabiatti]

Ola Ganiati.

Experimenta passar em algum buraco ou estrada bem acidentada com o pé na embreagem ou desengatada pra ver se não percebe. E depois com ela engatada e sem o pé na embreagem pra ver se desaparece.

Vavarb, a minha é automatica, mas mesmo assim tbem tenho o problema de andar em estrada de chao, e qdo a mesma nao esta fazendo força, faz um barulho chato na traseira, mas pelo q percebo é o feiche de molas. qto ao barulho na dianteira parece ser um pivo, ou até mesmo a barra de direçao folgada. mas isso a ccs vai ter q resolver....

[Daniel_Barbosa]

Estou com a minha desde o dia 25 setembro, está com 2.750 km rodados apenas.... nao levei carga nela ainda... e ela nao bate no final de curso a supensao traseira... viagei com ela, e já passei em lombadas com bastante velocidade, tudo normal!! A unica coisa q sei é que ela faz um barulho atras as vezes, quando passo em imperfeições no asfalto.... O que pode ser? Será o mesmo problema que vcs estão tendo?

[edusao]

Estou com a minha desde o dia 25 setembro, está com 2.750 km rodados apenas.... nao levei carga nela ainda... e ela nao bate no final de curso a supensao traseira... viagei com ela, e já passei em lombadas com bastante velocidade, tudo normal!! A unica coisa q sei é que ela faz um barulho atras as vezes, quando passo em imperfeições no asfalto.... O que pode ser? Será o mesmo problema que vcs estão tendo?

A minha 2013 -190cv - 4x4 - da fim de curso, sim, desde nova. Acho que todas as frontier dessa safra dão fim de curso. Estou com 50mkm agora, dois anos de uso, e aprendi a andar com ela dentro de suas características e limitações técnicas (que uns chamam de defeito). Vale lembrar que as S10 2.8 MWM também davam fim de curso de suspensão dianteira, por ser muito macia. As atuais não sei como estão de suspensão, pois nunca andei numa. Para resolver tinha que levantar a frente regulando as barras de torção e até alguns chegaram a trocar amortecedor (bilstein - amarelos), deixando a camionete feia (frente alta) e dura.

Quem quiser "arrumar" essa característica/defeito da frontier é só levar num moleiro e mandar colocar mais uma mola do feixe traseiro. Pronto, ta resolvido.

Só que tem o outro lado da moeda, quem fortalecer o molejo traseiro vai andar igual andaria numa triton, ranger ou toyota hilux. Ou seja, o carro vai ficar com a traseira dura. Não adianta nem dizer que estas que citei não são duras atras, perto de uma frontier são bem duras sim, andam quicando. Isso refletirá diretamente no conforto dos passageiros, principalmente quem andar no banco de trás e também refletirá na estabilidade no asfalto. Quem tem frontier sabe que ela é imbatível em estabilidade no asfalto. Antes que me metralhem, vamos lembrar que além de macia ela é mais baixa que as outras também.

A frontier é maravilhosa no asfalto em razão de ter a suspensão assim, macia e curta. Quem não gosta de conforto ou necessita de andar sempre carregando bastante peso, ou reforça o feixe de molas ou compra outra marca de picape que lhe sirva melhor.

Eu to andando de frontier e gostando demais do carro porque ela é robusta de tamanho e ao mesmo tempo me oferece muito conforto para viagens longas, seja em matéria de espaço interno, maciez de suspensão ou potência de motor. Normalmente pouco carrego, e quando preciso é mais volume que peso.

Meu cunhado e um amigão meu tem hilux e não trocam por nada, dizem que é a melhor picape da categoria, que não incomoda em mecânica e tal. Mas, além da diferença de preço para comprar, ela anda menos que a nissan e eu, particularmente, acho que a hilux é muito dura e muito alta também para andar no asfalto.

Acho que é isso, reconheço que para carga e terra, off road, e tal, a nissan talvez perca para outras, embora seja fácil de adequá-la simplesmente reforçando o molejo. Mas garanto que o que ganhará em robustez perderá em conforto para andar com ela vazia.

No meu ponto de vista é mais uma questão de gosto mesmo, sendo possível reforçar o molejo, se assim quiser.

**Aproveitando a postagem - 50mkm de alegrias, sem um defeito sequer!!!

[Miranda_MG]

A minha 2013 -190cv - 4x4 - da fim de curso, sim, desde nova. Acho que todas as frontier dessa safra dão fim de curso. Estou com 50mkm agora, dois anos de uso, e aprendi a andar com ela dentro de suas características e limitações técnicas (que uns chamam de defeito). Vale lembrar que as S10 2.8 MWM também davam fim de curso de suspensão dianteira, por ser muito macia. As atuais não sei como estão de suspensão, pois nunca andei numa. Para resolver tinha que levantar a frente regulando as barras de torção e até alguns chegaram a trocar amortecedor (bilstein - amarelos), deixando a camionete feia (frente alta) e dura.

Quem quiser "arrumar" essa característica/defeito da frontier é só levar num moleiro e mandar colocar mais uma mola do feixe traseiro. Pronto, ta resolvido.

Só que tem o outro lado da moeda, quem fortalecer o molejo traseiro vai andar igual andaria numa triton, ranger ou toyota hilux. Ou seja, o carro vai ficar com a traseira dura. Não adianta nem dizer que estas que citei não são duras atras, perto de uma frontier são bem duras sim, andam quicando. Isso refletirá diretamente no conforto dos passageiros, principalmente quem andar no banco de trás e também refletirá na estabilidade no asfalto. Quem tem frontier sabe que ela é imbatível em estabilidade no asfalto. Antes que me metralhem, vamos lembrar que além de macia ela é mais baixa que as outras também.

A frontier é maravilhosa no asfalto em razão de ter a suspensão assim, macia e curta. Quem não gosta de conforto ou necessita de andar sempre carregando bastante peso, ou reforça o feixe de molas ou compra outra marca de picape que lhe sirva melhor.

Eu to andando de frontier e gostando demais do carro porque ela é robusta de tamanho e ao mesmo tempo me oferece muito conforto para viagens longas, seja em matéria de espaço interno, maciez de suspensão ou potência de motor. Normalmente pouco carrego, e quando preciso é mais volume que peso.

Meu cunhado e um amigão meu tem hilux e não trocam por nada, dizem que é a melhor picape da categoria, que não incomoda em mecânica e tal. Mas, além da diferença de preço para comprar, ela anda menos que a nissan e eu, particularmente, acho que a hilux é muito dura e muito alta também para andar no asfalto.

Acho que é isso, reconheço que para carga e terra, off road, e tal, a nissan talvez perca para outras, embora seja fácil de adequá-la simplesmente reforçando o molejo. Mas garanto que o que ganhará em robustez perderá em conforto para andar com ela vazia.

No meu ponto de vista é mais uma questão de gosto mesmo, sendo possível reforçar o molejo, se assim quiser.

**Aproveitando a postagem - 50mkm de alegrias, sem um defeito sequer!!!

Muito bacana o relato. Congratulações!

[rmcastro]

A minha 2013 -190cv - 4x4 - da fim de curso, sim, desde nova. Acho que todas as frontier dessa safra dão fim de curso. Estou com 50mkm agora, dois anos de uso, e aprendi a andar com ela dentro de suas características e limitações técnicas (que uns chamam de defeito). Vale lembrar que as S10 2.8 MWM também davam fim de curso de suspensão dianteira, por ser muito macia. As atuais não sei como estão de suspensão, pois nunca andei numa. Para resolver tinha que levantar a frente regulando as barras de torção e até alguns chegaram a trocar amortecedor (bilstein - amarelos), deixando a camionete feia (frente alta) e dura.

Quem quiser "arrumar" essa característica/defeito da frontier é só levar num moleiro e mandar colocar mais uma mola do feixe traseiro. Pronto, ta resolvido.

Só que tem o outro lado da moeda, quem fortalecer o molejo traseiro vai andar igual andaria numa triton, ranger ou toyota hilux. Ou seja, o carro vai ficar com a traseira dura. Não adianta nem dizer que estas que citei não são duras atras, perto de uma frontier são bem duras sim, andam quicando. Isso refletirá diretamente no conforto dos passageiros, principalmente quem andar no banco de trás e também refletirá na estabilidade no asfalto. Quem tem frontier sabe que ela é imbatível em estabilidade no asfalto. Antes que me metralhem, vamos lembrar que além de macia ela é mais baixa que as outras também.

A frontier é maravilhosa no asfalto em razão de ter a suspensão assim, macia e curta. Quem não gosta de conforto ou necessita de andar sempre carregando bastante peso, ou reforça o feixe de molas ou compra outra marca de picape que lhe sirva melhor.

Eu to andando de frontier e gostando demais do carro porque ela é robusta de tamanho e ao mesmo tempo me oferece muito conforto para viagens longas, seja em matéria de espaço interno, maciez de suspensão ou potência de motor. Normalmente pouco carrego, e quando preciso é mais volume que peso.

Meu cunhado e um amigão meu tem hilux e não trocam por nada, dizem que é a melhor picape da categoria, que não incomoda em mecânica e tal. Mas, além da diferença de preço para comprar, ela anda menos que a nissan e eu, particularmente, acho que a hilux é muito dura e muito alta também para andar no asfalto.

Acho que é isso, reconheço que para carga e terra, off road, e tal, a nissan talvez perca para outras, embora seja fácil de adequá-la simplesmente reforçando o molejo. Mas garanto que o que ganhará em robustez perderá em conforto para andar com ela vazia.

No meu ponto de vista é mais uma questão de gosto mesmo, sendo possível reforçar o molejo, se assim quiser.

**Aproveitando a postagem - 50mkm de alegrias, sem um defeito sequer!!!

Perfeita a sua colocação. Parabéns. É isso mesmo! Quanto mais o tempo passa, mais gosto da minha Frontier.

[FLamare]

A minha 2013 -190cv - 4x4 - da fim de curso, sim, desde nova. Acho que todas as frontier dessa safra dão fim de curso. Estou com 50mkm agora, dois anos de uso, e aprendi a andar com ela dentro de suas características e limitações técnicas (que uns chamam de defeito). Vale lembrar que as S10 2.8 MWM também davam fim de curso de suspensão dianteira, por ser muito macia. As atuais não sei como estão de suspensão, pois nunca andei numa. Para resolver tinha que levantar a frente regulando as barras de torção e até alguns chegaram a trocar amortecedor (bilstein - amarelos), deixando a camionete feia (frente alta) e dura.

Quem quiser "arrumar" essa característica/defeito da frontier é só levar num moleiro e mandar colocar mais uma mola do feixe traseiro. Pronto, ta resolvido.

Só que tem o outro lado da moeda, quem fortalecer o molejo traseiro vai andar igual andaria numa triton, ranger ou toyota hilux. Ou seja, o carro vai ficar com a traseira dura. Não adianta nem dizer que estas que citei não são duras atras, perto de uma frontier são bem duras sim, andam quicando. Isso refletirá diretamente no conforto dos passageiros, principalmente quem andar no banco de trás e também refletirá na estabilidade no asfalto. Quem tem frontier sabe que ela é imbatível em estabilidade no asfalto. Antes que me metralhem, vamos lembrar que além de macia ela é mais baixa que as outras também.

A frontier é maravilhosa no asfalto em razão de ter a suspensão assim, macia e curta. Quem não gosta de conforto ou necessita de andar sempre carregando bastante peso, ou reforça o feixe de molas ou compra outra marca de picape que lhe sirva melhor.

Eu to andando de frontier e gostando demais do carro porque ela é robusta de tamanho e ao mesmo tempo me oferece muito conforto para viagens longas, seja em matéria de espaço interno, maciez de suspensão ou potência de motor. Normalmente pouco carrego, e quando preciso é mais volume que peso.

Meu cunhado e um amigão meu tem hilux e não trocam por nada, dizem que é a melhor picape da categoria, que não incomoda em mecânica e tal. Mas, além da diferença de preço para comprar, ela anda menos que a nissan e eu, particularmente, acho que a hilux é muito dura e muito alta também para andar no asfalto.

Acho que é isso, reconheço que para carga e terra, off road, e tal, a nissan talvez perca para outras, embora seja fácil de adequá-la simplesmente reforçando o molejo. Mas garanto que o que ganhará em robustez perderá em conforto para andar com ela vazia.

No meu ponto de vista é mais uma questão de gosto mesmo, sendo possível reforçar o molejo, se assim quiser.

**Aproveitando a postagem - 50mkm de alegrias, sem um defeito sequer!!!

Edusao,

Concordo contigo com relação à facilidade de "consertar" o problema que a NISSAN afirma não existir, a solução é simples e sei que isso acarreta em algum conforto em uso urbano.
Porém, comprei uma pickup para carga (principio que se espera de um veículo assim), porém, a NISSAN me disse que se eu colocar outra mola perco a garantia (mais 35 meses no meu caso), e, como ela é para trabalho, não me serve dessa maneira.
É esse simples fato que acho errado da empresa anunciar um produto pelas propagandas que vemos, pronta para carga, pisos ruins e estradas idem e o comprador desinformado (como eu e outros) comprarem e terem essa decepção em algo que a fábrica simplesmente diz ser normal, característico.
De resto o veículo é excelente, mas, do jeito que está para mim não está tendo função, estou usando a montana que temos para carregar no campo as cargas...

[fpandur]

A minha é 2010 e dava batente na traseira, não é somente as 2013 em diante essa característica. Seguindo os relatos mais antigos aqui do Forum nos outros tópicos, recentemente instalei uma mola adicional na traseira. Resolveu o batente e posso afirmar que não ficou dura nem fica quicando, ficou firme sem ficar dura. Já andei em Hilux e achei bem mais dura que a Frontier, mesmo comparando com a mola extra. Adicionalmente, coloquei amortecedores Bilstein na frente, mas isso porque queria erguer a suspensão e também deixar mais firme, pois em estradas de terra ruins a frente afundava com certa facilidade. Consegui o resultado que buscava, tanto na traseira como na dianteira. Mas para quem está com a viatura na garantia, a opção da mola na traseira realmente não é viável.

[edusao]

FLamare e amigos,

realmente também concordo com as demais posiçoes de vocês. Acho que a Nissan erra feio em caracterizar a frontier como puro off road, valente para carga e etc e tal... Deveria, sim, por uma mola extra aos proprietários como o FLamare que realmente utilizam a picape para uso pesado e com carga. Pelos relatos vemos que realmente resolve o problema de batente.

Mas, para o meu uso que é da maior parte do tempo no asfalto e com pouca carga, e como diria meu saudoso Pai, a picape é uma uva!

Abraços!

[GiovanniP]

Na minha concessionaria eles alegam que se instalar a mola extra perde a garantia, eles indicam arqueamento das molas subindo a trazeira em 4 cm. Dizem que fica original , resolve o problema e nao fica mais dura. Fui num posto de molas troquei uma ideia e me disseram que seria melhor arquear pois se instalassse mola extra ficaria mais dura e seria mais facil de soltar a trazeira em costelas de vaca