Nissan Frontier 2013

[bhallacktracionado]

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Vamos lá: cambio muito ruim,dificil dizer se é pior em alta ou em baixa rotação,cambio indeciso,burro
consumo muito alto,não faz mais que 9,5km/l na estrada
barulho interno,a minha tem 3000 km e dentro parece uma carroça,bate tudo
bancos desconfortaveis,suspensão traseira excessivamente dura e caçamba minuscula.
Conclusão,optei pela triton por achar que tinham melhorando esses pontos principalmente com essa nova suspensão mas me enganei.Acho que o que ela tem de bom por relatos de outros é a durabilidade e acho o mitsubishi motorsport um atrativo a mais e que me fez optar por ela e não pela frontier.

O que tanto lhe desagrada na triton?

[fabapr]

Tecnicamente, esse botão liga o overdrive, que é a 5ª marcha da Frontier. (Sim, esse botão em situações normais deve estar ligado, ativando a 5ª).

Não é propriamente propaganda enganosa porque o carro efetivamente tem 5 marchas (4 + OD), ao contrário das que tem 4 marchas (3 + OD). O que eu disse é que o comportamento do câmbio da Frontier é praticamente idêntico ao de um carro com 4 marchas, porque a 1ª é tão reduzida que ela mal aparece. Mas isso tem um motivo: a força da Frontier aparece a partir de 2000 rpm, e com uma marcha inicial longa ela demoraria muito a desenvolver.

Com câmbio automático, a que vale a pena mesmo á a amarok, não tem jeito...

Quanto à Frontier, vejo bem mais vantagem na mecânica, desde que tenham realmente solucionado os problemas crônicos de embreagem...
Acho excelente a relação da sexta marcha da Frontier 190cv... na faixa em torno de 2800 rpm, a velocidade fica entre 130 e 140 km/h.... ou seja, na melhor faixa de torque do motor, facilitando ultrapassagens e retomadas... achei excelente seu comportamento na estrada...

Acho que na economia essa relação também ajuda... eu fiz de Curitiba à Chapecó/SC, ida e volta, que dá 1000km, com um tanque de S50, nesse final de semana... E olha que a estrada é simples, e o trecho inteiro você depende de ultrapassagens e acelerações...

abraços

[Lobo!]

Com câmbio automático, a que vale a pena mesmo á a amarok, não tem jeito...

Quanto à Frontier, vejo bem mais vantagem na mecânica, desde que tenham realmente solucionado os problemas crônicos de embreagem...
Acho excelente a relação da sexta marcha da Frontier 190cv... na faixa em torno de 2800 rpm, a velocidade fica entre 130 e 140 km/h.... ou seja, na melhor faixa de torque do motor, facilitando ultrapassagens e retomadas... achei excelente seu comportamento na estrada...

Acho que na economia essa relação também ajuda... eu fiz de Curitiba à Chapecó/SC, ida e volta, que dá 1000km, com um tanque de S50, nesse final de semana... E olha que a estrada é simples, e o trecho inteiro você depende de ultrapassagens e acelerações...

abraços

A relação da sexta marcha do cambio MT é o mesmo da quinta no cambio AT, conforme comparações que fiz com o Daniel, as relações em 100km/h, 120km/h e 140km/h foram as mesmas. Está lá pelas páginas 11 ou 12.

Abraço,

[Orélio Andreazzi]

Voce quer dizer que na estrada eu tenho de apertar aquele botãozinho preto no cambio e lá no painél aquela luzinha amarela escrito O/D OFF fica acesa é isso? abraços

[Lobo!]

Voce quer dizer que na estrada eu tenho de apertar aquele botãozinho preto no cambio e lá no painél aquela luzinha amarela escrito O/D OFF fica acesa é isso? abraços

Amigo,

Aquele botão serve para "desligar" a quinta marcha, quando a luz acende indica que o over drive está desligado, ou seja sem a quinta. Na estrada vc usa ele para reduzir para quarta marcha numa ultrapassagem, se necessário, depois religa para habilitar a quinta marcha novamente.


Abraço,

[NGDaniel]

desde que tenham realmente solucionado os problemas crônicos de embreagem...

Acho que esse tal problema crônico, foi solucionado a muito tempo...

[PauloLimited]

Boa noite, alguém sabe +- quanto é o desconto pra produtor da Frontier SV, essa que no site da Nissan está por 104 mil ?

[mauriciocsf]

Vamos lá: cambio muito ruim,dificil dizer se é pior em alta ou em baixa rotação,cambio indeciso,burro
consumo muito alto,não faz mais que 9,5km/l na estrada
barulho interno,a minha tem 3000 km e dentro parece uma carroça,bate tudo
bancos desconfortaveis,suspensão traseira excessivamente dura e caçamba minuscula.
Conclusão,optei pela triton por achar que tinham melhorando esses pontos principalmente com essa nova suspensão mas me enganei.Acho que o que ela tem de bom por relatos de outros é a durabilidade e acho o mitsubishi motorsport um atrativo a mais e que me fez optar por ela e não pela frontier.

bom amigo, eu tenha essa duvida, entre triton e frontier, no meu caso seria ambas manual, a triton seria a gls, que tem a caçamba grande. a frontier seria a se ou a xe. vc realmente desaconselha a triton? no meu caso é manual, ou a sua é automatica. o que me agrada na frontier é o motor e o cambio e me desagrada é que acho baixinha lateralmente e o parachoque apesar de 32 de ataque. o que me agrada na triton é a altura lateralmente maior que a da frontier, o parachoque que alto e com 39 de ataque. o que me desagrada é o motor, potencia e torque, e o cambio manual ser 5 marcha. tirando tudo isso, eu estou pensando por outro lado agora, como tenho 2 carros pequenos um novo e um bem antigo que ta vazando tudo, agua, oleo... eu queria a mais confiavel delas quanto a duraçao das peças, nao ter vazamento em nada.

[bhallacktracionado]

a minha é at mas se vc quer mecanica acho a triton uma boa opção.Em termos de altura a triton realmente é ou aparenta ser mais alta,mas em relação a caçamba acho da frontier melhor mesmo sendo a triton gls.Quanto a durabilidade acho que a triton deva ser melhor apesar de ambas serem excelentes pickups e tambem vai muito do proprietario.Mas hj tendo a triton e fosse troca-la com certeza não seria por outra.

bom amigo, eu tenha essa duvida, entre triton e frontier, no meu caso seria ambas manual, a triton seria a gls, que tem a caçamba grande. a frontier seria a se ou a xe. vc realmente desaconselha a triton? no meu caso é manual, ou a sua é automatica. o que me agrada na frontier é o motor e o cambio e me desagrada é que acho baixinha lateralmente e o parachoque apesar de 32 de ataque. o que me agrada na triton é a altura lateralmente maior que a da frontier, o parachoque que alto e com 39 de ataque. o que me desagrada é o motor, potencia e torque, e o cambio manual ser 5 marcha. tirando tudo isso, eu estou pensando por outro lado agora, como tenho 2 carros pequenos um novo e um bem antigo que ta vazando tudo, agua, oleo... eu queria a mais confiavel delas quanto a duraçao das peças, nao ter vazamento em nada.

[mauriciocsf]

a minha é at mas se vc quer mecanica acho a triton uma boa opção.Em termos de altura a triton realmente é ou aparenta ser mais alta,mas em relação a caçamba acho da frontier melhor mesmo sendo a triton gls.Quanto a durabilidade acho que a triton deva ser melhor apesar de ambas serem excelentes pickups e tambem vai muito do proprietario.Mas hj tendo a triton e fosse troca-la com certeza não seria por outra.

tambem tenho duvida na reduzida, a triton é 1,9. eu acho pouco em relaçao a outras que ja vi, agora a frontier nao encontra em lugar algum essa informaçao. eu tambem gostaria de saber o torque delas numa rotaçao bem baixa mesmo, tipo mil rpm.

[Orélio Andreazzi]

Amigo,

Aquele botão serve para "desligar" a quinta marcha, quando a luz acende indica que o over drive está desligado, ou seja sem a quinta. Na estrada vc usa ele para reduzir para quarta marcha numa ultrapassagem, se necessário, depois religa para habilitar a quinta marcha novamente.


Abraço,

Obrigado amigo, imaginei que fosse assim mesmo, não seria cômodo ficar com a quela luzinha na cara...Agradeço pela explicação.

[Orélio Andreazzi]

Amigos, boa tarde:...Li que se eu afundar o pé no acelerador até o assoalho a marcha é reduzida para melhor desempenho em ultrapassagem (nissan frontier SL Automática). Isso procede? pergunto porque ainda não pude saber com o veiculo em movimento na estrada. (na BMW tem embaixo do acelerador um dispositivo que apertando o pé a marcha é reduzida e em seguida volta ao normal. Gostaria de saber se na Frontier tambem é assim sem ter o dispositivo em baixo do acelerador. abraços atodos.